Problema centralina confort?

[gtidesign]

Si, questo era intuibile... Ma il fatto è perché prima diceva 1/2 e 2/2 secondo quale delle due chiavi inserivi nel quadro e ora dice sempre 2/2, 3/3 ecc...???
Cioè la questione è che il numero di chiavi codificate risulta sempre 2, 3, 5 ecc... fino a 8, non a caso c'è una barra (/) tra le due cifre..!
Sembra che le 3 chiavi siano state codifica su un unico "canale", tant'è che se metti nel quadro qualsiasi delle 3 chiavi compare sempre 3/3 come se fossero tutte e 3 la terza chiave, non so se mi spiego...!

Era prima che non funzionava correttamente credimi. E dopo che in audi ti hanno aggiunto una chiave ha iniziato a funzionare correttamente. Infatti hanno ricodificato anche le vecchie, per aggiungere la terza chiave ti hanno fatto portare le altre due giusto?
Conosco perfettamente la logica di funzionamento dei sistemi immobilizer immo4, credimi è corretto che segnali sempre 3/3 qualunque chiave utilizzi. Non esiste un unico "canale". Le posizioni sono 8 e ogni chiave ne può occupare solo una.

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In questa immagine puoi vedere le varie voci che compongono l'immo file dell'immobilizer, come vedi ogni transponder ha la sua posizione.

[AUDIte AUDIte]

Era prima che non funzionava correttamente credimi. E dopo che in audi ti hanno aggiunto una chiave ha iniziato a funzionare correttamente. Infatti hanno ricodificato anche le vecchie, per aggiungere la terza chiave ti hanno fatto portare le altre due giusto?
Conosco perfettamente la logica di funzionamento dei sistemi immobilizer immo4, credimi è corretto che segnali sempre 3/3 qualunque chiave utilizzi. Non esiste un unico "canale". Le posizioni sono 8 e ogni chiave ne può occupare solo una.

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In questa immagine puoi vedere le varie voci che compongono l'immo file dell'immobilizer, come vedi ogni transponder ha la sua posizione.

Boh se portai anche le altre due non mi ricordo affatto..
Ascolta, le chiavi hanno sempre funzionato sia da originale, sia dopo averle codificate personalmente, sia dopo averne aggiunta una terza con codifica fatta in audi!
La differenza è che DI SERIE avevo 2 chiavi (penso come tutti) con telecomando e ogni volta che inserivo la chiave il computerino di bordo mi indicava se era la prima o la seconda (cioè 1/2 o 2/2).

[gtidesign]

Boh se portai anche le altre due non mi ricordo affatto..
Ascolta, le chiavi hanno sempre funzionato sia da originale, sia dopo averle codificate personalmente, sia dopo averne aggiunta una terza con codifica fatta in audi!
La differenza è che DI SERIE avevo 2 chiavi (penso come tutti) con telecomando e ogni volta che inserivo la chiave il computerino di bordo mi indicava se era la prima o la seconda (cioè 1/2 o 2/2).

Non puoi averle codificate personalmente. O perlomeno puoi aver codificato il telecomando che apre le porte, ma non di certo i transponder che autorizzano l'avviamento, che sono cose ben diverse. In Audi ti hanno codificato il transponder della nuova chiave di plastica, hanno cancellato le vecchie chiavi e le hanno ricodificate assieme alla terza.
Non confondere codifica dei telecomandi con la codifica dei transponder.

[Marco]

Ragazzi ma c'è un modo di codificare ilmmobilizer o io trasponder senza andare in audi? Grazie.

[gtidesign]

Ragazzi ma c'è un modo di codificare ilmmobilizer o io trasponder senza andare in audi? Grazie.

Si, io sono in grado di farlo. Ci vogliono strumenti dal costo non indifferente e conoscenze che si acquisiscono in molto più di qualche ora...

[Marco]

Si, io sono in grado di farlo. Ci vogliono strumenti dal costo non indifferente e conoscenze che si acquisiscono in molto più di qualche ora...

Ok, lo chiedevo perché ho acquistato una chiave nuova visto che la mia nn apriva più le sicure con il radio comando e mi è arrivata la chiave nuova completa di trasponder ma a me funzionano ancora i vecchi quindi non li devo codificare però nel caso mi serve ti contatto via messaggio privato. Spero che non mi fai spendere troppo...😂

[gtidesign]

Ok, lo chiedevo perché ho acquistato una chiave nuova visto che la mia nn apriva più le sicure con il radio comando e mi è arrivata la chiave nuova completa di trasponder ma a me funzionano ancora i vecchi quindi non li devo codificare però nel caso mi serve ti contatto via messaggio privato. Spero che non mi fai spendere troppo...

Per una singola chiave ti conviene andare in Audi, te lo fanno senza problemi.
Perchè te lo faccia io dovresti inviarmi chiave e qudro strumenti.
Io questo lavoro lo faccio di solito a chi vuole cambiare quadro strumenti ad esempio da quello rosso prerestyling a quello bianco restyling...quello in Audi generalmente non lo fanno, e lo posso fare io invece.

[AUDIte AUDIte]

Non puoi averle codificate personalmente. O perlomeno puoi aver codificato il telecomando che apre le porte, ma non di certo i transponder che autorizzano l'avviamento, che sono cose ben diverse. In Audi ti hanno codificato il transponder della nuova chiave di plastica, hanno cancellato le vecchie chiavi e le hanno ricodificate assieme alla terza.
Non confondere codifica dei telecomandi con la codifica dei transponder.

Ok! La questione del computerino di bordo che dicevo prima è ripristinabile oppure??

[GePPeTTo095]

Ciao a tutti (la presentazione fatta 10 09 21,devo rifarla?) è la prima volta che posto qui e scusate se mi appendo a questa discussione, ma penso sia la più adatta al mio problema: alla mia A3 1.9 tdi SB 105cv cod m. BKC prima imm.GERMANIA anno 2005, non funzionano più i tergicristalli anteriori (quello posteriore e pompetta acqua posti nella stessa leva invece funzionano)! andato da 2 elettrauto, entrambi hanno provato 4 motori tergicristallo presi da autodemolitore e pure 1 nuovo per scrupolo ...Cavi,relè e fusibili tutti ok, provato singola leva devio tergicristalli (ovviamente con stesso codice costruttore) + tutto blocco devio luci inclusa centralina j527...tutto inutile!!! Ora manca solo centralina body j519 da provare. La mia ha codici 8P0907279C F005V00493 ma ho trovata una con 8P0907279F, quindi cambia da C (la mia) ad F (il ricambio), secondo voi devo far fare codifica per funzionare nella mia? la codifica Eventualmente è possibile fare col VAG ? Come info aggiuntive posso dirvi che avevo luci led con can bus,quindi niente errore sul computer di bordo , dopo qualche mese si è bruciata una resistenza della lampadina di posizione led (osram) e da li in poi penso si è bruciata centralina sensori parcheggio aftermarket (K-Moon), visto che hanno smesso di suonare ed infine tergicristallo dopo un altra settimana.

Grazie a tutti anticipatamente

[gian8p]

... manca solo centralina body j519 da provare. La mia ha codici 8P0907279C F005V00493 ma ho trovata una con 8P0907279F, quindi cambia da C (la mia) ad F (il ricambio), secondo voi devo far fare codifica per funzionare nella mia? la codifica Eventualmente è possibile fare col VAG ?

secondo me la j519 non comanda i tergi.
controllando la lista dei pin della j519, in questa vecchia discussione: http://forum.audirsclub.it/showthrea...-sotto-specchi , sembra che nessuno dei pin della J519 si riferisca ai tergi. (bisogna sempre sperare che la lista dei pin sia precisa...)

se ci fidiamo dei dati ricavati dal forum, nel tuo guasto ai tergi non sembra che sia coinvolta la j519 (quindi anche se la cambi, temo che i tergi continueranno a non funzionare).

ci saraà qualche rele' strano per comandare i tergi? Non ne ho idea. (vari rele sono innestati sulla j519, e altri sono su una morsettiera lì vicino. Li hai controllati?)
tu vedi qualche codice di guasto in diagnosi, che ti indirizza verso la J519? (oppure la j527 che hai citato prima?)
oppure hai cambiato pezzi a caso, fino ad oggi?

se vuoi, puoi comunque cambiare la tua centralina "279C" con la "279F", che e' un pochino più recente e in teoria avra' qualche funzione in piu'. (ci sono piu' byte di memoria, e ognuno comanda qualche gadget/accessorio).
A memoria non ricordo le funzionalita' precise presenti in ognuna, ma le centraline più recenti (nel tempo, la lettera alfabetica e' via via piu' "alta") hanno sempre qualche "cosuccia" aggiuntiva.

qualsiasi centralina tu scelga, dopo il montaggio bisogna codificare, e si usa il vag: bisogna adattare il coding (cioe' la memoria della centralina) agli accessori fisicamente presenti nella tua macchina (la centralina usata mantiene in memoria la situazione della macchina donatrice, che non sara' mai identica alla tua come allestimento).

se proprio vuoi cambiare la j519, avrebbe piu' senso prendere una 279K (30 bytes), oppure 279N, 279P, ecc, che sono piu' complete e permettono di attivare alcune cose in piu (es: cornering dei fendi, "confort menu" esteso nel FIS, ecc, e altre cosette non presenti nella 279F).