S1 di Saccboy

[Saccboy]

Si io non pretendevo neppure che si interfacci con mmi della macchina a me con un misero pulsante oppure via telefono mi andava bene lo stesso, è che non fanno l'ammo, partono dall' S3 in su, tanto il nostro mmi non è configurabile a piacimento quindi meglio ancora comandare tutto a parte, la mia idea era uno scarico Xbulls comandato a parte e assetto comandato a parte centralina Revo con 2 mappe stage 1 e antifurto, penso a quelle poche volte che la guida mia moglie 240cv bastano. Ma lo scoglio principale per quello che vorrei sarà l'assetto, l'auto la uso poco e quando la uso a volte ci porto anche la famiglia e non li voglio strapazzare troppo, quindi in quel caso scarico chiuso e ammo morbidi, è una gran cosa che apprezzo di questa auto di essere a doppia faccia e non voglio rinunciarci piuttosto la terrò stock che và già forte, peccato perché il potenziale per stupire oltre c'è.

[Ste1s]

Si io non pretendevo neppure che si interfacci con mmi della macchina a me con un misero pulsante oppure via telefono mi andava bene lo stesso, è che non fanno l'ammo, partono dall' S3 in su, tanto il nostro mmi non è configurabile a piacimento quindi meglio ancora comandare tutto a parte, la mia idea era uno scarico Xbulls comandato a parte e assetto comandato a parte centralina Revo con 2 mappe stage 1 e antifurto, penso a quelle poche volte che la guida mia moglie 240cv bastano. Ma lo scoglio principale per quello che vorrei sarà l'assetto, l'auto la uso poco e quando la uso a volte ci porto anche la famiglia e non li voglio strapazzare troppo, quindi in quel caso scarico chiuso e ammo morbidi, è una gran cosa che apprezzo di questa auto di essere a doppia faccia e non voglio rinunciarci piuttosto la terrò stock che và già forte, peccato perché il potenziale per stupire oltre c'è.

quoto in pieno il discorso della doppia personalità dell'auto il problema principale è che anche bilstein ha prodotto i damptronic che si interfacciano con il sistema dcc sia per s3 che golf https://www.fastuningstore.com/produ...overs-with-dcc mentre per a1 nessuno si è preso la briga di pensare a un sistema simile

[Saccboy]

Peccato veramente, mi stò informando per lo scarico Xbulls, mi stanno rispondendo da Hg motorsport appena ho un quadro definitivo vi informo, sembra che di solo scarico si arriva a 270cv... il sound è il migliore a mio orecchio.

[Ste1s]

Peccato veramente, mi stò informando per lo scarico Xbulls, mi stanno rispondendo da Hg motorsport appena ho un quadro definitivo vi informo, sembra che di solo scarico si arriva a 270cv... il sound è il migliore a mio orecchio.

Addirittura 270 cavalli di solo scarico la vedo dura ma sarebbe un downpipe skat o kat?

[Saccboy]

E' il 200 celle + lo scarico https://www.youtube.com/watch?v=xKey76_3AqM&t=179s
D'altronde alcune S1 bancate stock danno già 245/247 cv e non i 231 cv dichiarati quindi nessun miracolo sia di mappe soft che di scarico liberato dagli n tappi può essere plausibile prendere 20cv+
Guardando anche le prestazioni si può capire che qualcosa in più può esserci.http://www.zeperfs.com/it/duel5103-5346.htm

Questo lo scarico https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...r-Audi-S1.html
Guarda i due video.

[Ste1s]

E' il 200 celle + lo scarico https://www.youtube.com/watch?v=xKey76_3AqM&t=179s
D'altronde alcune S1 bancate stock danno già 245/247 cv e non i 231 cv dichiarati quindi nessun miracolo sia di mappe soft che di scarico liberato dagli n tappi può essere plausibile prendere 20cv+
Guardando anche le prestazioni si può capire che qualcosa in più può esserci.http://www.zeperfs.com/it/duel5103-5346.htm

Questo lo scarico https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...r-Audi-S1.html
Guarda i due video.

ah ok visto ora i video si sembra di ottima fattura anche il prezzo lo è comunque sia avendo la valvola nel terminale rimane molto fruibile in ogni situazione.
per la questione cavalli credo che qualcosa si recuperi ma non so se senza mappatura siano 20cv, tu hai altre modifiche?

[Saccboy]

La mia per ora è stock, tra un mese avrà 2 anni e 12000km sono parecchio indeciso se modificare qualcosa, mi trovo bene per l'utilizzo stradale che ne faccio, abito vicino a montagne e colline il suo terreno ideale. La curiosità di provare il potenziale nascosto è tanta, comunque non voglio perdere la polivalenza di utilizzo e quindi non è facile scegliere la strada giusta visto che un assetto dinamico non c'è, lo scarico originale è veramente tappato qualcosa di più libero non potrebbe che giovare al motore, magari abbinato a delle sole molle e una mappa revo variabile e tranquilla oppure BS configurabile, ora aspetto di vedere che legnata mi prospettano HG motorsport e voglio capire a fondo il controllo valvola di scarico che propongono.

[Ste1s]

La mia per ora è stock, tra un mese avrà 2 anni e 12000km sono parecchio indeciso se modificare qualcosa, mi trovo bene per l'utilizzo stradale che ne faccio, abito vicino a montagne e colline il suo terreno ideale. La curiosità di provare il potenziale nascosto è tanta, comunque non voglio perdere la polivalenza di utilizzo e quindi non è facile scegliere la strada giusta visto che un assetto dinamico non c'è, lo scarico originale è veramente tappato qualcosa di più libero non potrebbe che giovare al motore, magari abbinato a delle sole molle e una mappa revo variabile e tranquilla oppure BS configurabile, ora aspetto di vedere che legnata mi prospettano HG motorsport e voglio capire a fondo il controllo valvola di scarico che propongono.

ma da quello che si capisce dal video che hai linkato in pratica a differenza di quella stock la valvola funziona che in efficiency rimane chiusa mentre in dynamic sempre aperta non come sullo stock che si apre solo oltre un tot di giri. guarda se capiti a torino ben volentieri posso portarti a far un giro per saggiare la revo stage 1 a breve farò anche scarico completo sempre stage 1

[Saccboy]

Be innanzitutto grazie dell'invito appena ho occasione di avvicinarmi a Torino due chiacchere le farei molto volentieri non sono molto avvezzo di preparazioni e dalle mie parti non c'è rimasto molto, ne approfitto visto che hai Revo per chiederti chi c'è su Torino/Cuneo che installa Revo affidabile? Con il Revo stage 1 l'MMI funziona ancora con le tre mappe Efficenty(mai usata) Auto e Dynamic? L'MMI presumo non cambierà più la risposta del motore con la mappa Revo ma il resto lo sterzo e gli ammo magnetici continuano a funzionare normalmente selezionandoli dall'MMI? Hai preso lo switch SPS per poter cambiare mappa/ottani/antifurto? Lo scarico completo che vuoi prendere qual è? Hai installato altro sulla tua oltre la mappa? Se preferisci anche in messaggio privato va bene lo stesso.
Per lo scarico Xbulls sto aspettando risposte da HGmotorspot per un prezzo limato al minimo e aspetto specifiche proprio per capire bene come comandare la valvola perché può essere comandata dall'MMI se ho capito bene Efficenty chiusa, Auto apre fino al 75% in base ai giri motore e Dynamic aperto, oppure con un interruttore o con un telecomando, infine si può forzare a mano o con un loro modulo Xbulls omologato per la Germania ma non ho capito bene cosa può fare se và abbinato all'MMI oppure fa lui con propria dinamica, purtroppo vado di traduttore Tedesco Italiano ed è da vedere se ne veniamo fuori a capirci, a Bolzano c'è un installatore importatore ma per me è troppo fuori mano.

[Ste1s]

Be innanzitutto grazie dell'invito appena ho occasione di avvicinarmi a Torino due chiacchere le farei molto volentieri non sono molto avvezzo di preparazioni e dalle mie parti non c'è rimasto molto, ne approfitto visto che hai Revo per chiederti chi c'è su Torino/Cuneo che installa Revo affidabile? Con il Revo stage 1 l'MMI funziona ancora con le tre mappe Efficenty(mai usata) Auto e Dynamic? L'MMI presumo non cambierà più la risposta del motore con la mappa Revo ma il resto lo sterzo e gli ammo magnetici continuano a funzionare normalmente selezionandoli dall'MMI? Hai preso lo switch SPS per poter cambiare mappa/ottani/antifurto? Lo scarico completo che vuoi prendere qual è? Hai installato altro sulla tua oltre la mappa? Se preferisci anche in messaggio privato va bene lo stesso.
Per lo scarico Xbulls sto aspettando risposte da HGmotorspot per un prezzo limato al minimo e aspetto specifiche proprio per capire bene come comandare la valvola perché può essere comandata dall'MMI se ho capito bene Efficenty chiusa, Auto apre fino al 75% in base ai giri motore e Dynamic aperto, oppure con un interruttore o con un telecomando, infine si può forzare a mano o con un loro modulo Xbulls omologato per la Germania ma non ho capito bene cosa può fare se và abbinato all'MMI oppure fa lui con propria dinamica, purtroppo vado di traduttore Tedesco Italiano ed è da vedere se ne veniamo fuori a capirci, a Bolzano c'è un installatore importatore ma per me è troppo fuori mano.

allora su torino c'è solo Taurus che io sappia che è autorizzato Revo. Con la loro mappa rimane identico il funzionamento del drive select quindi motore assetto sterzo cambia in base alla modalità scelta. Per ora non ho preso l SPS ma conto di prenderlo ora per poter gestire meglio il tutto. Come scarico ho preso un artigianale tutto da 76mm ma devo ancora montarlo e oltre a questo e mappa ho solo un filtro a pannello BMC ma stavo valutando l'acquisto del sistema aspirazione Eventuri.
fammi sapere cosa ti dicono per lo scarico perchè come prezzo esposto è parecchio alto al livello diciamo di supersprint.