Io sarei interessato a fare un acquisto comunitario x il kit,restando su prezzi terreni...
C'è qualche possibilità?
Io sarei interessato a fare un acquisto comunitario x il kit,restando su prezzi terreni...
C'è qualche possibilità?
se ci sono sconti consistenti potrebbe interessare anche a me
ragazzi se siamo seriamente interessati io ho conosco un noto rivenditore brembo di milano e limerei un buon prezzo...ma servono 5 persone SERIAMENTE interessate...lo sconto sarà di un 10-20% quindi?
SI..IL TT RS ATK E'MIO!!!..
col 20% che cifra esce? io un pò di sconto ce l ho già, sinceramente ora non ricordo.
e non ricordo anche un dettaglio molto importante: che pastiglie si posson mettere poi? c è chi dice solo un unica mescola brembo.
allora, la mia news è 1200 euro, chi è interessato?
e cmq le pastiglie si possono cambiare con altre tranquillamente
io sono interessato alla cosa,ma oltre a trovare ancora 2 persone da come ho capito, mi piacerebbe avere un pò di dettagli dell'impianto frenante. per esempio:
dimensione dischi e logicamente disponibilità di attacco 5x100,se nel kit sono compresi solo dischi+pinze anteriori o anche posteriori,se nel kit sono comprese le tubazioni olio (e se si,credo siano in treccia metallica),come diceva simo se poi la scelta della mescola delle pastiglie è unica
no ividela non hai capito
1200 è il prezzo che ho raggiunto io , se ti interessa non bisogna aspettare di arrivare a 3 o 5 acquirenti.
si parla appunto di 323x28 x s3/tt solo anteriore con pinze a 4 pistoni e tubi in treccia met.
si possono scegliere i dischi: baffati o forati
si può scegliere il colore delle pinze
le pastiglie non si possono cambiare, ma se ne possono mettere di altri tipi successivamente (io ne ordino subito insieme al kit)
non per mettervi fretta ma lunedì prossimo al massimo vorrei ordinare, perchè potrebbe metterci circa un mese ad arrivare
in ogni caso le pastiglie brembo non sono affatto male. io ho il junior kit con le pastiglie fornite nel kit e mi trovo ottimamente! però non le ho mai provate in pista.
io lo metto x avere maggior margine di uso in pista, difatti dopo 2 coppie di giri lanciati intervallati da un buon raffreddamento l impianto di dimensioni originali mi saluta.
siccome x esempio ogni giornata in pista mi costa circa 500 euro, voglio partire con le pastiglie che mi garantiscono la miglior prestazione, non come potenza frenante ma come resistenza
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