A4 Avant 1.4 TFSI mod. B9

[supermd]

Ragazzi il cambio a 7 marce montato su motori piccoli ke nn superano 250 nm di coppia è sempre lo stesso da A1 ad A4.La categoria dell auto non c entra nulla di fatti è montato anche sul 1.8 benzina della tt.

Sei sicuro di questa affermazione? Il cambio utilizzato per un motore trasversale (A1, A3, Q2, Q3, TT, Passat, Tiguan, Golf) NON è lo stesso cambio progettato per un motore disposto longitudinalmente (A4,A6,A7,A8,Q5,Q7). Questo perchè per limitare gli ingombri il cambio per motore anteriore trasversale è più corto mentre quello per motori longitudinali è più stretto, alto e lungo perchè deve stare sotto al tunnel.
Per semplificazione è più semplice che su A4 abbiano tutte lo stesso 7 marce su tutte le motorizzazioni fino a una certa potenza e coppia (2.0 TDI, 2.0 TFSI, 1.4 TFSI): Just my two cents..

[Pasquale86]

Purtroppo a qnt pare si visto di 7 marce a secco su un motore con così poca coppia ql monteranno magari rivisitato

- - - Updated - - -

Sei sicuro di questa affermazione? Il cambio utilizzato per un motore trasversale (A1, A3, Q2, Q3, TT, Passat, Tiguan, Golf) NON è lo stesso cambio progettato per un motore disposto longitudinalmente (A4,A6,A7,A8,Q5,Q7). Questo perchè per limitare gli ingombri il cambio per motore anteriore trasversale è più corto mentre quello per motori longitudinali è più stretto, alto e lungo perchè deve stare sotto al tunnel.
Per semplificazione è più semplice che su A4 abbiano tutte lo stesso 7 marce su tutte le motorizzazioni fino a una certa potenza e coppia (2.0 TDI, 2.0 TFSI, 1.4 TFSI): Just my two cents..

http://forum.quattroruote.it/threads/richiesta-ai-possessori-di-vw-con-trasmissione-dsg-7.95526/

[supermd]

Non si parla di riadattare attenzione ma di progettare da zero. Quello che sapevo io dai vari forum era che i cambi longitudinali sono progettati da Audi e quelli trasversali da VW: due cambi totalmente diversi.

[Pasquale86]

Non si parla di riadattare attenzione ma di progettare da zero. Quello che sapevo io dai vari forum era che i cambi longitudinali sono progettati da Audi e quelli trasversali da VW: due cambi totalmente diversi.

Fatto sta che Audi nn dice quale cambio monta ma la coppia è un indice di riferimento.sul link Quattroruote è spiegato benissimo

[Rikikite]

il 7 marce della a4 ha sigla DL382 e non ha nulla a che vedere con il 7 marce di cui state parlando (quello con frizioni a secco)
altri motori con più coppia montano invece il DL501-7Q che sopporta un valore più elevato
oltretutto era quasi scontato il fatto che il cambio fosse diverso data la differenza di piattaforma (MQB e MLB)

in ogni caso il DL382 (cambio montato sulla a4 1.4 tfsi) ad ora non ha dato alcun problema ne ci sono richiami a riguardo, puoi andare sicuro OP

[supermd]

il 7 marce della a4 ha sigla DL382 e non ha nulla a che vedere con il 7 marce di cui state parlando (quello con frizioni a secco)
altri motori con più coppia montano invece il DL501-7Q che sopporta un valore più elevato
oltretutto era quasi scontato il fatto che il cambio fosse diverso data la differenza di piattaforma (MQB e MLB)

in ogni caso il DL382 (cambio montato sulla a4 1.4 tfsi) ad ora non ha dato alcun problema ne ci sono richiami a riguardo, puoi andare sicuro OP

Era come pensavo infatti

[Pasquale86]

Che dire secondo me c'è un po' di confusione visto la tt monta il cambio a secco ovviamente il 1.8

[Babbione]

Bene, dopo questa lunghissima disquisizione sul cambio ( .che comunque non mi ha chiarito completamente le idee), lascerei aperta questa discussione sperando che qualche utente di questa motorizzazione ( su AUDI) mi dica come vada la vettura (........a prescindere dal cambio).
Ringrazio tutti quanti per i loro interventi.........