Si trova anche sul web, ma è un pò ostico consultarlo perchè dopo un pò devi ricominciare..Originariamente Scritto da Sabato
Si si, avevano codici diversi! Chiaramente ora ti danno un unico codice unificato (quello modificato)
Si trova anche sul web, ma è un pò ostico consultarlo perchè dopo un pò devi ricominciare..
Si si, avevano codici diversi! Chiaramente ora ti danno un unico codice unificato (quello modificato)
Infatti ho visto, non col vin perché chiede il login, e c'è lo stesso codice per i due periodi. Come faccio a capire? Pensavo di regolarmi col fatto che la mia non ha l'astina dell'olio ma c'è in tutti e due i disegni. Infatti un'altra cosa che volevo prendere é proprio l'astina.
Io avevo capito che tu hai modificato da ingranaggi a catena. O hai fatto la modifica lasciando gli ingranaggi?
Perché la modifica con albero lungo e sede sul contralbero modificata costa meno.
Ultima modifica di Sabato; 28-12-2018 alle 21:18
No no! Io ho tolto il modulo contralberi e l'ho sostituito con la pompa del 1.9!
Se trovi la pompa del 1.9 usata sulla baya spendi qualcosina meno (come ho fatto io)! Se prendi la pompa del 1.9 nuova in audi spendi di piu' (come hai detto te), se la prendi nuova aftermarket spendi grosso modo uguale!
La differenza è che se modifichi la sede contralberi non sai se l'alberino si consumi comunque di nuovo... per lo meno questo è quello che mi è stato suggerito.. Mentre il 1.9 non aveva mai manifestato alcun problema alla pompa olio nel tempo (queste sono parole di un capo-officina Vw con 40 anni di esperienza)
La modifica mi pare costi 120 euro. La catena credo di più anche se volendo si può vendere tutto il gruppo che si smonta.
Ma io come potrei vedere quale alberino monta la mia? Devo per forza smontarlo o devo andare in audi.
Dammi il numero di telaio e ti vedo io se mi esclude l'una o l'altra pompa! Che anno e mese è esattamente (prima immatricolazione)
Si, la modifica alla sede contralbero costa intorno ai 120/130 euro, il kit io l'ho pagato intorno ai 90 euro (la pompa la trovai usata sulla baya tedesca a circa 25-30 euro con circa 60.000 km, e il resto preso nuovo in audi). Se la pompa l'avessi presa in audi mi sembra ci volevano intorno ai 150 euro solo quella, mentre aftermarket nuova intorno ai 60-70 se non ricordo male (ormai è passato piu' di 1 anno, potrei sbagliare qualcosa)
Io non vorrei sbagliarmi ma,per vedere cosa monti tocca smontare...
PS:c'è una mia discussione dove riporto i prezzi della modifica,comprato tutto online,con i pezzi del 1.9.
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Ma se un modello monta il pezzo modificato l'alberino sarà più lungo quindi il codice del ricambio del solo alberino dovrebbe essere
diverso.
Certamente!!
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Ti confermo (come ti ho scritto in privato) che con la verifica del nr di telaio si riesce a capire se monta la vecchia o la nuova pompa! E come giustamente hai osservato l'alberino di ricambio indica quale pompa è montata di serie!!
Ho verificato io stesso con il mio telaio e il tuo, il mio segnala che monta una pompa fino a 19/10/2009 la tua al contrario. Infatti per la mia pompa da l'alberino da 77 mentre per la tua da 100
speriamo almeno che al terzo tentativo l'abbiano azzeccata. grazie mille. la tiguan che so aver avuto il danno infatti era circa del 2008.
Esatto, pensa che in alcuni motori montati su A4 B7 in pochi anni possono montare 3 tipi di pompe! La prima con contralberi con trascinamento a catena e le due successive ad ingranaggi (con alberino da 77 e successivamente da 100)...
Se hanno risolto non lo so, ma ti dico solo una cosa: gli attuali motori montati dal 2013 (con l'uscita del golf 7, A3 8V, A4 B9 ecc..) sono ritornati a montare la pompa del vecchio 1.9 con la differenza che hanno sostituito la catena con una cinghia specifica a bagno d'olio (brevetto delphi se non sbaglio)
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