Collettore e motorino

**AudiA63.0teo** · 11-03-2017, 21:51

Buonasera, l anno scorso ho cambiato il motorino e il collettore aspirazione di destra.
Da qualche tempo ha un problema anche quello di sinistra.
Accendendo l auto l astina si abbasa ma ritorna al posto di quando è spenta dopo due secondi.
Ho provato a togliere l astina e muovere il motorino manulmente e sembra che si muova bene.
Quindi ho pensato che sia il collettore che abbia problemi.
Inoltre sul motorino è presente fuliggine nera come se il collettore non aspirasse.
Sarà collettore o aspirazione?
O forse solo guarnizione collettore?

**cpdA3** · 12-03-2017, 02:24

La fuliggine nera arriva dalla egr (che immette in aspirazione una parte dei gas di scarico, per ridurre l'inquinamento).

Ma col tempo si formano incrostazioni e si bloccano le farfalle dentro i collettori.
Le biellette di comando delle farfalle prendono gioco, il motorino non raggiunge più il fine corsa, e l'elettronica del motore rileva anomalia e si accende la spia ecc ecc.

In conce cambiano tutto il collettore (e viene una bella spesa). Alcuni utenti hanno risolto da soli, con una bella pulizia manuale dei condotti e delle farfalle, e poi utilizzando con un kit di riparazione (biellette nuove e boccole nuove per le farfalle, 15-20 euro di materiale).
Prova a fare una ricerca, ci sono molte discussioni su quell'argomento. Il guasto dei motorini o delle farfalle dentro i collettori è molto comune sulla a4.

**AudiA63.0teo** · 12-03-2017, 08:57

Quindi non e da cambiare niente ma solo da pulire?
Provo a cercare se trovo qualcosa.
Grazie mille!

**Roberto Brunez** · 12-03-2017, 21:41

Prova a invertire i due motorini se il problema si sposta è il motorino altrimenti è il collettore

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**gian8p** · 12-03-2017, 23:15

Originariamente Scritto da AudiA63.0teo

Quindi non e da cambiare niente ma solo da pulire?
Provo a cercare se trovo qualcosa.
Grazie mille!

http://forum.audirsclub.it/archive/i...p/t-50606.html

si può comprare un kit di riparazione (a prezzo piuttosto economico), e si cambiano le boccole e le biellette, che nel tempo si usurano e prendono gioco, si allentano, ecc.
Il leveraggio si inceppa, o si sgancia del tutto (si sfila la testina dell'uniball).
Questo impedisce al motorino di muovere correttamente le farfalle.
Ed allora esce la spia nel cruscotto ecc ecc.

Cerca con google. Scrivi "farfalle collettori audi", oppure "kit riparazione biellette collettori audi" e parole simili.
Ti uscirà un mondo. Leggi con calma e capirai qualcosa in più sul tuo problema.