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Discussione: S1 di baltoro 06

  1. #151
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    Citazione Originariamente Scritto da pavelo 20vt Visualizza Messaggio
    S1, S3, Golf R, da stock sono pensate come veloci sportive tuttofare.
    Non sono specialistiche e votate al divertimento assoluto.
    Tenuta, trazione e semplicità di guida.
    E' appunto quello che sto dicendo da un pò.

    Citazione Originariamente Scritto da XERG Visualizza Messaggio
    Be dipende poi ognuno cosa cerca dalla propria auto.
    Io ad esempio, per un uso prettamente stradale, preferisco mille volte l's1, che riesce a unire prestazioni e sportività, piuttosto che una sportiva pura, come può esserlo un brz, una 124 Abarth o una gt86..
    Auto molto valide e belle, pero tolto l'entusiasmo iniziale, dato dal sound, dal cambio etc.. Quando ti vedi far le orecchie da una 208 gti o da un 120d ti girano le balle
    Ovviamente parlo a parità di manico.. Ad esempio un mio amico ha un brz stock, molto bello, coinvolgente, divertente, ma su per i tornanti fatica molto.
    La 124 Abarth sinceramente non l'ho mai guidata, ho provato la 595, divertente, ma dopo 1 ora non vedi l'ora di scendere.
    Quindi insomma, sportiva si, ma con le giuste prestazioni.
    La Brz è una bellissima auto che ha un solo ma grave problema: il motore non all'altezza. La 124 Abarth col turbo ha una coppia migliore che associata al basso peso la fa andare meglio della Toyobaru.
    Riguardo il resto, c'è chi preferisce la sportiva-compromesso, chi la sportiva pura spaccaschiena -spaccatimpani. E' una questione di preferenze e dell'uso che si fa della vettura.

    Citazione Originariamente Scritto da S1974 Visualizza Messaggio
    Avendole avute entrambi Maggy tutta la vita!!!!!!!!!!!!!
    La Meggy Rs III è stata per diversi anni la miglior TA sul mercato

  2.  

  3. #152
    Audi lover
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    io sono dell'idea che, con alcuni interventi, anche macchine come S1 S3 RS3 da macchine comode, veloci e sportive, ma non eccezzionalmente trasmissive a livello di sensazione, le si possa far diventare molto sportive e cattive, perche con un assetto KW variante 3, barre duomi, tubi treccia e pastiglie buone, e per finire uno stage 1 o 2 Revo o Apr (downpipe, aspirazione ed intercooler che sono hardware richiesti per lo Stage 2 obbligatori anche se si fa mappa stage 1) io credo che qualcosa in piu trasmettano........

    Certo è che sono 4wd e quindi anche montando un modulo per velocizzare la risposta dell Haldex non si possono pretendere traversi, ma credetemi, montate su un RS3 anche originale ma solo con un assetto KW variante 3, barre duomi camber plates e i vari aggiustamenti per rendere la macchina al top (tubi treccia e pastiglie) ....vi assicuro che le sensazioni si "sentono"

  4. #153
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    Io credo che trasmettano già abbastanza come escono da stock.
    Ovviamente, se si vuole una macchina per fare traversi s1,s3 etc non sono nemmeno da prendere in considerazione.
    Ogni macchina trasmette sensazioni diverse, sta poi a noi quali preferire, sapendolo già prima di acquistare.

  5. I seguenti 2 utenti ringraziano per XERG per questo post:

    CEF911RS (02-02-2018), SeoTFSI (24-01-2018)

  6. #154
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    Concordo sulla bontà S1 già stock, comunque inserendo l'Esp sportivo su superfici appena diversamente aderenti qualche scodata vien fuori bene senza forzare troppo, c'è del potenziale in questa pepata auto su strada per quel che si può fare, oltretutto bisogna fare conti con manti stradali tutt'altro che perfetti e non adatti assolutamente ad un assetto estremo da pista, almeno nelle mie zona.
    Tornando da skiare mi sono imbattuto in una Gt86, scenografica ma non efficace in montagna, molto più incisiva una nuova Honda Civic che ho trovato più avanti, vista da dietro è imponente non passa di certo inosservata sembra un prototipo, tanta roba in coda dal vivo, su fondo schifosetto mi è parsa scaricare abbastanza bene a terra la cavalleria pensavo peggio, ma purtroppo le condizioni del traffico e destinazioni diverse non mi hanno permesso di valutarla per molti km.

  7. #155
    Socio Audi RS Club L'avatar di AC^DC
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    nuova Honda Civic
    Anch'io l'altra sera mi sono imbattuto nella nuova Civic Type R (parcheggiata). Concordo che sembra un prototipo tanto è appariscente, fra appendici, estrattori, ali ed i 3 tubi di scarico centrali. Troppo per me. Inoltre 320 cv su un'anteriore mi sembrano davvero troppi.
    Anche per me l'S1 è alla fine è il giusto compromesso. Se potessi gli affiancherei un'inglesina leggera leggera, il mio sogno nel cassetto.

  8. Il seguente utente ringrazia AC^DC per questo messaggio

    SeoTFSI (24-01-2018)

  9. #156
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    Citazione Originariamente Scritto da AC^DC Visualizza Messaggio
    Anch'io l'altra sera mi sono imbattuto nella nuova Civic Type R (parcheggiata). Concordo che sembra un prototipo tanto è appariscente, fra appendici, estrattori, ali ed i 3 tubi di scarico centrali. Troppo per me. Inoltre 320 cv su un'anteriore mi sembrano davvero troppi.
    Anche per me l'S1 è alla fine è il giusto compromesso. Se potessi gli affiancherei un'inglesina leggera leggera, il mio sogno nel cassetto.
    Sulla nuova CTR, anch'io la trovo troppo appariscente. Riguardo la potenza, le TA di ultima generaz. riescono a scaricare a terra in maniera tremendamente efficace potenze che superano i 300 cv. Se guardate i tempi in pista, fanno impressione talmente sono efficaci.

    Riguardo l'inglesina leggera, quoto e straquoto

  10. #157
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Citazione Originariamente Scritto da baltoro 06 Visualizza Messaggio
    Riguardo la potenza, le TA di ultima generaz. riescono a scaricare a terra in maniera tremendamente efficace potenze che superano i 300 cv.
    Nei mesi scorsi Honda aveva organizzato un we di test drive a Franciacorta. Un amico appassionato è andato e l'ha provata in pista, ha detto che è veramente un gran ferro e che sorprende per come scarica tutti i cv pur essendo una TA. A me sinceramente non piace, troppo pasticciata, ma de gustibus.
    Massi S3

    Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)

  11. #158
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    Citazione Originariamente Scritto da Massi T5 Visualizza Messaggio
    Nei mesi scorsi Honda aveva organizzato un we di test drive a Franciacorta. Un amico appassionato è andato e l'ha provata in pista, ha detto che è veramente un gran ferro e che sorprende per come scarica tutti i cv pur essendo una TA. A me sinceramente non piace, troppo pasticciata, ma de gustibus.
    La nuova CTR in pista sta davanti ad integrali come la Focus RSIII e la A45 AMG, che hanno cavalleria ben superiore. Riguardo la linea, forse 30-40 anni fa quando non avevo la barba bianca mi sarebbe piaciuta, adesso proprio no

  12. #159
    Audi lover L'avatar di Massi T5
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    Citazione Originariamente Scritto da baltoro 06 Visualizza Messaggio
    La nuova CTR in pista sta davanti ad integrali come la Focus RSIII e la A45 AMG, che hanno cavalleria ben superiore.
    Cavalleria superiore, ma anche peso di gran lunga superiore.. Tutte balenottere :(
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    Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)

  13.  

  14. #160
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    Cavalleria superiore, ma anche peso di gran lunga superiore.. Tutte balenottere :(
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