La mia Audi S3 8V SPB S-Tronic : preparazione e pista !

[sapo117]

Finalmente un Sportivo Forumista che usa le nuove Pirelli P Zero derivate dalla Formula 1. :-)
Come ti trovi con queste gomme asciutto bagnato, tenuta e frenata. Hai dei termini di paragone con ContiSportContact 5 o altre? Grazie.

PS: complimenti per il " mostro"!

Ciao, ho un carissimo amico che lavora in Pirelli, sono stato quasi obbligato dal prezzo che mi ha fatto !!! :D

Cmq purtroppo non ho molti termini di paragone perchè è la prima macchina sportiva seria che ho ( non credo che la 500 Abarth faccia testo e manco mi ricordo che gomme avevo 6 anni fa :D )

Anche sulla mia Classe C , monto P Zero e P Sottozero ( il modello precedente, questo come dici tu è il NEW, Cinturato con paracerchi )

Domenica la provo a Franciacorta e vediamo come si comportano, non posso esserti di aiuto nel paragone per ora. Ho delle Dunlop Sportmaxx ( credo sia questo il nome ) al 70% in garage che monterò appena queste sono finite, al limite potrò fartelo dopo il paragone.

Grazie per i complimenti !!!

[sapo117]

Ottimo. Ci vediamo allora..

Ciao, non ti ho visto, non sei passato?

Ecco l'aggiornamento pre e post pistata.

Allora innanzitutto montati il TURBO INLET PIPE e HIGH-FLOW TURBO 90 della RacingLine Performance





Dopo avere montato l'impianto frenante mi ero reso conto che le campane grigie dei freni posteriori stonavano parecchio rispetto alle anteriori TAROX, così ho deciso di verniciare le mie con nero per alte temperature, operazione fai da te in garage





E devo dire che la resa finale mi ha soddisfatto e non poco !





Ora la pinza nera posteriore sparisce


Cmq Domenica a Franciacorta è andata bene, soffro sicuramente la mancanza di un assetto ma devo dire che mi sono divertito alla grande ! Appena ho due minuti vi racconto un pò di dettagli! Unico problema , ho cotto la vernice delle pinze anteriori! Ho scoperto che le TTRS non sono verniciate ad alta temperatura di serie !!!

[SeoTFSI]

la vernice anche dei miei freni di serie rossi (pagata una fucilata e di cui mi sono pentito amaramente) dopo Monza, si è scrostata in diversi punti. vedremo quando monterò le pinze nuove...

[sapo117]

Putroppo c'è poco da fare, bisogna verniciare con verniciatura resistente alle alte temperature. Quindi ora devo, tirare giu, sabbiare verniciare, fare fare l'adesivo con spessore adeguato e di materiale decente, e penso proprio che lo farò nero, li ho visti tutti ingialliti in pista. In effetti penso che in fondo al rettilineo quando pestavo forte le temperature fossero abbastanza bollenti :D

[SeoTFSI]

Che poi franciacorta ha una sola staccata aggressiva e non si arriva neanche fortissimo (con la tua immagino che sei arrivato sui 220 al massimo ma forse meno)..

[- Black Hawk -]

Ciao, non ti ho visto, non sei passato?

Ciao, certo che son passato. Pensavo di beccarti alla fine del primo turno, ma poi ne hai fatto un altro e son dovuto scappare.

Ho giusto avuto il tempo di vedere questo:



Correva con te, giusto? Ma che è successo?
Cmq complimenti, tanta roba la tua S3...

[trifosfato]

Che poi franciacorta ha una sola staccata aggressiva e non si arriva neanche fortissimo (con la tua immagino che sei arrivato sui 220 al massimo ma forse meno)..

A 220 prima della frenata dopo il rettilineo di Franciacorta non arriva neanche una GT3RS (stradale)..se va bene con S3 da 350-370 cv ti avvicinerai ai 190.

[SeoTFSI]

A 220 prima della frenata dopo il rettilineo di Franciacorta non arriva neanche una GT3RS (stradale)..se va bene con S3 da 350-370 cv ti avvicinerai ai 190.

si, è vero.. mi ricordavo di aver preso i 200 con la S1 su Assetto Corsa.. ma probabilmente mi ricordavo male...


comunque io spero di andarci il 2 giugno!

[trifosfato]

si, è vero.. mi ricordavo di aver preso i 200 con la S1 su Assetto Corsa.. ma probabilmente mi ricordavo male...
comunque io spero di andarci il 2 giugno!

Se era una S1 E2 allora molto probabile che i 200 li hai visti :D

[sapo117]

Ciao, certo che son passato. Pensavo di beccarti alla fine del primo turno, ma poi ne hai fatto un altro e son dovuto scappare.

Ho giusto avuto il tempo di vedere questo:



Correva con te, giusto? Ma che è successo?
Cmq complimenti, tanta roba la tua S3...

Oil surge issue ! http://www.racingline-performance.com/vwr-oil-catch-can

Bisogna montare l'Oil catch can, in trasferimento di carico sembra che il recupero vapori olio spari nello scarico...almeno questo è quello che ho capito.

Lo ha fatto a tutte e due le Stage 3 Beta che c'erano ( quella nella foto ) ma anche a una Leon Cupra 280. A me no.... meno male :D 600€ di catch can li posticipo volentieri.

- - - Updated - - -

A 220 prima della frenata dopo il rettilineo di Franciacorta non arriva neanche una GT3RS (stradale)..se va bene con S3 da 350-370 cv ti avvicinerai ai 190.

Si direi di si a occhio



Come un pirla mi sono dimenticato di accendere l'applicazione del cronometro. Non che dovessi fare il Time Attack, ma almeno per referenza. Cmq dal video credo 1.29 alto , ma non ho mai fatto 2 giri lanciati di fila....a 120-122 gradi mollavo e rientravo a 110 circa.

In ordine ci vogliono intercooler, assetto e semislick!