La mia Audi S3 8V SPB S-Tronic : preparazione e pista !
Ciao a tutti,
dopo aver saggiato per un pò le doti originali della nuova arrivata , con gomme invernali, è giunto il momento di passare alla fase uno della preparazione per far qualche piccolo Track Day .
Partiamo dalla preparazione della parte motore, ovvero la "mappatura" per tirare fuori il potenziale nascosto di questa piccola belva.
Ho deciso di stare su un preparatore come REVO o APR ( ahimè gli unici fruibili qui da noi , per esempio UNITRONIC in USA spacca di brutto ) poichè la loro specializzazione su VAG è più che nota e anche se i risultati ottenuti da preparatori come CARBURATORI BERGAMO sono indiscussi, non è sicuramente così ben sviluppata a livello di differenti STAGE, elementi di preparazione e un marketing molto molto efficiente come i due signori in questione.
E qui la nota dolente, ovvero scegliere tra due eccellenze. Cercare qualcosa su Internet è come chiedere se preferisci Lamborghini o Ferrari, Audi o BMW. Ci sono tantissime esperienze di uso e ovviamente tanta "fan-zone" quindi ho deciso di contattare personalmente i due preparatori e farmi un idea di cosa fare.
Ho dapprima parlato con REVO ( BRS Motorsport di Vignate ) che mi ha spiegato i vari step e le possibilità di intervento con i prodotti Revo. Successivamente, dopo aver visto le immagini dell'aspirazione di @Il Punitore , mi è venuta una grandissima scimmia per questo Brand e ho deciso di contattare APR ( RR Racing a Figino, vicino Meda ) per avere anche le loro opzioni. Dopo una prima analisi sono davvero spinto per APR, trovo forse qualche esperienza di uso in più ( in particolare su 8P ) e una cosa fantastica, la possibilità di switchare tra 4 mappe ( Stock, 95 RON, 98RON e 104 Race Gas ) che per me è la chiave di volta. L'auto è di mia moglie e non voglio che vada in giro con 360/400 cv con il potenziale in grado di sprigionare la coppia di un 8V mappata...insomma 0-100 in 3.7 vanno dosati...non che abbia il piede pesante anzi, ma sicuramente sono più tranquillo a vederla andare in giro con mio figlio stock in comfort :D
Insomma decido di andare a trovare entrambi prima della decisione finale e qui spezzo una lancia a favore di entrambi, sia Roberto della RR , sia Andrea della BRS sono due persone gentili e competenti e sanno indirizzare il cliente verso la scelta corretta.
Ho quasi deciso per APR, quando purtroppo il sogno si infrange. Sulla piattaforma MQB, il selettore non è ancora disponibile ( ne da cruise, ne da APP, nulla di nulla ) quindi decido di contattare l'HQ di APR, che in pochissimo tempo mi confermano che ad oggi la cosa è nei piani, ma non c'è una timeline.
A questo punto ricordo che Andrea mi aveva menzionato tale SPS, un aggeggino che lavorando dalla porta OBD permette di impostare mappa stock, 2 mappe tuned ( una 95 e una 100 ottani diciamo ) e l'antifurto ( blocca la macchina completamente )
A questo punto ieri ho parlato nuovamente con Andrea e a breve procederemo con lo Stage 1 ( voglio assaporare i vari passaggi, e cmq tutti confermano che la vera botta è Stock --> Stage 1 ) .
Per l'aspirazione sto ancora valutando un paio di opzioni, diciamo che per me mantenere l'aspetto "stock" è vantaggioso, BRS dice che la scatola originale se opportunamente "moddata" come hanno fatto loro più volte, unita a una Turbo Hose Siliconica , un filtro permeabile sportivo e una modifica sui condotti, possa rivelarsi altrettanto valida che qualcosa di più blasonato. Penso che partirò con questo step.
Infine l'impianto frenante. Qui ci sarebbe da scrivere un'enciclopedia per le possibilità di scelta, ma voglio anche contenere i costi e spenderli in pista pastiglie gomme e benzina. Tanto non devo gareggiare con nessuno ( a parte qualche altra Hatch in pista)
Quindi se penso a un Big Brake che costa sui 3500€, svengo. Ecco allora che la soluzione che mi è sembrata più intelligente è upgrade pinze con TTRS ( Brembo 4 pompanti ) , tubi in treccia avanti e dietro ( il posteriore va bene cosi come pinze, in più ha freno a mano elettronico quindi.... ) e upgrade dischi anteriori con dei 350 baffati. Credo di usare TAROX, ma sto verificando.
A tutto questo ci aggiungiamo 4 belle PZERO NEW a un bel prezzo dal mio amico che lavora in Pirelli e poi .... via a sgommare!!!
Primo appuntamento Franciacorta Sabato 1 Aprile con il Sunset Driving
Vi terrò aggiornati sugli sviluppi della preparazione , se qualcuno vuole fare un salto l'1 Aprile ci si conosce e magari si gira insieme!
Ciao!!!
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Originariamente Scritto da GiampyRpower
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