olio s3 8v.

**CEF911RS** · 12-02-2017, 23:00

Originariamente Scritto da federicofiorin

probabilmente posso dirtelo io, poi lui mi correggerà se sbaglio oppure no, comunque, perchè in linea teorica l olio racing è studiato per dare il meglio di se ad alte temperature, ovvero 110 130 gradi circa, dopo una pistata violenta l olio puù arrivare ad altissime temperature, mentre se lo si usa a 90 97 gradi non lubrifica a dovere, ma questa particolarità era riferita solamente ad olii racing di qualche anno fa, adesso per aumento di richiesta hanno creato un olio racing che vada bene per qualsiasi auto, con la differenza che rispetto agli altri olii long life o comuni ( sintetici) dura molto di meno ma lubrifica e protegge e deterge molto di più... i veri olii da pista si cambiano dopo neanche 5000km il motul è uno di quelli, è consigliato ogni 5000 km ... appunto perchè è un olio prettamente da pista... leggi qua : http://www.pakelo.com/project/4241-85-02/ è un olio che pui utilizzare normalmente solo che devi sostituirlo molto più spesso rispetto agli altri oliii.....

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no assolutamente, io non faccio pubblicità a nessuno, anche perchè ho elencato due tipi di olio e non solo uno, io ne parlo molto bene perchè lo uso e perchè è un buonissimo olio, come anche il motul.... l'unica pubblicità negativa che faccio è per castrol... non fa ciò che promette... se vogliamo dirla tutta...se poi proverò un olio che per esperienza e migliore a pakelo sarò pronto a consigliare quello...

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dimenticavo... una cosa che non sapevo neanche io e che l ho scoperta ora.. la serie racing di pakelo la puoi utilizzare su qualsiasi auto... mentre la serie racing pro la sconsiglierei perchè è esclusiva per le vetture da competizione, quindi li potresti avere qualche danno dato che non verrebbe uilizzato per competizione e quindi non lavorerebbe alla giusta temperatura..

Federico, tu hai il tuo pensiero che io rispetto e non correggo.
leggi qua : http://www.pakelo.com/project/4241-85-02/

Però quanto hai allegato sopra è il Codice Prodotto, cioè un' informazione di puro marketing della Pakelo sul Krypton Racing, mi sembra logico che la scheda abbia termini e commenti più che positivi su un prodotto da loro venduto.

Se trovi un' informativa che asserisce la possibilità di usare il Krypton Racing 5W/50 sul TFSI della mia vettura in arrivo (senza problemi relati a normativa olio VW e copertura della garanzia sul motore), quando arrivo a 5000 KM -"fine rodaggio"- , cambio il Castrol Long Life con il Racing anziché con il Krypton XT LA 5W/40.

**federicofiorin** · 12-02-2017, 23:04

Originariamente Scritto da CEF911RS

Federico, tu hai il tuo pensiero che io rispetto e non correggo.
leggi qua : http://www.pakelo.com/project/4241-85-02/

Però quanto hai allegato sopra è il Codice Prodotto, cioè un' informazione di puro marketing della Pakelo sul Krypton Racing, mi sembra logico che la scheda abbia termini e commenti più che positivi su un prodotto da loro venduto.

Se trovi un' informativa che asserisce la possibilità di usare il Krypton Racing 5W/50 sul TFSI della mia vettura in arrivo (senza problemi relati a normativa olio VW e copertura della garanzia sul motore), quando arrivo a 5000 KM -"fine rodaggio"- , cambio il Castrol Long Life con il Racing anziché con il Krypton XT LA 5W/40.

Ho scritto per la garanzia forse è meglio usare un 5w40 con specifica audi... per la marca vedi tu sia motul sia pakelo ... comunque non saprei cosa dirvi

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**IlPunitore** · 13-02-2017, 07:12

Mi sembra di aver capito che la linea Racing Pro della Pakelo è esclusivamente ad appannaggio delle auto da competizione (con i relativi utilizzi) mentre la linea Krypton Racing è stata studiata anche per un utilizzo stradale su auto con motori spinti e/o preparati...

Ovviamente bisogna essere consci del fatto che, cambiando le specifiche dell'olio con quelle non previste dalla casa, il rischio decadimento garanzia è concreto.. detto questo, per chi prepara l'auto è un rischio calcolato e messo in preventivo..

Per auto "normali" con "normale" impiego, l'utilizzo di olii "premium" è probabilmente inutile.. diciamo che la discussione è partita su di una richiesta per una S3 (cioè un 2 litri sovralimentato con potenza specifica di 150 CV/L) per cui è stato giusto, a mio parere, consigliare anche olii più performanti e "racing" rispetto alla media del mercato

**trifosfato** · 13-02-2017, 12:33

Come in ogni campo c'è chi ha le proprie convinzioni spesso legate a tempi che furono...un prodotto oggi davvero innovativo è lo Shell Helix Ultra estratto dal gas naturale invece che dal petrolio (GTL), non ti lascia morchie né residui carboniosi. Ormai utilizzato da Ferrari e compagnia bella e sempre più diffuso nel mondo delle competizioni.

http://www.shell.it/motorists/oli-mo...ell-helix.html

**simoneferrari** · 13-02-2017, 14:00

30 euro un litro di caxxol è allucinante, maledetti.
Devo trovare qualche altra roba da negozio ovviamente non on line.
Io per la focus mettevo il 5w30 Ford comm.rail a 10 euro,ed era ottimo

**gian8p** · 13-02-2017, 18:44

Originariamente Scritto da simoneferrari

30 euro un litro di caxxol è allucinante, maledetti.
Devo trovare qualche altra roba da negozio ovviamente non on line.
Io per la focus mettevo il 5w30 Ford comm.rail a 10 euro,ed era ottimo

i listini delle concessionarie sono pura follia.
Il castrol, identico alla conce, si trova dai ricambisti a 10-12 euro. o al max 15 euro al litro (a seconda dei negozi).
In rete si trova forse a 8-10 euro al kg. Ci sono "kit tagliando" completi di filtri, a 100-120 euro (5kg olio castrol più 4 filtri di buona marca, es. bosch, mann ecc).
Difficile attribuire il prezzo a ogni ricambio dentro il kit.

In rete ci sono kit tagliando anche con olio motul, o altre marche (molti utenti segnalano dei siti inglesi, per acquistare l'olio).
Il prezzo comunque è sempre intorno ai 10 euro al kg, per le marche più comuni (ripeto che con un kit completo di filtri, è difficile attribuire il prezzo a ogni singolo ricambio).

Qualche utente periodicamente segnala lattine di olio contraffatte ecc.

bisogna scegliere bene il fornitore online, sicuramente ci sono dei furbetti. Che durano poco, poi spariscono.
Ma scegliendo un venditore con migliaia di feedback, e tanti anni di attività, dovrebbe essere "acquisto sicuro").

**simoneferrari** · 13-02-2017, 20:25

La prox volta lo compro Io. .
Grazie Gian per la dritta sui sensori

**CEF911RS** · 13-02-2017, 20:37

Ho trovato delle discussioni interessanti su come valutare un olio per la propria vettura. Semplifico altrimenti dovrei scrivere per un’ora.

Domande che possono trovare un riscontro:
Quale è l’olio migliore che massimizza le performance del mio motore?
L'olio che sto utilizzando come si “comporta” con i vari organi meccanici del propulsore? L’olio che uso sta danneggiando la mia vettura?
Posso modificare la gradazione o brand o viscosità? Il mio Catrol Edge Long life 5W/30 o il mio PAKELO Krypton 5W/40 “mantiene bene la funzionalità del mio TFSI 300cv o vado su un Racing?

Altro esempio: uso il Motul 300V Power 5W/30, è l’olio top per il motore preparato della mia Audi, o posso passare al 300V 15W/50?

Sono partito dalla lettura di questo intervento allegato sotto.
http://my350z.com/forum/engine-and-d...-and-info.html

Per le risposte alle domande sopra (ho scritto solo alcuni Macro argomenti coperti dalle analisi di laboratorio e correlate a quelle effettuate su motori simili e olii uguali o diversi), si effettua una UOA (Used Oil Analysis) presso Aziende Indipendenti che realizzano studi adhoc sul settore olio motore e relativo uso olio motore.
Mi piacciono queste due Società perché non sono collegate alle varie multinazionali che beneficiano dalla vendita dell’olio motore...sono la loro spina nel fianco e non hanno ritorni dalle big oil companies.

Le più note del settore UOA sono la Blackstone Labs e la Dyson Analysis, due Società Statunitensi che "analizzano a 360° il vostro olio motore sulla base di una moltitudine di variabili”.

Analisi chimiche abbinate allo studio delle specifiche tecniche di tutto il motore.
I servizi di queste Società sono molto considerati e seguiti dagli amanti delle vetture preparate e del tuning sportivo i quali vogliono sapere e/o capire se l'olio lavora in maniera perfetta ed ottimale sui loro motori.
Il metodo è semplice e può essere altresì usato internazionalmente inviando un campione del proprio olio motore alle Società predisposte. Chi fa da cavia?

Used Oil Analysis (UOA Companies):
http://www.blackstone-labs.com/which-oil-to-use.php
http://www.dysonanalysis.com/

Video:http://  <a href="https://www.y...kMtc2psJ5w</a>

Vado in OT: non riesco ad inserire due allegati in PFD. Chi mi aiuta anche in PM? Grazie