Per "visionare" e smontare solo il contralbero e alberino non è necessario tirar giù la distribuzione ....ma è piuttosto angusto e si lavora male. Non so però su A3 se si fa meglio, essendo il motore girato dalla parte sbagliata..
Per "visionare" e smontare solo il contralbero e alberino non è necessario tirar giù la distribuzione ....ma è piuttosto angusto e si lavora male. Non so però su A3 se si fa meglio, essendo il motore girato dalla parte sbagliata..
Il motore è il medesimo.solo che sulla a3 è trasversale (posizione sbagliata ), quindi come dicevo scomodamente, se si ha trascinamento ad ingranaggi si riesce a levare il gruppo senza togliere la distribuzione..anche se penso costi meno una cinghia nuova che non un meccanico che lavora male magari per due ore in più, considerando che a a3 la distribuzione viene giù senza smontare il muso della macchina (io devo levare tutto il paraurti).
Per quanto riguarda l'eliminazione del sistema pompa Olio-contralberi è possibile eliminare tutto il gruppo e montare la pompa del 1.9 TDI (però bisogna togliere se presenti gli ingranaggi e mettere una catena con tenditore (una catena molto grossa con carico nullo)
No, ti sbagli. La pompa a catena è esente da problemi. ;)
Sicuramente ti confondi con la pompa trascinamento a catena con contralberi (che ci molla uguale).
Sbagli. ;)
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Ecco qui
Guardalo su eBay http://www.ebay.co.uk/itm/181653125896
Questa è la pompa trascinamento a catena senza contralberi.
Il kit dea magip è lo stesso .a costa 500€ e comprende pure la corona da calettare sull'albero motore per dare il trascinamento.
Si, esatto.
Ma poi dove girerebbe la distribuzione?? Hai un link dove fa vedere chiaramente la modifica??
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