Temperatura olio

[Teimrap]

Buongiorno e buon inizio settimana.
Possiedo una 8V-2017, 1.6 S-Tronic 110 CV, e da qualche tempo ho attivato la lettura della temperatura dell'olio.
Il dato in questione gira sempre intorno ai 90° (84-93) ma in autostrada o tratti lunghi spesso sale oltre i 100°.

E' normale?
Quali sono le vostre esperienze in merito?

Grazie.
Teimrap

[Pasquale86]

Certo che è normale

[gian8p]

Anche nella mia a3 la temperatura olio supera i 100 gradi, dopo una tirata in collina, o dopo tanta autostrada. Se fai qualche giro in pista presumo che l'olio sarà ancora più bollente.

È buona cosa, in quei casi, non spegnere subito il motore, ma lasciare girare a basso regime per qualche minuto. Gli specialisti dicono "cool down", se ricordo bene. (semplicemente, in autostrada rallenti qualche km prima dell'uscita che ti interessa. In pista, ti fai 2 giri a bassa velocità, ecc).

E la temperatura cala.

Spegnendo subito il motore, l'olio non circola più e non raffredda più l'alberino della turbina.
Così bollente, l'olio si "cuoce" nei micro-condotti intorno alle bronzine, l'olio può lasciare residui (cokerizzazione, o roba del genere) , e la turbina si danneggia rapidamente.

Altri utenti più esperti sapranno spiegare meglio questo fenomeno. Pochi utenti ci dedicano attenzione, nella guida quotidiana, ma secondo me questo cool down può essere molto importante.

[daniar]

La temperatura ideale per spegnere il motore quanto dovrebbe essere?

[Rikikite]

Io non ho mai visto la temperatura dell'olio scendere sotto i 98-99 gradi, di solito quando faccio tanta città arriva anche a 110 e prima di spegnerla la lascio ferma al minimo per qualche minuto, ma sotto i 98 gradi non è mai scesa la temperatura, anche a lasciarla ferma 10-15 minuti


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[federicofiorin]

io mi regolo cosi... fin quando non è sotto i 100 non spengo, è chiaro che se è a 110 gradi prima di scendere sotto i 100 al minimo almeno 15 minuti se non di più

[(marzo)]

La temperatura ideale per spegnere il motore quanto dovrebbe essere?

quello dipende dal tipo di olio
(da quanta resistenza ha alle alte temperature prima di cristallizzarsi)

ma in realtà non è la temperatura del motore intesa come temperatura olio o liquido di raffreddamento che conta (le uniche che puoi monitorare)

regolarsi controllando tali temperature non ha molto senso.

quello che conta è la temperatura del core assy del compressore (è lì che l'olio si cristallizza provocando danni), ma quella non la puoi conoscere.

considera che però anche dopo aver sollecitato il compressore, dopo un paio di minuti che il motore sta al minimo e l'olio circola, lo scambio termico toglierà calore al metallo cedendolo all'olio, consentendo di spegnere il motore senza danneggiare nulla

ma paradossalmente, proprio per lo scambio termico, il raffreddamento del core assy potrebbe portare addirittura a un momentaneo aumento della temperatura dell'olio.

(quindi controllare la temperatura dell'olio non serve a una mazza, perchè non ci da nessuna indicazione sulla temperatura del core assy..)

fai prima a utilizzare la regola empirica dei 2 minuti al minimo dopo aver sollecitato il turbocompressore.

[daniar]

Grazie mille marzo, sei stato molto chiaro e gentile.

[Donnie1981]

In autobahn...... in Germania..... viaggiando per una decina di km sopra i 200km/h è arrivata anche a 128° la temperatura dell'olio, anch'io non spengo ma e poi mai l'auto fino a quando la temperatura non è scesa sui 97/99°

[CEF911RS]

Ciao, entro nella discussione per fare una domanda -magari è pure banale. Per vedere la temperatura Olio devo acquistare questo sotto? Grazie

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