consumo acqua 2.0 TDI BRD

[Pigi1.8T]

domandona agli esperti: ho messo i suppori motore nuovi, ma sono più alti di 1.5 cm di quelli vecchi e il codice è diverso nelle ultime due lettere. lunedì chaimo in aud per sentire se han sbalgiato a darmi il ricambio. a me da xxka risultano questi codici: 8E0 199 379 AB x il sinistro e 8EO 199 382 K per il destro. ci sono aggiornamenti dei codici o me li han dati sbagliati?

[masmaz]

premetto che il mio motore è un BLB

riprendo questa discussione in quanto recentemente ho cambiato il liquido antigelo, purtroppo ho trovato quasi solo acqua, un po rugginosa...

ho pulito la vaschetta, pulito il circuito eliminando tutto il vecchio liquido sostituendolo con il G12.

Avevo già notato qualcosa di anomalo nel livello ma ora è un po più evidente... purtroppo il livello del liquido scende.

non ci sono perdite
l'olio non è contaminato dal liquido
il liquido non è contaminato da olio

ogni tanto sento odore di liquido antigelo ma perdite non ne vedo..

non vedo condensa dal tubo di scarico

ma ho notato (e questo non mi piace) molta pressione togliendo il tappo della vaschetta

ho un bruttissimo presentimento.....

[Gabriele82]

E mi sa che te ne do conferma....

[lucaropa]

se senti che odore di antigelo da qualche parte esce, potrebbe anche essere il radiatorino interno quellodel riscaldamento... il conteollo contaminazioni l'hai fatgo a occhio o con apposito test?
magari potrebbe essere pure lo scambiatore della egr, sempre che ci sia

[masmaz]

si infatti pero non vedo nulla ne a terra ne attorno al motore... quel test non è male ma non facile trovarlo... metre ho sentito parlare bene dei turafalle per testata o guarnizione della arexons della loctite...

Sicuramente mi fanno un po paura questi prodotti... ma se funzionano potrebbe essere una alternativa...

[Gabriele82]

No quei prodotti sono pericolosi.

[lucaropa]

prima di usarli a caso approfondisci

[Gabriele82]

Come dice Lucaropa potrebbe essere anche lo scambiatore di calore della EGR...per questo ti conviene secondo me portarla da un meccanico di fiducia e farla verificare.

Non è comunque escluso sia la testata, nel corso del tempo è statisticamente capitato..

[Pigi1.8T]

se hai la egr esclusa, come leggi nel mio post, le operazioni da fare sono prima escludere lo scambiatore e girare. Se continua a bere acqua e hai un 16v, al 90% hai la testa rotta. Se non hai la egr esclusa questa operazione è più scomoda perchè va in protezione la centralina....controlla anche che non sia la pompa dell'acqua, perchè se hai la testa crepata dovrebbe fumare un pò a freddo....
turafalle lascia stare, con i passaggi acqua e olio delle testate non ci van molto d'accordo, dei due lasciala così.
comunque, se tornassi indietro, terrei la testa crepata e aggiungerei acqua al bisogno, risparmiando bei soldoni che sono stati spesi su una macchina che assolutamente non li vale....
c'è gente che gira da anni aggiungendo acqua ogni 1000 km..

[Gabriele82]

Dipende con la macchina cosa ci devi fare. Io non girerei a lungo con la macchina messa così.