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Discussione: Turbina o pompa olio?

  1. #41
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Per "visionare" e smontare solo il contralbero e alberino non è necessario tirar giù la distribuzione ....ma è piuttosto angusto e si lavora male. Non so però su A3 se si fa meglio, essendo il motore girato dalla parte sbagliata..

  2.  

  3. #42
    Audi lover L'avatar di AUDIte AUDIte
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    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Per "visionare" e smontare solo il contralbero e alberino non è necessario tirar giù la distribuzione ....ma è piuttosto angusto e si lavora male. Non so però su A3 se si fa meglio, essendo il motore girato dalla parte sbagliata..
    Su A3 ho visto su youtube che bisogna tirar giu' la distribuzione!

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Scusa mi sono espresso male, k
    Volevo dire la sede del contralbero.
    Si può prendere sia solo alberino è contralbero (dopo il gruppo pompa e contralberi va rimesso in fase) oppure un gruppo pompa completo con reso del vecchio.

    Eliminare completamente il sistema è sempre possibile tant'è che il sistema è nativo per a3.
    Rimesso in fase in che modo?
    Come fai a eliminare il sistema???? Che vuoi dire????


  4. #43
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Citazione Originariamente Scritto da AUDIte AUDIte Visualizza Messaggio
    Su A3 ho visto su youtube che bisogna tirar giu' la distribuzione!

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    Rimesso in fase in che modo?
    Come fai a eliminare il sistema???? Che vuoi dire????
    Il motore è il medesimo.solo che sulla a3 è trasversale (posizione sbagliata ), quindi come dicevo scomodamente, se si ha trascinamento ad ingranaggi si riesce a levare il gruppo senza togliere la distribuzione..anche se penso costi meno una cinghia nuova che non un meccanico che lavora male magari per due ore in più, considerando che a a3 la distribuzione viene giù senza smontare il muso della macchina (io devo levare tutto il paraurti).

    Per quanto riguarda l'eliminazione del sistema pompa Olio-contralberi è possibile eliminare tutto il gruppo e montare la pompa del 1.9 TDI (però bisogna togliere se presenti gli ingranaggi e mettere una catena con tenditore (una catena molto grossa con carico nullo)

  5. #44
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    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Il motore è il medesimo.solo che sulla a3 è trasversale (posizione sbagliata ), quindi come dicevo scomodamente, se si ha trascinamento ad ingranaggi si riesce a levare il gruppo senza togliere la distribuzione..anche se penso costi meno una cinghia nuova che non un meccanico che lavora male magari per due ore in più, considerando che a a3 la distribuzione viene giù senza smontare il muso della macchina (io devo levare tutto il paraurti).

    Per quanto riguarda l'eliminazione del sistema pompa Olio-contralberi è possibile eliminare tutto il gruppo e montare la pompa del 1.9 TDI (però bisogna togliere se presenti gli ingranaggi e mettere una catena con tenditore (una catena molto grossa con carico nullo)
    Ah, beh mi pare d'aver capito che anche le pompe che girano a catena hanno qualche problema... Quindi non so se ci si guadagna facendo questa modifica oppure... Alla fine credo proprio che sostituendo questo benedetto alberino i problemi si risolvono! Quindi...


  6. #45
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    No, ti sbagli. La pompa a catena è esente da problemi. ;)
    Sicuramente ti confondi con la pompa trascinamento a catena con contralberi (che ci molla uguale).

  7. #46
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    Il motore è il medesimo.solo che sulla a3 è trasversale (posizione sbagliata ), quindi come dicevo scomodamente, se si ha trascinamento ad ingranaggi si riesce a levare il gruppo senza togliere la distribuzione..anche se penso costi meno una cinghia nuova che non un meccanico che lavora male magari per due ore in più, considerando che a a3 la distribuzione viene giù senza smontare il muso della macchina (io devo levare tutto il paraurti).

    Per quanto riguarda l'eliminazione del sistema pompa Olio-contralberi è possibile eliminare tutto il gruppo e montare la pompa del 1.9 TDI (però bisogna togliere se presenti gli ingranaggi e mettere una catena con tenditore (una catena molto grossa con carico nullo)
    Scusa ma è il contrario. L'a3 ha il motore dritto. L'a4 ha il motore trasversale, o sbaglio?

  8. #47
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    Sbagli. ;)

    ---------- Post added at 22:16 ---------- Previous post was at 22:09 ----------

    Ecco qui

    Guardalo su eBay http://www.ebay.co.uk/itm/181653125896

    Questa è la pompa trascinamento a catena senza contralberi.

    Il kit dea magip è lo stesso .a costa 500€ e comprende pure la corona da calettare sull'albero motore per dare il trascinamento.

  9. #48
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    Sbagli. ;)

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    Ecco qui

    Guardalo su eBay http://www.ebay.co.uk/itm/181653125896

    Questa è la pompa trascinamento a catena senza contralberi.

    Il kit dea magip è lo stesso .a costa 500€ e comprende pure la corona da calettare sull'albero motore per dare il trascinamento.
    Cioè quei 3 pezzetti li sostituirebbero tutto il gruppo crontralberi??


  10. #49
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    Si, esatto.

  11.  

  12. #50
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    Ma poi dove girerebbe la distribuzione?? Hai un link dove fa vedere chiaramente la modifica??


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