Dubbio montaggio scarico e rimappa

[Albe0876]

Ti auguro di non avere problemi seri al motore turbina cambio vedrai come ti viene riconosciuta la garanzia dall'amico venditore..

Se la attaccano in rete cosa che sicuramente dovranno fare per un serio problema alla vettura AUDI Germania si accorgerebbe subito della modifica della mappatura REVO on non REVO.

te lo dico per esperienza personale.

Chilometri sotto i 4k. Con la garanzia si sa come funziona, è un punto interrogativo grande come una casa, tanto ti va bene tanto ti va male, questa è una questione soggettiva. Fortunatamente conosco il titolare della concessionaria, ho comprato qualche auto da loro, venerdi ho firmato anche per il Q5 nuovo e diciamo che noi facciamo contento lui e lui fa contenti noi



Le ecu di nuova generazione hanno un grande pro, sono autoadattive quindi problemi di quel tipo non DOVREBBERO esserci. Comunque la linea di scarico non è completa, il finale rimane originale il che non è roba da poco.



Ah... questa è un'ottima notizia! Ti ringrazio tantissimo della info

[Waterskier]

Ti auguro di non avere problemi seri al motore turbina cambio vedrai come ti viene riconosciuta la garanzia dall'amico venditore..

Se la attaccano in rete cosa che sicuramente dovranno fare per un serio problema alla vettura AUDI Germania si accorgerebbe subito della modifica della mappatura REVO on non REVO.

te lo dico per esperienza personale.

Io ho fatto un intervento in garanzia passato tranquillamente con mappa Revo. Riportata e stock prima e rimessa dopo. Zero problemi

[Pexsot]

Io ho fatto un intervento in garanzia passato tranquillamente con mappa Revo. Riportata e stock prima e rimessa dopo. Zero problemi

Dipende sicuramente dal tipo di intervento ( anch io con stg1 Revo e mi tocco le pa""e mentre lo dico )

[Albe0876]

dipende dal problema..

parlavo di problemi seri al motore tubina cambio..

tocchiamoci le palle

Io ho fatto un intervento in garanzia passato tranquillamente con mappa Revo. Riportata e stock prima e rimessa dopo. Zero problemi

[BEAR]

La garanzia se hai fatto modifiche meccaniche probabilmente non te la riconosceranno in caso di necessità, per quanto riguarda Revo, la loro mappa non lascia tracce di scrittura, a patto di riportarla stock al momento del controllo.

Diciamo che in caso di necessità (cambi in garanzia belli sostanziosi), mi metto volentieri a smontare tutta la linea di scarico e l'aspirazione diretta

Quindi la Revo lascia zero tracce? Non sapevo, l'avrei fatta con tutta la consapevolezza di essere in totale difetto... Meglio cosi

Io monto il tuo stesso scarico da ormai 2 anni ti avviso che la spia dopo un anno mi si è accesa anche se teoricamente con il 200 celle non dovrebbe però si accende un giorno resta accesa per un po' poi si spegne per un altro po e così via

Ma guarda, in realtà la mia sarà una situazione momentanea di circa 1/2 mesi al massimo. Come ti trovi con il SS? Hai quindi downpipe 200celle e centrale libero? Hai video del sound?

Ti auguro di non avere problemi seri al motore turbina cambio vedrai come ti viene riconosciuta la garanzia dall'amico venditore..

Se la attaccano in rete cosa che sicuramente dovranno fare per un serio problema alla vettura AUDI Germania si accorgerebbe subito della modifica della mappatura REVO on non REVO.

te lo dico per esperienza personale.

Ma me lo auguro anche io di non avere problemi, intanto sgrat sgrat

[Matteo.e]

Se vai sul sito di SS la TT su cui hanno sviluppato lo scarico è la mia ti dico che con centrale libero era esagerato e ho dovuto aggiungere un silenziatore l'unica cosa che non mi convince di SS è che dopo un po' il loro scarico inizia a vibrare e fa un rumore di "ferraglia" tant'è che quando ho aggiunto il centrale ho fatto rifare alcune saldature... comunque ti consiglio di montare un silenziatore sul centrale perchè all'inizio è bello però a lungo andare (soprattutto se la usi tutti i giorni) diventa pesante... poi i gusti sono gusti

[TheFlash]

Per quanto mi riguarda ho montato un centrale libero SS e il posteriore stradale (comunque non omologato) SS.
Risultato pessimo dal punto di vista del sound, inferiore all'originale.
Perdita di scoppietti.
1500€ buttati.

Ho risolto con un downpipe skat da 76mm della Powermotive.
Adesso fa un bel sound, ma niente di insostenibile per quanto mi riguarda. Certo sopra i 3000giri si deve mettere in conto di poter esser sentiti da diversi metri....

Per quanto mi riguarda quando si va a toccare il catalizzatore è bene rimappare....

[CEF911RS]

Per quanto mi riguarda ho montato un centrale libero SS e il posteriore stradale (comunque non omologato) SS.
Risultato pessimo dal punto di vista del sound, inferiore all'originale.
Perdita di scoppietti.
1500€ buttati.

Ho risolto con un downpipe skat da 76mm della Powermotive.
Adesso fa un bel sound, ma niente di insostenibile per quanto mi riguarda. Certo sopra i 3000giri si deve mettere in conto di poter esser sentiti da diversi metri....

Per quanto mi riguarda quando si va a toccare il catalizzatore è bene rimappare....

@TheFlash, cosa consiglieresti per la A3 Tfsi? Da quello che avevo letto sul web, SS sembrava una buona marca, italiana e con esperienza.

A parte la mia ignoranza sugli scarichi, già capire 200 celle non è semplice, cercando di rimanere nella omologazione strada -e non incorrere in multe o non avere l'auto omologata? E che costi?
Oppure dovrei andare per un sound booster, dato che -per ora-cerco un suono migliore?

[BEAR]

Se vai sul sito di SS la TT su cui hanno sviluppato lo scarico è la mia ti dico che con centrale libero era esagerato e ho dovuto aggiungere un silenziatore l'unica cosa che non mi convince di SS è che dopo un po' il loro scarico inizia a vibrare e fa un rumore di "ferraglia" tant'è che quando ho aggiunto il centrale ho fatto rifare alcune saldature... comunque ti consiglio di montare un silenziatore sul centrale perchè all'inizio è bello però a lungo andare (soprattutto se la usi tutti i giorni) diventa pesante... poi i gusti sono gusti

Sono proprio alla ricerca di un sound corposo, quindi non credo mi dispiacerà. Anche se fosse comunque il 12/13 mi consegnano tutto dopo oltre 2 mesi di attesa.

Dato che quella sul sito SS è la tua, il sound "esagerato" credo sia dovuto anche per il finale; nel mio caso rimarrà l'originale con tanto di valvola attiva!

Per quanto mi riguarda ho montato un centrale libero SS e il posteriore stradale (comunque non omologato) SS.
Risultato pessimo dal punto di vista del sound, inferiore all'originale.
Perdita di scoppietti.
1500€ buttati.

Ho risolto con un downpipe skat da 76mm della Powermotive.
Adesso fa un bel sound, ma niente di insostenibile per quanto mi riguarda. Certo sopra i 3000giri si deve mettere in conto di poter esser sentiti da diversi metri....

Per quanto mi riguarda quando si va a toccare il catalizzatore è bene rimappare....

Puo' essere che nel tuo caso il sound è rimasto quasi invariato all'inizio per via del downpipe originale?

Addirittura perdita degli scoppietti?! Spero vivamente che nel mio caso sia leggermente diverso. Sinceramente non vorrei mai arrivare allo skat, non perchè non mi piacerebbe, ma per la questione cops È inevitabile che uno skat faccia un casino della madonna

[TheFlash]

@TheFlash, cosa consiglieresti per la A3 Tfsi? Da quello che avevo letto sul web, SS sembrava una buona marca, italiana e con esperienza.

A parte la mia ignoranza sugli scarichi, già capire 200 celle non è semplice, cercando di rimanere nella omologazione strada -e non incorrere in multe o non avere l'auto omologata? E che costi?
Oppure dovrei andare per un sound booster, dato che -per ora-cerco un suono migliore?

Guarda, un ragazzo del forum ha montato su downpipe originale un Remus sulla sua 8v 1.8tfsi con centrale libero e finale omologato e suonava una meraviglia, una differenza abissale rispetto all'originale.
Nel mio caso invece con SS il sound era decisamente inferiore all'originale.

Specifico che io faccio altro nella vita e non me ne viene in tasca nulla nel parlare bene o male dell'uno o dell'altro marchio.
Ma col senno di poi sarei andato di remus che costa la metà di SS.

- - - Updated - - -

Sono proprio alla ricerca di un sound corposo, quindi non credo mi dispiacerà. Anche se fosse comunque il 12/13 mi consegnano tutto dopo oltre 2 mesi di attesa.

Dato che quella sul sito SS è la tua, il sound "esagerato" credo sia dovuto anche per il finale; nel mio caso rimarrà l'originale con tanto di valvola attiva!



Puo' essere che nel tuo caso il sound è rimasto quasi invariato all'inizio per via del downpipe originale?

Addirittura perdita degli scoppietti?! Spero vivamente che nel mio caso sia leggermente diverso. Sinceramente non vorrei mai arrivare allo skat, non perchè non mi piacerebbe, ma per la questione cops È inevitabile che uno skat faccia un casino della madonna

Come sopra, no. Ho tolto il silenziatore centrale, il posteriore ha un barilotto più piccolo dell'originale, è assurdo che suoni meno. Ma è così.
Avrei voluto tanto riprendere la mia faccia per vedermi quando l'ho accesa la prima volta dopo aver sostituito il catback. Stavo per piangere.
Oltre ad essere preso per i fondelli dal mio amico meccanico che me l'ha montato.... ihihi

- - - Updated - - -

PS. Se qualcuno è interessato, vendo il catback SS a metà prezzo rispetto al listino. Ha 2500km.