dubbio su acquisto B7
Ciao a tutti
se alcune cose vanno in porto anziché valutare un'altra b5 più recente della mia ma sempre ero 2 o 3 , sto valutando una bella B7 del 2005, ne ho gia viste alcune che non superano i 4000 euro con km sotto i 190milakm, ma ho un dubbio se scegliere cambio manuale o automatico...
a livello tecnico, durata ed in caso di manutenzione.. quale preferite??
-max
Ciao, delle B7 anche essendo una bella macchia e tutto, di solito in una macchina con quegli anni ti consiglierei il manuale di sicuro, poi per il fattore vedere l' affidabilità che nei modelli 2.0 tdi con sigla BKD hanno la testa che crepa (non tutte eh), quindi se devi acquistarne una dovresti controllare se ha la testa cambiata magari con quella non difettosa o comunque che non inizi ad avere problemi, ti dico che in affidabilità non centra niente con i vecchi 1.9 delle varie b5 e b6.
ok grazie delle dritte... ma come faccio a riconoscere una testa sostituita... c'e' qualche sigla, colore...Originariamente Scritto da HV8t
comunque le auto sono queste:
https://www.autoscout24.it/annunci/a...236?cldtidx=13
https://www.autoscout24.it/annunci/a...76bb?cldtidx=7
https://www.autoscout24.it/annunci/a...0944?cldtidx=6
http://www.subito.it/auto/audi-a4-1-...176.htm?last=1
Allora per la testa c'è A-B-C, codice A difetto sicuro, codice B difetto che potrebbe verificarsi ad alto chilometraggio ma non è detto che sia difettosa, codice C esente da difetto!
La prima sembra ok (però da com'è scritto l'annuncio sembra una persona "straniera"), la seconda lascerei stare per il problema al cambio che potrebbe farti rischiare di spendere fin troppo (anche se non sappiamo l'entità del danno), la terza è molto bella mi piace per gli interni, la quarta mi sa che è la più affidabile avendo il 1.9 però è alquanto base.
Detto ciò ti consiglio di guardare il consumo con l'automatico che mi sembra abbastanza alto, poi devi stare attento agli schilometratori e quindi delle auto che cerchi.
ps, consiglio di cercarla da privato (nulla togliendo ai venditori)
Ciao mi sembra che il bkd era montato solo sulle a3 ed golf mk5 dal 2004, non era montato su a4, passat se non sbaglio. mi preoccupa più la pompa del olio che è un difetto che molte b7 hanno sul web c'è tutto.
Gabriele82 (22-04-2017)
Bravo Youssi93.
Il grosso problema della b7 che quando la porti a casa devi mettere in conto di tirar giù la distribuzione e fare la pompa olio. Poco male, basta tenerne conto in fase di acquisto che è una cosa da fare.
Io, stando ai tuoi discorsi precedenti in merito alla manutenzione e ai costi in generale starei su una B6. Manuale.
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Delle tre....La prima è bruttina, la seconda ha problemi al cambio e dei cerchi orrendi,la più bella è la terza.
Allora mi scuso per l'errore, Gabriele82 il problema della pompa dell' olio era solo sui pd (tipo BKP, BRE) o anche su altri motori?
Se ti sono stato di aiuto click "Thanks"
No tutti i 2.0 TDI sono fatti con due tipi di pompa con trascinamento a catena o ad ingranaggi, ma il comando dei contralberi è sempre dato dall'alberino.
Salve a tutti. Mi unisco al pensiero di alcuni e credo che una macchina del genere dopo tanti anni che abbia fatto "solo" 150K kilometri mi sembra mooolto strano. Certamente una macchina su mille la si può anche trovare con pochi kilometri, ma il dubbio mi renderebbe idrofobo. Naturalmente parlo a livello personale. Per il cambio automatico ovviamente concordo col l'opinione dei più esperti e scafati ed aggiungo che tutto dipende dai kilometri reali della macchina, e poi la manutenzione. Un trucco utile sarebbe riuscire a leggere il numero di telaio dal parabrezza e vedere poi in un'officina eventuali lavori eseguiti, io ho fatto così e qualche info lo avuta. Per i link che hai postato le avevo viste anch'io, ma se sono ancora li un motivo ci sarà pure, magari qualche magagna c'è. Problema pompa dell'olio, qui gabriele è super informato e lui ti può sicuramente indirizzare su il da farsi. Ps. ma non sarebbe meglio pensare di investire un pò di più e cercare una macchina più recente e "sicura". Il capo officina che io ho conosciuto mi ha consigliato più i motori con sigla BRE e lo ha fatto a livello confidenziale. Per il resto se entri nel mondo Audi... croce e delizia... bellissime ma talvolta ti fanno perdere la pazienza per piccole grandi problematiche che non sempre si risolvono con poco. In ogni caso sono macchine speciali... io me ne sono totalmente innamorato, e la mia compagna mi prende in giro per tutte le attenzioni che ripongo sulla mia adorata A4 B7 Avant. per il resto prima di comprare cerca tutte le info possibili, e se è possibile paga di più ma fatti rilasciare un'assicurazione per i guasti, magari spendi 1000€ in più, ma per un anno puoi sistemarti molte cose che possono accadere.
No beh la macchina con pochi km la puoi benissimo trovare. La mia quando la presi nel 2015 aveva 120.000 km di cui sono certo, nonostante i tagliandi non Audi)
Altri miei amici ne hanno trovate anche di più vecchie con meno di 100.000 km in condizioni eccellenti.
Per il fatto della sigla motore direi siano indifferenti. Ognuna ha leggere differenze le une dalle altre,ma più o meno andiamo a parare li.
Gli iniettori difettosi vennero cambiati con una campagna richiamo.
Io comunque direi di stare tra le prime....Motore blb euro 4 NO FAP (tanti problemi vengono da lì).
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