Quello che dici è vero in un cambio manuale normale in cui la frizione è una sola, infatti lo scopo di mettere in folle è aumentare il regime senza far girare l'albero poichè la frizione è staccata.
Se metto in folle e attacco la frizione (cosa necessaria se si vuole fare la doppietta), l'albero gira, visto che la frizione è attaccata...
Originariamente Scritto da supermd
In un cambio con due frizioni una volta disinnestata la frizione dal primo albero, se si aumenta il regime prima di innestare la marcia chiudendo la frizione sull'altro albero di fatto si ottiene lo stesso effetto della doppietta.
Mah... non capisco ma è lo stesso...
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