Secondo me il 5w40 va bene. Tendenzialmente i benzina hanno bisogno di olii più protettivi.un 5w30 lo vedo risicato, pensa che il Pakelo 5w30 ha solo 3.55 o 3.6 ora non ricordo con esattezza.
Il mio amico meccanico mette di solito il 5w40 (quando alle volte viene riportato solo il 10w40) ma il 5 dal 10 cambia solo la gradazione climatica.
Il service che dice?
Il primo cambio olio l'ho fatto io dal mio meccanico a 15000 km... Adesso sono in ritardissimo col tagliando ufficiale, ho 23000 km ma i due anni sono scaduti a novembre... Ma penso che in audi è inutile chiedere, ti mettono il castrol 5w30 prescritto per il mio motore dalla casa e buonanotte... Per gli altri tagliandi mi arrangerò da solo.Originariamente Scritto da Gabriele82
Comunque si, anche a me 5w30 mi sembra risicato.
Comunque niente male quello postato da Marzo. Questo: http://www.mobil.com/italian-IT/Pass...Peak-Life-5W50
Valore HT/HS di ben 4,4!!!
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L'unica cosa è che non ha la dicitura vw 504 00, quella prescritta per il mio motore... Boh... Non è facile fare una scelta.
Hai ragione quando dici che cambiare olio motore ogni 10.000KM è ottimo per la manutenzione del motore.
Sul fatto che ci "si fa pippe mentali" nel capire se versiamo del “Fully Synthetic (Vollsynthetisch -Gruppo IV -PAO) ”- o del semi-sintetico la penso diversamente…specialmente per i motori turbo benzina con “guida sportiva. .Penso che olio motore sia fondamentale nel mantenere in condizione perfetta i motori.
La guida sotto è molto interessante:
http://www.eclipse95.altervista.org/olio_motore.html
Video con spiega sintetico vs semi sintetico - prova olio a 5:30
<span style="color:#000000;">https://youtu.be/tYkg0oDUXs8
Perché andare su il 100% sintetico vs. un semisintetico
<span style="color:#000000;">https://youtu.be/D5SngB0mAUQ
Synthetic Oil vs.Conventional Oil - Summit Racing Quick Flicks
<span style="color:#000000;"><span style="font-family: Arial"><font size="3">https://youtu.be/4YPPHgbAFlU
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la specifica 504 è unicamente per motori benzina
http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php (usare il traduttore perchè è in inglese)
però, leggendo qui , dove descrive le differenze tra le specifiche dell'olio per diesel e benzina,(quasi a fondo pagina) mi vien da pensare che l''olio per diesel debba avere caratteristuche superiori, e quindi possa essere utilizzato anche sui benzina, (ma non viceversa).
http://www.oilspecifications.org/art..._explained.php
chissà se è così.
CEF911RS (04-04-2017)
Mah come dicevo tempo fa secondo me, e ripeto secondo me al di là delle certificazioni (che sono bandiere ..Il Castrol le ha tutte) bisogna guardare (con occhio esperto) i valori riportati e schede tecniche e nelle prove ufficiali come il sopracitato ht-hs, la viscosità a caldo, a freddo, dopo x mila km (decadimento).
I 5w50 tante volte non rispondono alle specifiche per motivi di "inquinamento" .
Un olio meno viscoso ragionandoci fa meno "attrito" quindi fa consumare meno il motore (a discapito della lubrificazione?).
Non so..Sono campi un po' oltre le mie conoscenze quindi mi limito al 5w40 come da specifiche...Ma ammetto una certa curiosità..
questo lo avevo già letto
devo dire che però è scritto in modo non preciso
indica il bardahl come sintetcio, ed infatti lo è.
descrive infatti che è gruppo 4 e PAO, e lo descrive come Vollsynthetische.
ma dice che in germania non è considerato 100% sint.
secondo me è un errore di battitura, dato che sia la denominzazione Vollsynthetische, che gruppo 4, che PAO indicano chiaramente che non si tratta di una base con aggiunte minerali, ma di prodotto totalmente di sintesi.
sono infatti proprio quelle le denominazioni da ricercare per stabilire se si tratta di in sint 100%
(ritengo dunque che l'autore abbia scritto per errore la parola "NON", perchè le due cose risulterebbero contraddittorie)
Pure io l'ho inteso come errore di battitura.
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Tutto molto interessante... Sono d'accordo con te che specie sui motori turbo che siano diesel e soprattutto benzina sia importantissimo l'olio, ma come vedi non è facile capire quale sia l'olio veramente adatto al nostro motore... Insomma c'è da spaccarsi veramente la testa!
Infatti alla fine ho scelto il mobil esp formula che rispetta tutte le caratteristiche che casa madre prescrive, mi sembra un buon olio e si trova facilmente... Insomma da quanto ho capito sicuri al 100% che un olio sia totalmente sintetico non lo si è mai perciò...
Un'altra cosa che ho notato è che non tutti i produttori d'olio dichiarano l'indice HT/HS che da quanto ho appreso è il più importante...
Comunque è una bella discussione, ma come ho detto è veramente difficile sapere quale olio sia migliore... E soprattutto sapere se i produttori dicano la verità sulle caratteristiche. Insomma tantissime, troppe variabili!
Seguo con interesse comunque!
Allora nel frattempo ho chiesto al mio amico meccanico, l'olio della Mobil di cui sopra mi ha confermato esser un ottimo olio, per quasi tutti i motori in particolare il tuo benzina.Tutto molto interessante... Sono d'accordo con te che specie sui motori turbo che siano diesel e soprattutto benzina sia importantissimo l'olio, ma come vedi non è facile capire quale sia l'olio veramente adatto al nostro motore... Insomma c'è da spaccarsi veramente la testa!
Infatti alla fine ho scelto il mobil esp formula che rispetta tutte le caratteristiche che casa madre prescrive, mi sembra un buon olio e si trova facilmente... Insomma da quanto ho capito sicuri al 100% che un olio sia totalmente sintetico non lo si è mai perciò...
Un'altra cosa che ho notato è che non tutti i produttori d'olio dichiarano l'indice HT/HS che da quanto ho appreso è il più importante...
Comunque è una bella discussione, ma come ho detto è veramente difficile sapere quale olio sia migliore... E soprattutto sapere se i produttori dicano la verità sulle caratteristiche. Insomma tantissime, troppe variabili!
Seguo con interesse comunque!
Mentre per quanto riguarda il diesel meglio di no e rimanere per esempio sullo 0w40 per una questione di temperature dell'olio.
Il Mobil 5w50 lo ha usato su una Ibiza benzina che consumava 1 kg di olio ogni spesso e nei 15.000 tra un tagliando e l'altro ha azzerato il consumo di olio.
A Macchina fredda ha detto che si sente un po' che è più legata, poi appena arriva in temperatura macchina molto fluida e silenziosa.
@Ale82, però il Mobil1 ESP Formula 5W/30 (come poi anche Catrol..) è olio un semi-sintetico, (penso che sia nel Gruppo III). Io mi pongo sempre due domande quando compro l'olio motore: lo voglio completamente sintetico (faccio una ricerca sul sito tedesco della marca d'olio per non essere ingannato),e se invece dovessi (ma non lo faccio) acquistare un olio parzialmente sintetico (Castrol, Shell, Mobil) perché me lo fanno pagare ad un alto costo come se fosse 100% sintetico? Poi magari il tuo Mobil va benissimo...
http://www.mobil1.de/produkte/esp-formula-5w-30.aspx
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