La mia Audi S3 8V SPB S-Tronic : preparazione e pista !

[GiampyRpower]

che il sottosterzo sparisca del tutto, mi dispiace, ma ci credo poco... forse con un assetto COMPLETO la cosa migliora (ma comunque resterà sottosterzante a patto di non stravolgere la macchina)

migliorerà sicuramente ma da qui a sparire...

Certo..xó se li regoli a-3gradi fidati che il cambiamento è drastico!!già ora con -1.6gradi si và alla grande..io ho solo molle vwr ma volendo sono abbinabili anche ad ammortizzatori non originali!!

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Poi parti dal presupposto che la golf R ha un'assetto più incazzato dell'S3 di serie..

[kevin#34]

quindi??

domandina che c'entra poco ma anche molto: ma è vero che il controllo di stabilità sulla 8V non è mai disinseribile completamente?

[sapo117]

Ciao Kevin, sinceramente non saprei, sto aspettando di ritirare l'auto e il primo turno per vedere come va in pista. Per non completamente cosa intendi?

[kevin#34]

volevo sapere se una volta escluso, non si riattiva in automatico appena rileva una nuova sbandata.. alcune auto recenti hanno (purtroppo) questo tipo di ESP e volevo sapere se la 8V rientra tra queste

[AC^DC]

volevo sapere se una volta escluso, non si riattiva in automatico appena rileva una nuova sbandata.. alcune auto recenti hanno (purtroppo) questo tipo di ESP e volevo sapere se la 8V rientra tra queste

ciao, ti rispondo io, anche se non ho una 8v. Al 99.9 % i controlli di stabilità NON sono completamente disattivabili, mi spiego meglio. Normalmente hai 2 livelli di esclusione dei controlli: 1 parziale (una pressione del tasto) oppure una seconda totale (due pressioni del tasto - oppure pressione prolungata. Nota bene che però l'esclusione è totale solo fino a velocità di circa 70/80 km/h...questo ti permette di divertirti sulla neve ecc.., ma superata una certa velocità i controlli si ri-inseriscono parzialmente automaticamente. Questo è quello che mi hanno spiegato i tecnici Audi e piloti Audi sport. Spero di essermi spiegato

[kevin#34]

ti sei spiegato chiaramente, ed era proprio quello che supponevo....
chiarito questo, sorge spontanea la domanda:
con il funzionamento dell'ESP cosi come appena descritto, come fate a girare in pista? e' una bella limitazione, immagino.....
io con la mia (che essendo "antica", lo ha disinseribile al 100%) se lo lascio inserito, in uscita di curva semplicemente mi pianto.... pensare di girarci avendocelo attivo e' semplicemente improponibile, almeno nel mio caso.. quindi volevo sapere da chi abitualmente gira in pista con S38V...

la domanda nasce dal fatto che se mi va in porto una cosa che ho in ballo, sarei intenzionato a passare a S3 8V nei primi mesi del 2018 e quindi incomincio a metter le mani avanti, visto cheogni anno. qualche uscitina in pista la faccio ...

[GiampyRpower]

Ciaooo..ti confermo che la golf r mk7 una volta escluso l'esp non lo reinserisce in automatico dopo tot velocità...

[CEF911RS]

Dovrebbe funzionare in questo modo come da Manuale uso A3/S3 8V PAG 199-200
A- Modalità Sportiva: Premere brevemente il tasto ESC OFF e si illumina nel sistema info conducente ESC (Solo l'icona "dell'auto che sbanda in giallo e OFF")
PB- Completa Disattivazione ESC/ ASR Premere per tre secondi il tasto ESC OFF e si illumina nel sistema info conducente ESC (l'icona "dell'auto che sbanda in giallo + ESC OFF").

Sulla mia precedente A1 185CV quando inserivo anche il secondo stadio di ESC OFF ("dell'auto che sbanda in giallo + ESC OFF"), NON c'era alcun controllo della stabilità inserito. Ero io a gestire la auto durante i track day oppure su strade in collina e/o montagna senza alcun tipo di traffico e pericolo per altri utenti (oltre che per il sottoscritto)

[HENRi]

Ciao ragazzi.
Mi è venuta una gran voglia di cambiare le pinze anteriori.
Vorrei delle BREMBO possibilmente a 4 oppure 6 pompanti.
Devo cambiare anche i dischi oppure posso tenere gli originali.
Mi date qualche consiglio?
Grazie e Buona Pasqua a tutti.

[CEF911RS]

Ciao ragazzi.
Mi è venuta una gran voglia di cambiare le pinze anteriori.
Vorrei delle BREMBO possibilmente a 4 oppure 6 pompanti.
Devo cambiare anche i dischi oppure posso tenere gli originali.
Mi date qualche consiglio?
Grazie e Buona Pasqua a tutti.

Non sono un esperto, in passato ho montato pastiglie sportive Brembo, Liquido Freni Tarox Road Race, tubi freni Tarox.

Ma se vuoi Brembo, forse devi andare con il Sistema Frenante GT completo.
http://www.brembo.com/it/auto/uso-sp...mi-frenanti-gt