S3 8V my2018 (310hp)
mah qualcosa nn torna 0-100 in 5 secondi deve essere integrale..Ed esattamente per il 2.0 TSI, nel power step da 270 cavalli, grazie ai quali l’ammiraglia Golf brucerà i cento all’ora in appena 5 secondi. Inoltre, per non risultare una pura scattista, la R20 sarà impegnata nel tenere sotto controllo il peso, anche per ridurre di qualche grammo le emissioni di CO2. Non ancora confermata la presenza della trazione integrale
cmq che faccia 0-100 in 5 netti reali effettivi....nn mi pare proprio possibile
che poi che stronxata.....sta motorizzazione effettivamente....tanto valeva togliere l'R32 e buonanotte.....cosa mi rappresenta "rimappare" il motore del gti....per sostituire un V6 che aveva un suo concetto espresso nel fatto che per altro nn la comprava nessuno...MA chi l'ha comprata quello voleva.......speriamo che la mettano quattro se no tanto vale prendersi il gti a meno.....
Ultima modifica di ste77; 11-02-2009 alle 11:39
Con 270 Cv per fare 5 secondi ci vuole per forza Miss Haldex, altrimenti ci mette 1 giorno per fare i 100...Alla prima accelerata è gia dal gommista per le anteriori...Originariamente Scritto da ste77
mah qualcosa nn torna 0-100 in 5 secondi deve essere integrale..
cmq che faccia 0-100 in 5 netti reali effettivi....nn mi pare proprio possibile
che poi che stronxata.....sta motorizzazione effettivamente....tanto valeva togliere l'R32 e buonanotte.....cosa mi rappresenta "rimappare" il motore del gti....per sostituire un V6 che aveva un suo concetto espresso nel fatto che per altro nn la comprava nessuno...MA chi l'ha comprata quello voleva.......speriamo che la mettano quattro se no tanto vale prendersi il gti a meno.....
EX...
oddio, non possono fare una golf più performante della mitica S3
:(
Quoto, ma che si sono messi in testa nel "gruppone", a che serve fare una versione VW dell'Audi S3.... Sarebbe ora di definire per bene i segmenti dei due marchi, soprattutto nel "basso" di gamma!!!!!
esatto ...Quoto, ma che si sono messi in testa nel "gruppone", a che serve fare una versione VW dell'Audi S3.... Sarebbe ora di definire per bene i segmenti dei due marchi, soprattutto nel "basso" di gamma!!!!!
mah..
Ad orecchio anche secondo me è un 5 cilindri, che all'Audi abbiano capito che è un motore unico secondo me, con potenzialità di upgrade incredibili? Quello che mi lascia perplesso è il fatto che di serie abbia tanti cavalli come la mia RS2, che monta appunto il mitico 5 cilindri 20 valvole turbo, 2200 di cilindrata, invece di 2500, ma alcuni lo hanno portato a 2500 in Germania, Svizzera, ecc, la potenza di serie della mia è di 315 Cv che nel 1994 non erano pochi, anzi, con delle eprom fatte bene gira tra i 360 ed i 380 cavalli se tutto è in ordine, sempre restando a 2200 come cilindrata, forse avranno ridotti i consumi e le emissioni di gas di scarico, perchè come prestazioni mi pare che non abbiano modificato nulla, almeno se i dati sono quelli.
Alessio
Audi 20 Valvole Turbo Fahrer
se la R20 fosse davvero come l'ultimo render, ahimè temo che passerò ai cugini come prossima auto...
ora mi tengo informato...
sinceramente la ADORO...
Se esce la R20 4x4 con 270cv secondo me in Audi uscirà l'RS3 (con il motore del TT-RS)...
Sempre di più...
A quel punto il 2000 tfsi passerà sulla nuova S1 (che faranno uscire prima o poi)!!
Sono un pò troppo futuristico??
Damiano - Audi S3 1.8T AMK 2xxCV.
se la nuova a3 uscirà a fine 2010/inizio 2011, ipotizzando una nuova S3 a fine 2012, una Rs3 minimo minimo arriverà nel 2013..
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