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Discussione: Info S1

  1. #1
    Audi lover
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    Ciao a tutti,
    Volevo porre due questioni ai possessori di S1 231 cv Quattro, per vari motivi che in fondo vi dirò stavo pensando di cambiare la mia amata 123d Coupe Msport con quasi 250 cv con appunto la S1, volevo sapere, a consumi reali come siete messi? Cambio gomme? Quanti km fate, all'incirca chiaramente, con un treno di gomme? Quanto vi costano mediamente?
    Sto valutando purtroppo il cambio della mia amata auto per alcuni semplici motivi, per lavoro mi servirebbero le 5 porte (servirebbero, la mia Coupè l'ho presa comunque infischiandomene :D, ma se ci sono meglio), avendo le gomme differenziate 215/40/18 davanti e 245/35/18 dietro non posso invertirle e faccio a fatica 15.000 km a treno, a botte di 800/1.000€, circa 2 volte all'anno dato che giro dai 22/23.000 km ai 30.000 km annui.. Più importante ho sotto il cofano uno dei motori diesel più potenti e meno assetati (e ne sono contentissimo) ma aimhè non esageratamente affidabile (per ora zero problemi, manutenzione prevenuta ecc.., 2/3 minuti prima di partire e di spegnere, cambio olio tra i 10 ed i 15.000 km ecc..) ma avendo già 83.000 km valutavo il cambio.. Non volendo superare il superbollo trovo la S1 spb un'ottima soluzione, anche se non proprio in linea con il mio gusto di guida, leggasi posteriore/integrale stile Focus RS/Evo/GTR, ma nella vita bisogna addattarsi e la S1 penso sia comunque un bel giocattolone..
    Peccato non sia offerta con il doppia frizione..
    Vi ringrazio anticipatamente
    Un saluto
    Alessio

  2.  

  3. #2
    Socio Audi RS Club L'avatar di AC^DC
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    Ciao Giogie,

    non credo che il passeggio ad S1 ti semplifichi la vita ed i costi. La s1 SB è di fatto una 5 porte, ma lo spazio per i passeggeri (posteriormente) è veramente risicato, perlopiù adatto a bambini o passeggeri di bassa statura/occasionali.
    Per i consumi, la forbice va dagli 8 km/litro a circa 12 km/litro. Il mio consumo medio dopo circa 25.000 km si attesta su 10 Km/litro. Se schiacci forte ovviamente fai 4/5 km/litro. Con le gomme di primo equipaggiamento (Bridgestone Potenza S001) puoi sperare di fare fra i 15.000 ed i 20.000 km. Per un treno di gomme considera circa € 800.
    Se ti servono altre info chiedi pure

  4. #3
    Audi lover
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    Ciao Giogie,

    non credo che il passeggio ad S1 ti semplifichi la vita ed i costi. La s1 SB è di fatto una 5 porte, ma lo spazio per i passeggeri (posteriormente) è veramente risicato, perlopiù adatto a bambini o passeggeri di bassa statura/occasionali.
    Per i consumi, la forbice va dagli 8 km/litro a circa 12 km/litro. Il mio consumo medio dopo circa 25.000 km si attesta su 10 Km/litro. Se schiacci forte ovviamente fai 4/5 km/litro. Con le gomme di primo equipaggiamento (Bridgestone Potenza S001) puoi sperare di fare fra i 15.000 ed i 20.000 km. Per un treno di gomme considera circa € 800.
    Se ti servono altre info chiedi pure
    Ciao grazie, sei stato gentile.. Il punto non sono chiaramente le gomme, altrimenti andrei su una punto :p era più che altro un'informazione così, dato che a giorni cambiero le gomme anteriori dopo appena 13.500 km -.-
    Detto ciò in realtà non mi serve spazio, mi servirebbero solamente le 5 porte per far salire e scendere "agevolmente" i clienti, cosa che con la mia non sempre avviene.. Emozionalmente mi piacciono di più le auto con la coda/coupé/sedan/3 volumi o come le vogliamo chiamare (coupé soprattutto), però la S1 mi piace e la trovo un ottimo compromesso tra estetica, praticità per lavoro e penso/spero divertimento.. Oltretutto per puro blocco mio mentale non voglio superare il superbollo, quindi escludo a priori auto che lo pagano ecc..
    Mia sorella ha preso da poco la A1 1.4 122 cv spb, e ci siamo fatti Trieste - Sanremo, anche abbastanza comodamente..
    Una domanda, rispetto alle altre A1 lo sterzo è diverso? Scendendo dalla mia non mi ha entusiasmato moltissimo lo sterzo della A1.. A contrario l'S-tronic è decisamente preferibile al vecchio steptronic bmw, soprattutto in scalata, non c'è paragone.. Peccato non sia disponibile sulla S1
    Come trazione? Tende sempre e solo al sottosterzo o si riesce ad accennare un po' di sovrasterzo? Nel caso esiste anche per la S1 l'haldex performance?
    Grazie, un saluto
    Alessio

  5. #4
    Socio Audi RS Club L'avatar di AC^DC
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    Ciao,

    mediante il drive select, puoi scegliere fra 3 settaggi: efficiency, auto e dynamic. Il drive select, agisce su ammortizzatori, risposta dell'acceleratore, valvola di scarico e sterzo. Ques'ultimo diventa più diretto, e appare più consistente, meno leggero. Con pochi gradi di sterzo, complice il passo corto della macchina ed il torque vectoring, fai sterzare l'auto in un attimo.
    Per la questione sottosterzo...: l'auto tende leggermente al sottosterzo essendo prevalentemente una trazione anteriore, ma niente di tragico. Personalmente abbassando l'auto con delle molle Eibach e con convergenza più aperta all'anteriore ho risolto in parte questa tendenza. Di per se la macchina è comunque piuttosto piantata su un binario. Per scomporla ti serve terreno scivoloso (pioggia, fango e neve) e controlli staccati. Sulla neve è micidiale e ti diverti molto. Sui tornanti in montagna altrettanto.

  6. #5
    Audi lover
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    Ciao,

    mediante il drive select, puoi scegliere fra 3 settaggi: efficiency, auto e dynamic. Il drive select, agisce su ammortizzatori, risposta dell'acceleratore, valvola di scarico e sterzo. Ques'ultimo diventa più diretto, e appare più consistente, meno leggero. Con pochi gradi di sterzo, complice il passo corto della macchina ed il torque vectoring, fai sterzare l'auto in un attimo.
    Per la questione sottosterzo...: l'auto tende leggermente al sottosterzo essendo prevalentemente una trazione anteriore, ma niente di tragico. Personalmente abbassando l'auto con delle molle Eibach e con convergenza più aperta all'anteriore ho risolto in parte questa tendenza. Di per se la macchina è comunque piuttosto piantata su un binario. Per scomporla ti serve terreno scivoloso (pioggia, fango e neve) e controlli staccati. Sulla neve è micidiale e ti diverti molto. Sui tornanti in montagna altrettanto.
    Ciao, approfitto della tua gentilezza e competenza :) grazie
    Quindi mi pare di capire che non abbia molto a che spartire con altre audi che ho provato, tipo TT 1.8 quattro e S3 265 cv che ho trovato tremendamente sottosterzanti, bisogna aggiungere però che erano entrambe stock con angoli normali, del resto anche la mia nonostante sia posteriore con angoli stock accusava un certo sottosterzo.. Voglio proprio andare a provarla!!
    Domanda un utente scriveva che in autostrada non era molto convincente per via dell'altezza e del passo corto, che ne pensi tu? Si risolve con un assetto?
    Grazie ancora, sei gentilissimo

  7. #6
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    ho trovato tremendamente sottosterzanti
    con gli accorgimenti che ti ho detto sopra (abbassamento del baricentro e convergenza più aperta) elimini la gran parte del sottosterzo, anche se non completamente. Ci vorrebbero probabilmente anche dei "camber plates" per agire sui valori di camber, ma non so se li trovi, forse cerando nel mercato aftermarket. Come ho cercato di farti capire sopra, rimane in ogni caso una trazione anteriore; l'haldex ripartisce al massimo il 50 % della trazione all'asse posteriore. Visto che guidi ora una posteriore, ti consiglio indubbiamente di provare prima l'auto per non rimanere deluso.
    L'auto con assetto originale e complice il passo molto corto, soffre certamente le alte velocità; sopra i 200 hai la sensazione di fluttuare e ti richiede mani ben ferme sul volante. Anche qui ho risolto parzialmente con abbassamento del baricentro e molle più rigide. Il lavoro in assoluto migliore, costi a parte, è montare un assetto totalmente a ghiera (KW - variante 3, costo indicativo € 1900 + montaggio). Diventa indispensabile a mio avviso, se pensi di mappare l'auto.
    Se la porterai in pista dovrai mettere mano anche all'impianto frenante, che va bene, solo su strada.
    Al momento non è in commercio un haldex performance per S1.
    Altra cosa, visto il tuo interesse per eventuale S-tronic. L'anno prossimo uscirà la nuova A1 ed a ruota anche la nuova S1 ( e forse la RS1 ). Quest'ultime forse monteranno l'Stronic. Se vuoi/puoi aspettare.........

  8. #7
    Audi lover L'avatar di S1974
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    Ciao da possessore di S1 ed ex possessore di 123d coupè senza fap e con mappa da 250cv e 50kgm di coppia............ti posso confermare ogni virgola che ti ha detto AC DC ...la grossa differenza x me è stata la guida autostradale con il 123d a 230 parlavo tranquillamente con il passeggier con la S1.....mani salde al volante............xche l'effetto galleggiamento è marcato.......poi x il resto gia stock mi ricorda molto il mio Deltone....cattivo nervoso divertente..............ora son o al bivio,nonostante aver già acquistato da tempo scarico completo air box e intercooler..............mappare è montare tutto ....o passare alla S3...che nel complesso mi sembra più macchina...............anche xche oltre a quello che ho già comprato mi sa che dovrò mettere ancora mano al portafoglio per il KW3..........e calcola che la mia macchina a 15 mesi e ho fatto 14000km......usata come seconda auto...........

  9. #8
    Audi lover
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    Ciao da possessore di S1 ed ex possessore di 123d coupè senza fap e con mappa da 250cv e 50kgm di coppia............ti posso confermare ogni virgola che ti ha detto AC DC ...la grossa differenza x me è stata la guida autostradale con il 123d a 230 parlavo tranquillamente con il passeggier con la S1.....mani salde al volante............xche l'effetto galleggiamento è marcato.......poi x il resto gia stock mi ricorda molto il mio Deltone....cattivo nervoso divertente..............ora son o al bivio,nonostante aver già acquistato da tempo scarico completo air box e intercooler..............mappare è montare tutto ....o passare alla S3...che nel complesso mi sembra più macchina...............anche xche oltre a quello che ho già comprato mi sa che dovrò mettere ancora mano al portafoglio per il KW3..........e calcola che la mia macchina a 15 mesi e ho fatto 14000km......usata come seconda auto...........
    Mmm.. Ti ringrazio anche a te.. Questa cosa non è che mi faccia saltare di gioia!! Si con il 123d anche anando oltre i 200 sembra di andare a 80 km/h.. E anche nel misto con assetto ed angoli rivisti è un ben giocattolone, agile e divertente.. Son sincero, non avessi l'esigenza delle 5 porte per lavoro prenderei un 225d coupé Msport, perché mi piace moltissimo la linea, i nuovi B47 sono molto più affidabili e comunque nel complesso consuma poco.. Facendo diversi km annui in autostrada questo potrebbe essere un limite.. Con l'S3 dite che non capita? Penso anche per il passo lungo.. Certo che buttare tutti quei soldi di superbollo non mi va proprio..
    Mi faresti una panoramica generale dellmauto rispetto al 123d coupe? Dato che avevamo la stessa auto, oltretutto messa giù molto simile :) non so, dei paragoni sullo sterzo, i consumi, nel misto (l'autostrada l'abbiamo gi chiarita), il comfort interno (chiaramente relativo, parliamo di auto sullo sportivo anche se non estreme)
    Grazie
    Un saluto
    Alessio

  10. #9
    Audi lover L'avatar di S1974
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    Ciao oramai possessore di S1 da circa un anno e mezzo ti dico che ,S1 e 123D .....sono 2 mezzi totalmente diversi........se un mezzo che devi usare giornalmente te lo sconsiglio....poi tecnicamente e' una spanna avanti alla 123d......il motore e'gia generoso di coppia ai bassi reggimi....quindi a differenza di altri turbo benzina e quello molto simile ai 123d.....a livello di assetto sul misto stretto anche li va decisamente meglio a differenza della bmw........qualsiasi condizione atmosferica non ti mette piu timore al piede destro........le termiche le ho messe solo perche ho dovuto spostarmi in autostrada....diversamente non ne sente la necessita'......il confort purtroppo e' a vantaggio della 123d e anche di molto, cosa che mi sta facendo meditando sulla vendita del S1, molto tentato dalla S3,ma il super bollo mi frena e non di poco., il 225d sarebbe nuovamente la quadratura del cerchio.............i consumi......il 123d e il top .....non ce macchina che consumi cosi p[oco e vada cosi forte........quanto la rimpiango per questo.....per concludere

    Confort 123d
    Consumi 123d
    Sterzo S1
    Motore S1
    Assetto sul misto S1
    Assetto sul misto veloce 123d
    Trazione S1

    Come vedi non ce una netta differenza ......io la S1 la uso 2 volte alla settimana e cosi me la godo........14000 in 18 mesi......ma se dovessi fare come tempo fa 2000 km al mese .........tutta le vita 123d......poi se te lo puoi permettere S3 e' l'auto perfetta.....a mio avviso tenendo conto delle tue esigenze

    Silvio

  11.  

  12. #10
    Audi lover
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    Ciao oramai possessore di S1 da circa un anno e mezzo ti dico che ,S1 e 123D .....sono 2 mezzi totalmente diversi........se un mezzo che devi usare giornalmente te lo sconsiglio....poi tecnicamente e' una spanna avanti alla 123d......il motore e'gia generoso di coppia ai bassi reggimi....quindi a differenza di altri turbo benzina e quello molto simile ai 123d.....a livello di assetto sul misto stretto anche li va decisamente meglio a differenza della bmw........qualsiasi condizione atmosferica non ti mette piu timore al piede destro........le termiche le ho messe solo perche ho dovuto spostarmi in autostrada....diversamente non ne sente la necessita'......il confort purtroppo e' a vantaggio della 123d e anche di molto, cosa che mi sta facendo meditando sulla vendita del S1, molto tentato dalla S3,ma il super bollo mi frena e non di poco., il 225d sarebbe nuovamente la quadratura del cerchio.............i consumi......il 123d e il top .....non ce macchina che consumi cosi p[oco e vada cosi forte........quanto la rimpiango per questo.....per concludere

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    Come vedi non ce una netta differenza ......io la S1 la uso 2 volte alla settimana e cosi me la godo........14000 in 18 mesi......ma se dovessi fare come tempo fa 2000 km al mese .........tutta le vita 123d......poi se te lo puoi permettere S3 e' l'auto perfetta.....a mio avviso tenendo conto delle tue esigenze

    Silvio
    Ciao,
    Capito, molto gentile :)
    Insoma, è un bel mezzo sta S1!! Io si la userei giornalmente per circa 20.000 km (prima stavo intorno ai 30.000km e le auto a benzina non potevo che sentirle solo in giro..).. L'S3 esteticamente mi piace un pelo di più e si sarebbe più comoda, però immagino consumi sui 10 km/l e soprattutto ha il tanto odiato superbollo :( anche se, prendendone una del 2013 magari col bollo già pagato diventa sensibilmente più ragionevole, intorno ai 430€ + bollo (il bollo quanto sarebbe?) o al limite lo pagherei in pieno solo un anno poi sempre ridotto.. Da un parte dato che la uso giornalmente per lavoro dell'S1 non mi convince l'obbligata scelta del manuale (che amo), però per lavoro e nel traffico è davvero troppo comodo l'automatico!! oltretutto questo galleggiamento che dite alle alte velocità, dato che faccio diverse volte all'anno Sanremo-Milano/torino per lavoro più le vacanze, non mi entusiama..
    L'auto perfetta per i miei gusti sarebbe il 225d (e per le tasche anche), però 2 porte mi è troppo scomoda a lavoro.. Domani chiamo in audi e vedo se hanno una S1 ed una S3 da provare
    Ultima modifica di Giogie; 31-03-2017 alle 00:17

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