seguo con interesse. Mi piacerebbe venirti a trovare una volta che hai finito il tutto per vedere la belva.Sono arrivati una parte dei componenti ordinati. La prossima settimana la S1 va da Sandro e iniziamo i lavori.
seguo con interesse. Mi piacerebbe venirti a trovare una volta che hai finito il tutto per vedere la belva.Sono arrivati una parte dei componenti ordinati. La prossima settimana la S1 va da Sandro e iniziamo i lavori.
Moooolto volentieri. Non siamo molto distanti, si può fare tranquillamenteOriginariamente Scritto da AC^DC
AC^DC (16-11-2017)
Sandro ha rullato la S1, giusto per curiosità.
460 Nm a c.ca 3.000rpm e 271 cv. Dopo i 5.500 rpm mura, va come l'originale.
Qualcuno sa dirmi qualcosa sulle Nankang?
Probabilmente , al momento, adotti una mappatura che privilegia la coppia alla potenza. Una mappa che mette quindi in risalto l'uso stradale, piuttosto che pistaiolo.460 Nm a c.ca 3.000rpm e 271 cv. Dopo i 5.500 rpm mura, va come l'originale
Sulle Nankang non ho feedback purtroppo.
Sulla mappatura per uso stradale sono daccordo per metà. Va bene la coppia ma la potenza max. è piuttosto deludente, soprattutto considerando i valori sbandierati nel sito.
Dal sito della BS Racing, rullata di una S1 di sola mappa: stock 249,8 Hp a 5500 rpm e 393,5 Nm a 2329 rpm. Mappa: 308,8 Hp a 6013 rpm, 497,6 Nm a 2456 rpm.
C'è una bella differenza tra i dati pubblicizzati e quelli reali.
Questo dovrebbe far riflettere coloro che ancora credono nei valori pubblicizzati nei siti, e questo vale sia per i mappatori che per i moduli. Poi, come in tutte le cose, ci sono professionisti seri che non millantano miracoli vari.
Non esprimo giudizi perchè non conosco il mappatore in questione, se non di fama, nel senso che è piuttosto noto e conosciuto anche fuori regione. Non so nemmeno se il mappatore si limiti a caricare una mappa preconfezionata oppure la confezioni secondo le specifiche esigenze del cliente. Nel secondo caso, potrebbe essere stato il cliente stesso a scegliere una mappa "soft" orientata ad un modesto incremento della coppia. Ovviamente sono solo ipotesi..Va bene la coppia ma la potenza max. è piuttosto deludente, soprattutto considerando i valori sbandierati nel sito
Fra l'altro nei confronti fra mappatori sento spesso sbandierare le massime performance, fini a se stesse, che ciascuno riesce ad ottenere. Mi sembra invece sensato, per uso amatoriale, valutare l'incremento della performance nell'ottica di un'affidabilità negli anni.
Personalmente un incremento mirabolante mi serve a ben poco, (nessuno di noi fa un utilizzo agonistico dell'auto...) se dopo due anni devo buttare tutto per usura dei componenti fondamentali o simili. E' diverso invece il caso in cui preparare un'auto per un singolo evento/gare ecc..
Spero di essermi spiegato.
Massi T5 (01-12-2017)
Ti sei spiegato benissimo, ma io sono di idee diverse.Non esprimo giudizi perchè non conosco il mappatore in questione, se non di fama, nel senso che è piuttosto noto e conosciuto anche fuori regione. Non so nemmeno se il mappatore si limiti a caricare una mappa preconfezionata oppure la confezioni secondo le specifiche esigenze del cliente. Nel secondo caso, potrebbe essere stato il cliente stesso a scegliere una mappa "soft" orientata ad un modesto incremento della coppia. Ovviamente sono solo ipotesi..
Fra l'altro nei confronti fra mappatori sento spesso sbandierare le massime performance, fini a se stesse, che ciascuno riesce ad ottenere. Mi sembra invece sensato, per uso amatoriale, valutare l'incremento della performance nell'ottica di un'affidabilità negli anni.
Personalmente un incremento mirabolante mi serve a ben poco, (nessuno di noi fa un utilizzo agonistico dell'auto...) se dopo due anni devo buttare tutto per usura dei componenti fondamentali o simili. E' diverso invece il caso in cui preparare un'auto per un singolo evento/gare ecc..
Spero di essermi spiegato.
Dai 308 pubblicizzati nel sito ai 270 e rotti effettivi c'è una bella differenza. Difatti Luca, il precedente proprietario, quando ha saputo dei c.ca 280 cv ( questo dato gli aveva detto BS Racing), ha chiesto spiegazioni. La risposta è stata che per evitare rischi di rotture era meglio fermarsi a quei valori; in pratica la mappa pubblicizzata non viene mai caricata, serve solo da spechietto per le allodole. E a me non sembra nè etico nè corretto e dal momento che considero la cosa al limite della truffa, la prendo come una questione di principio quella di rendere pubblica la cosa ogni volta che posso.
Adesso mi è tutto chiaro; non posso che darvi ragione. Non potevo conoscere tutta la vicenda.
La questione di fondo è che alcuni preparatori e venditori di moduli, ma anche di componenti come scarichi e altro, la devono smettere di pubblicizzare incrementi di potenza e coppia inesistenti col solo scopo di attirare clienti.
AC^DC (24-11-2017)
Ma l'ecu tuning cha hai caricato è lo stage 1 Revo? Per quello dichiarano addirittura oltre 310cv, come per Golf VII GTI con lo stesso motore (che stock ha mediamente già più di 240cv al banco).
Se per Nankang intendi le NS2R sono semislick valide in rapporto al prezzo, ma per le caratteristiche che hanno, sono parecchio rumorose e sul bagnato hanno i loro limiti.
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