se la perdita d'acqua è costante, sei tranquillo. nel mio caso purtroppo il consumo di acqua aumentava, segno che la crepa si stava allargando e ho dovuto metterci mano. Un caro amico su una A3 sono già 60.000 km che fa i suoi rabbocchi costantemente.
valutate bene l'operazione, perchè tra testata, manodopera, kit distribuzione, guarnizioni, regolazione iniettori, ecc la spesa da affrontare non è per nulla simpatica..si superano tranquillamente i 2000 euro, sperando che il resto sia a posto...
non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!
Come fa ad essere costante ?
Se è appena pizzicata ..ok..ma io personalmente non terrei mai una macchina in queste condizioni.
purtroppo la situazione non è delle migliori...
sembrava essersi stabilizzato ma dopo circa 400km mi si è svuotata la vaschetta tanto da far accendere la spia... eppure non c'e' stato nessun cedimento al motore, ottima ripresa, consumi nella media.. olio normale...
ma dove cavolo va a finire questo liquido??
per ora non mi resta che acquistare un kit di analisi cO2
MAAAAAAA...la garanzia?
si infatti meno male che ho fatto quella polizza che copre anche questo tipo di intervento... domani li chiamo e mi faccio dire cose devo fare cioè se anno delle loro officine convenzionate oppure la posso portare dove voglio....Originariamente Scritto da Gabriele82
Ieri sono partito con la vaschetta bella piena anzi direi sopra la linea max... ho fatto altri 360 km in autostrada come l'altra volta... alla sera ho guardato il livello.... bhe non ci credereste ma era ancora piena come l'avevo vista prima di partire...
no so che dire.... non capisco proprio dove vada a finire questo liquido....
È la guarnizione della testa andata.
Non va a finire da nessuna parte..evapora.
Non ci girare troppo perché rischi danni peggiori.
Se sei molto molto fortunato ti capita come a me sul Tucson che mene sono accorto...era il collettore della termostatica rotto, aveva fatto uscire tutto e stavo per bruciare la testata.
si ma se fosse la testata il motore avrebbe dei cedimenti... la temperatura del motore è stabile a 87/90 a me sembra che la compressione sui cilindri ci sia tutta... e poi questi strani comportamenti a volte perde altre no... c'e' o non c'e' sta cavolo di perdita??
a terra nn ci sono pozze...
Avevo pensato anche io una crepa sul collettore dello scarico...
Forse non mi sono spiegato... l'acqua evapora..
Quali cedimenti intendi??
Si si lo avevo capito...
parlo dei cedimenti di compressione nelle camere di combustione... perdita di potenza del motore...
dopo vado a vedere se nella notte a motore freddo il livello della vaschetta è cambiato...
nulla da fare oggi livello sempre uguale... in più ho fatto altri 100km ma nulla di nulla il livello è sempre uguale...
non capisco o perde o non perde o c'e' la falla o non c'e'...
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