Primo tagliando 30.000 km

[johno]

Oggi ho fatto il primo tagliando.
Non ho segnalato nulla di particolare al conce se non le bizze del quadro elettrico
La mia risultava in richiamo infatti x un aggiornamento centralina.
Secondo loro ora dovrebbe esser ok ma ....mi ha suggerito di controllare bene e nel caso ritornare
Per i pochi KM che mi separano da casa sembra che lo Start e Stop non sia cambiato di molto
Interviene leggermente piu i ritardo ma rimane cmq fastidioso....

Tagliano standard olio filtri olio e abitacolo
Le pastiglie erano leggermente sotto al 30% le anteriori e 50% posteriori, il che non posso dire se sia normale o meno in quanto e' la prima volta che ho un cambio automatico, dove il freno motore non lavora bene come un cambio manuale quindi si pigia molto di piu.
Di certo so che faccio parecchia autostrada...
Visto che mi diceva che sarebbero durate altri 6/7000 km ho preferito cambiarle subito anziche rifermare di nuovo la macchina x un gg.

In aggiunta al tagliando come extra ho solo chiesto di cambiare i due tergi anteriori che, si lo so avrei potuto farlo io, ma essendo aziendale mi sono evitato lo sbattimento di ricerca stesso modello e installazione....cmq solo questi sono stati un bel 51€ + iva e 19€ montaggio smontaggio

In totale il service è stato di 650€ + Iva (con aggiornamento centralina gratuito in garanzia) quindi un bel 790€

[Youssi93]

Oggi ho fatto il primo tagliando.
Non ho segnalato nulla di particolare al conce se non le bizze del quadro elettrico
La mia risultava in richiamo infatti x un aggiornamento centralina.
Secondo loro ora dovrebbe esser ok ma ....mi ha suggerito di controllare bene e nel caso ritornare
Per i pochi KM che mi separano da casa sembra che lo Start e Stop non sia cambiato di molto
Interviene leggermente piu i ritardo ma rimane cmq fastidioso....

Tagliano standard olio filtri olio e abitacolo
Le pastiglie erano leggermente sotto al 30% le anteriori e 50% posteriori, il che non posso dire se sia normale o meno in quanto e' la prima volta che ho un cambio automatico, dove il freno motore non lavora bene come un cambio manuale quindi si pigia molto di piu.
Di certo so che faccio parecchia autostrada...
Visto che mi diceva che sarebbero durate altri 6/7000 km ho preferito cambiarle subito anziche rifermare di nuovo la macchina x un gg.

In aggiunta al tagliando come extra ho solo chiesto di cambiare i due tergi anteriori che, si lo so avrei potuto farlo io, ma essendo aziendale mi sono evitato lo sbattimento di ricerca stesso modello e installazione....cmq solo questi sono stati un bel 51€ + iva e 19€ montaggio smontaggio

In totale il service è stato di 650€ + Iva (con aggiornamento centralina gratuito in garanzia) quindi un bel 790€

Con un 1/5 del conto finale ti facevi tutto a casa, ma essendo in garanzia sei obbligato. Si fanno pagare caro quei ladri.


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[johno]

Ma guarda non e' il primo secondo o terzo.....ne ho avute 3 di A4 e tutti i taglinadi non son stati mai meno di 500/600 con punte di 900 con la cinghia di distribuzione

[Gabriele82]

[Kirk]

Veramente strane queste auto........io ho una B8 ed il tagliando dei 30k km l'ho pagato 380 ivato (ufficiale Audi).
Le pastiglie anteriori le ho cambiate adesso al tagliando dei 60k km perché si era accesa la spia "pastiglie freni".
PS faccio 95% tratte urbane quindi dovrei avere un consumo altissimo di freni ed in effetti mi sono stupito anche io che siano durati così tanto.....

[Delfino TDI]

Parlando delle pastiglie, anche se le avessi fatte a 36/37000 con parecchia percorrenza autostradale, mi sembra un consumo un po elevato...no??

[Gabriele82]

Appunto perché ha fatto tanta autostrada è pochina..

[Delfino TDI]

Piccolo OT: ho avuto auto di marche differenti, ma Audi è l'unico marchio dove consumo prima le pastiglie posteriori di quelle anteriori...boh...

[Samusamu]

era successo anche a me di consumare prima le posteriori e poi le anteriori, ma solo quelle di primo equipaggiamento e sulla Tiguan. Il meccanico mi spiegò che era dovuto al sistema che gestisce la stabilità che in un vecchio aggiornamento pinzava spesso e volentieri con il posteriore per mantenere la stabilità della macchina ottimale.
Il problema non si è più ripresentato dopo che mi aggiornarono il software della centralina. Non ho mai capito veramente se fosse tutta una panzana o no.

[Gabriele82]

Anche secondo me se capita una roba del genere è l'ESP. Audi generalmente sfrutta molto i freni davanti (vedi le dimensioni e i pesi) consumare prima quelli dietro mi pare strano, e darei appunto la colpa a lui.