anch io sarei interessato al discorso downpipe (cat o skat) su scarico originale avendo gia revo stage uno................tra i due tranne il prezzo, con quali si e piu sicuri in revisioni e per strada?lasciando il resto dello scarico , centrale e terminali originali si migliora di sound ma restando un un range accettabile? dovrei mappare di nuovo da revo o lo monto magari da loro e nel montaggio mi fanno rientrare anche l aggiornamento della mappa?
Ciao, se metti un dp o Cat o decat devi ritoccare alcuni parametri della mappa. Per la revisione che io sappia decat non passa se non per vie "compiacenti".
Stavo valutando che intercooler maggiorato mettere così poi col dp rimappo un'altra volta e basta.
Io non la vorrei rumorosa a dire il vero mi piace anche il sound originale un po metallico, non è un sei cilindri che rimarrebbe bello pieno...O il 5 della RS!!
Credo che un 200 celle vada bene sia per sound che normativa...
Ma volevo sentirne uno!!!
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Finalmente montato l'impianto maggiorato TTS...
Ho optato per pinze nere opache e logo Audi per non cadere nel "TTS replica"
Lavoro lunghetto, 5 ore e due spurghi completi...
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CEF911RS (27-03-2018)
Tra poco altra novità ed upgrade...un bel intercooler nuovo nuovo :-))
zeus, ma per caso sei nel gruppo TT di wzzap??
No, perché c'è un gruppo su WhatsApp non lo sapevo nemmeno!
Ho montato con le mie manine l'intercooler maggiorato Airtec, lavoro lungo e minuzioso da fare almeno in due, l'ic originale sembra un giocattolo in confronto al maggiorato, prestazioni aumentate notevolmente, mi sembra di averla mappata ancora, spinge senza tregua sopratutto nelle marce alte dove prende ovviamente più aria...e a piede leggero, consuma anche meno.
Up grade consigliato più del Downpipe se avete una mappatura.
Ora fa paura ragazzi.
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ottimo lavoro!
se mi passi il cel su wapp, se vuoi ti faccio inserire, c'e' molto compra&vendi e ogni tanto si fa qualche raduno o uscita locale...
Ciao Ste! Se non a te, a chi altro! Quando vuoi!
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steveco (06-06-2019)
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