TFSI o TSI??

[devid1985]

Io mi baso sulle fatture che aveva messo Alessio qualche mese fa... non sará un richiamo ufficiale ma di solito è un intervento che gode di correntezza. Sono felice che tu abbia risolto prima di fare qualche danno però forse chiamando il servizio audi clienti o affidandoti ad una concessionaria obesta non avresti speso quella cifra

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Sì ho speso tanto però calcola che prima di tutto la fattura di Ale è di concessionaria Volkswagen e non Audi e quindi cambia anche il costo della manodopera. A parte discorso costo effettivamente L'eventuale correntezza come mi ha detto La conce avviene ma solamente a danno accertato quindi non parliamo più di un migliaio di euro o poco più ma di 3/4 volte tanto e solo sul 50% dei.pezzi e non Sulla manodopera che anche tu sai bene che è quello che incide. Quindi molto meglio prevenire che curare. infine fidati che ho scritto molte mail e chiamato audi italia nessuno mi ha saputo dare una risposta Confortante E professionale. L'unica banale risposte che mi hanno dato e che finché non aprivo non potevo sapere. Proprio come È stato. Mi sembra ancora assurdo che dal numero di telaio non si poteva risalire al Codice dei pezzi in questione E non rischiare tanto come ho fatto e buttare i soldi nel cesso. Mah!!!

[andre.fiume]

Ad Ale hanno fatto il 30% di sconto... è quello che ha inciso parecchio. Che la manodopera cambi da concessionaria audi a volkswagen mi giunge nuova... ci sono tante concessionare con entrambi i marchi , cosa fanno? Applicano una tariffa oraria differente a seconda dell'auto che si porta?

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[michi]

Michi lavoro appena fatto. 700€ in Audi te lo sogni. Quello é il prezzo solo dei pezzi se fai il lavoro come si deve compreso i serraggi ecc. ho pagato il doppio della cifra indicata. Ovviamente con cambio dell'olio e già che c'ero sostituzione della cinghia poly V. Ma ho preferito così per motivi di garanzia sul lavoro ecc. Il richiamo non é ufficiale quindi finche non apri il motore non puoi sapere e mi é andata bene che non ho buttato i soldi perché per questione di poche settimane avevo la catena e tendicatena vecchio nonostante Audi mi confermasse insistentemente essere già il rinforzato. Grazie ad Andrea e ad altri amici sul forum ho fatto la scelta perfetta. E dimostrato alloro quanto siamo più competenti noi. Rischiando alla grande! Quindi al massimo in Audi ti dicono se è stato fatto il lavoro dal precedente proprietario eventualmente ( E ovviamente se stato fatto un Audi e quindi è registrato). Non altro. Per quanto riguarda il tendicatena è stato rinforzato. Mentre per quanto riguarda la catena è passata da una precedente 5 maglie a un tre maglie rinforzate (doppie)

ciao devid grazie mille delle info...quindi mi conviene seguire il consiglio di andre.fiume e comprare una 2012 in poi cosi so che è già stato corretto sto "difetto"

[devid1985]

ciao devid grazie mille delle info...quindi mi conviene seguire il consiglio di andre.fiume e comprare una 2012 in poi cosi so che è già stato corretto sto "difetto"

Quando decidi metti sul forum di annunci vari che ti consigliamo! Ciao.

[michi]

a giorni mi devono dare risposta per una appena mi danno dati dell auo e le foto le posto subito cosi mi dite anche la vostra opinione..grazie mille

[Simon-TT]

Ad Ale hanno fatto il 30% di sconto... è quello che ha inciso parecchio. Che la manodopera cambi da concessionaria audi a volkswagen mi giunge nuova... ci sono tante concessionare con entrambi i marchi , cosa fanno? Applicano una tariffa oraria differente a seconda dell'auto che si porta?

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In teoria si,infatti se vai in Fiat a viale Manzoni a Roma ogni marca ha un costo di manodopera diverso,visto che li hanno le
Manutenzioni di tutti i marchi italiani,quando andai per un corso di aggiornamento lessi i prezzi che andavano dai 45€ della Fiat al più caro di 55€ l'ora per abarth.giusto per dare un esempio

[devid1985]

In teoria si,infatti se vai in Fiat a viale Manzoni a Roma ogni marca ha un costo di manodopera diverso,visto che li hanno le
Manutenzioni di tutti i marchi italiani,quando andai per un corso di aggiornamento lessi i prezzi che andavano dai 45€ della Fiat al più caro di 55€ l'ora per abarth.giusto per dare un esempio

Esatto!

[andre.fiume]

eh ok allora secondo logica se si porta un'audi in volkswagen si dovrebbe pagare la manodopera a prezzo audi e non vw

[gargamella1971]

Scusate l'intrusione io sono in attesa di un A4 1.8 tfsi del 2008, leggendo i vostri messaggi deduco che anche ll motore della mia e' a rischio rottura della catena? Chi ha qualche info sui difetti di quel motore? Guardando il libretto, il codice motore e CDH.

[lucawilly]

tfsi e tsi sono sigle. Audi usa tfsi Volkswagen usa tsi fine. Non va bene neppure guardare i cv perché in realtà anche il motore vecchio rullava questi cv e molte auto anche con il motore nuovo a libretto hanno comunque scritto 200 cv. Quello che si dovrebbe usare per identificare il motore è il basamento o il codice motore. Il vecchio basamento è l'ea113 (200 cv) da esso derivano i motori BWA CDL A B C etc quello nei restyling è l'ea888 usato sia per il 1.8 sia per il 2.0 valvelift ( Codice motore CCZ).
Entrambi hanno punti di forza e punti deboli . I primi ea888 hanno il tendicatena che tende a spaccarsi e se si spacca si butta via il motore l'erogazione è buona fino ai 5000 giri poi cala se devi fare uno stage 3 la KO04 non monta plug and play ma ha tanta coppia e raggiunge potenze superiori. L'ea113 è più ignorante, ha bisogno di più modifiche per andare forte come la pompa benzina se si superano i 320 cv ma è la versione non rinforzata del motore che montano i vecchi modelli di tts golf r s3.

Il mio consiglio è : o la prendi quattro ( ed esiste solo con ea888) oppure tra ea113 ed ea888 non ti cambia nulla perché sará comunque difficile scaricare giú i cv.
Giá da quello che ti è stato consigliato dovresti porti qualche domanda sull'affidabilità del preparatore...

Quindi una A3 2.0 tfsi del 2011 euro 5b come la golf 6 gti hanno lo stesso motore da 211cv anche se a libretto risulta 200cv?