come si smonta??

[masmaz]

Ciao a tutti

dopo un estenuante lavoro di smontaggio di tutta la parte anteriore dell'auto questa è la situazione... devo smontare il tendi cinghia... il rullo lo smontato ma noto purtroppo che tutto il pezzo è storto... quindi la domanda è: come cavolo lo rimuovo quel pezzo?? ho provato a smontare l'alternatore togliendo i duo bulloni ma da li non si muove, il rullo della ventola ancora meno..

qualcuno ha idee??

qualche schema
qualche video??

grazie
massimo

https://drive.google.com/file/d/0B4b...ew?usp=sharing

[mike2]

Devi smontare l'alternatore e dietro al supporto troverai un dado M10 , svitalo e vedi che viene fuori il tendicinghia .
Ti allego anche un video magari ti aiuta https://www.youtube.com/watch?v=Vv9hW7US5fk

[masmaz]

Devi smontare l'alternatore e dietro al supporto troverai un dado M10 , svitalo e vedi che viene fuori il tendicinghia .
Ti allego anche un video magari ti aiuta https://www.youtube.com/watch?v=Vv9hW7US5fk

ciao grazie per la precisazione... ma nel video non ha mostrato il dettaglio dello smontaggio dell'alternatore... e della puleggia della ventola... ho tolto i 2 bulloni che tengono l'alternatore ma non si muove... e non capisco se ci sono altri bulloni che lo tengono... eppure dalle immagini mi sembra di capire che ci sono solo quei 2... per non parlare della puleggia della ventola... per errore ho tolto quella molla che c'e' davanti... e ho notato che c'e' una guarnizione con un perfetto... ora spero di averlo rimontato bene...

una curiosità ma è la VW che monta motore audi o viceversa??

- - - Updated - - -

in oltre non so esattamente come si monta la cinghia... quando lo smontata si era gia tolta dalla sua sede..

ho trovato questi due schemi... Allegato 6507

[mike2]

L'alternatore ha due viti !!!
Svitare le viti -1- e -2-.

– Premere leggermente di lato il tubo flessibile del liquido di raffreddamento e sfilare l'alternatore verso l'alto.

Avvertenza

Se l'alternatore è incastrato nel proprio supporto, avvitare nuovamente le viti di fissaggio di due giri.

Colpire leggermente le teste delle viti con la parte piatta del martello - in questo modo le bussole si staccano dal fissaggio dell'alternatore.

Riattacco

Il riattacco avviene nella sequenza inversa rispetto allo stacco, attenendosi ai seguenti punti.

– Per agevolare l'applicazione dell'alternatore, spingere leggermente all'indietro le bussole delle viti di fissaggio.

Avvertenza

L'eventuale attrito delle bussole deve essere eliminato per evitare che il fissaggio dell'alternatore sia insufficiente nonostante sia stata applicata la coppia prevista.
prima foto corrisponde al tuo modello di motore AFN.
Hai due cinghie 17,8x1592mm (codice 028 903 137 AR) e 14,12x855mm (codice 06B 260 849 A)
Audi , VW ,Skoda ,Seat fanno parte dallo stesso gruppo Vw .

[masmaz]

L'alternatore ha due viti !!!
Svitare le viti -1- e -2-.

– Premere leggermente di lato il tubo flessibile del liquido di raffreddamento e sfilare l'alternatore verso l'alto.

Avvertenza

Se l'alternatore è incastrato nel proprio supporto, avvitare nuovamente le viti di fissaggio di due giri.

Colpire leggermente le teste delle viti con la parte piatta del martello - in questo modo le bussole si staccano dal fissaggio dell'alternatore.

Riattacco

Il riattacco avviene nella sequenza inversa rispetto allo stacco, attenendosi ai seguenti punti.

– Per agevolare l'applicazione dell'alternatore, spingere leggermente all'indietro le bussole delle viti di fissaggio.

Avvertenza

L'eventuale attrito delle bussole deve essere eliminato per evitare che il fissaggio dell'alternatore sia insufficiente nonostante sia stata applicata la coppia prevista.
prima foto corrisponde al tuo modello di motore AFN.
Hai due cinghie 17,8x1592mm (codice 028 903 137 AR) e 14,12x855mm (codice 06B 260 849 A)
Audi , VW ,Skoda ,Seat fanno parte dallo stesso gruppo Vw .

Si si sono riuscito a tirarlo giu... bastava una leva e un po di forza... in oltre ho gia svitato il dado del tenticinghia... ma se non fosse per la puleggia della ventola avrei gia finito... purtroppo non c'e' verso di svitare la frugola da 10mm che tiene la puleggia... e non capisco se è destrorso e sinistrorso... se non riesco devo smontare tutto il blocco e con il trapano bucare la frugola... un lavoro da pazzi....

grazie per i codici delle cinghie... hai mica anche i codici del tendicinghia??

- - - Updated - - -

ma cavolo mi sono accorto ora che lui ha smontato la puleggia dal davanti e non dalla frugola dietro... guarda la foto... ma come cavolo ha fatto che non ci son viti???
Allegato 6508

[masmaz]

ecco la brugola incriminata che fissa la puleggia della ventola...

non si svita... sinistrorsa o destrorsa??
Allegato 6509

[mike2]

Bloccare la puleggia per il ventilatore viscoso con un giradadi a due punti di presa -3212- e svitarla dal supporto con una chiave a brugola da 8 mm.
Il codice del tendicinghia e 028 903 315 M
Filetto normale , destrorso , quindi devi smontare in senso antiorario .
http://imgur.com/00LhqXS
http://i.imgur.com/qQ0dB8C.png
http://i.imgur.com/FiAsA2O.png

[masmaz]

Bloccare la puleggia per il ventilatore viscoso con un giradadi a due punti di presa -3212- e svitarla dal supporto con una chiave a brugola da 8 mm.
Il codice del tendicinghia e 028 903 315 M
Filetto normale , destrorso , quindi devi smontare in senso antiorario .
http://imgur.com/00LhqXS
http://i.imgur.com/qQ0dB8C.png
http://i.imgur.com/FiAsA2O.png

sei un genio... ma dove li hai trovati quei schemi... io ho solo questo sito di riferimento : http://audi.7zap.com/it/rdw/audi+a4+avant/a4/

comunque non c'e' verso e mi sa che presto cede l'esagono della frugola... lo inondato di svito ma nulla da fare ... mi sa che devo smontare tutto il blocco e con il trapano togliere la testa della frugola.....

[mike2]

Si può smontare come ultima alternativa....

[masmaz]

Ah volevo informarvi che sono riuscito a svitare quella maledetta frugola senza danni... a sostituire il tendicinghia e a rimontare tutto... risultato funziona tutto come prima...

grazie a tutti per l'aiuto...

-max