Eni Green diesel + su 1.9 TDI

[(marzo)]

immagino con costi inferiori

le famose sostanze contenute nei gasoli premium non sono certo irreperibili, nè particolarmente costose.

basti pensare che uno dei più semplici arricchitori di cetano è un idrocarburo aromatico il cui simbolo chimico farebbe pensare a chissà quale sostanza:
il C10H8,
invece si tratta di quella che volgarmente chiamiamo naftalina..

(ma ce ne sono anche molte altre)

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2ethilesil nitrato.
Circa 1.25€ per pieno

questo è uno degli altri infatti..

[Gabriele82]

Ah pure naftalina andava bene?

Comunque tra olio e 2ethilesil nitrato siamo sotto alle 1.25€...non male

[vittocecco]

Ma dite veramente che la differenza coi gasoli normali sia solo quella?

[Gabriele82]

La composizione chimica non è dato conoscerla, ma dubito sia solo quello.

[(marzo)]

è plausibile

il valore cetanico lo alzano a piacimento senza problemi
Lo decidono loro

in teoria potrebbero farlo anche sul gasolio normale, dato che il costo è risibile, ma in termini di profittorende molto di più impiantare una speciale rete di vendita e vendere il prodotto come "speciale"

magari ci mettono anche altro, anche se ne dubito, ma comunque sarebbe sempre qualche derivato della distillazione del petrolio
(differenti gradi di raffinazione permettono di ottenere sostanze differenti)

ma sono sempre sostanze comunemente reperibili a prezzi talvolta inferiori a quelli del gasolio stesso..
(nafte pesanti, cheroseni, petrolio,aromatici vari, e anche olio)


ma quello che attira maggiormente la clientela è il fatto che l'auto rende di più (consuma meno), produce meno incrostazioni quindi si riducono le manutenzioni straordinarie

tutto ciò fa apparire al cliente come un carburante "speciale", straordinario
ma in realtà questo si ottiene unicamente con l'aumento del valore cetanico.
(aggiungendo appunto sostanze che ne aumentano il valore)


a mio modesto parere l'unico vantaggio di comprare il gasolio premium è quello di non doverselo additivare da sè, trovandolo già bello che pronto.

[Gabriele82]

È tutto un gioco di marketing...alla clientela basta sapere che è un gasolio "speciale," che fa consumare meno, andare più forte e balle del genere. Il più è vedere rispetto a cosa, in quali circostanze e come lo si ottiene. (Minor consumo riferito a quale percorrenza?)

Mi viene in mente una pubblicità di pneumatici di qualche tempo fa che garantiva una percorrenza superiore alle coperture normali..salvo poi dire che si traduceva in 500 km (su 50.000! ).

A me basta sapere che so che metto solo il 2 etilesil nitrato e che alzo solo il valore cetanico, senza immettere altro (potrebbe essere un bene come un male), coi benefici che so che esso comporta. Stop.

[(marzo)]

A me basta sapere che so che metto solo il 2 etilesil nitrato e che alzo solo il valore cetanico, senza immettere altro (potrebbe essere un bene come un male), coi benefici che so che esso comporta. Stop.

benefici che si traducono "realmente" in un maggior rendimento, quindi anche in una riduzione dei consumi.
un male non è di sicuro.

che poi sia quantificabile in una percentuale bassissima è verosimile, ma questo vale esattamente anche per il gasolio premium comprato alla pompa anzichè additivato in casa.

quel che cambia in termini di risparmio è a vantaggio dell'additivazione casalinga se facciamo bene i conti

(lo stesso discorso degli additivi..
ti vendono 250cc di acquaragia, cherosene e naftalina facendolo pagare 15 euro anzichè 1 euro..)

[Gabriele82]

Esattamente.

L'altra cosa che volevo puntualizzare è che facendolo in casa "so" quello che metto, mentre i gasoli premium so cheo additivano ma non so cosa esattamente mettano, per quello che ne so possono mettere additivi 'buoni' o anche 'robaccia'..

[Donatello Birsa]

Interessante. Comunque la blu diesel di Eni, nei distributori seri, é un ottimo prodotto, che produce effetti percebili con evidenza anche da un non super esperto, diversi da motore a motore:p.es. su una fiat 16, 130 cavalli, che usiamo per lavoro, produce miglioramenti macroscopici - non diventa silenziosa e fluida come un V6, però...��
Certo 10 centesimi di differenza al litro sono molti...

P.s. Peccato non si possa fare altrettanto con le benzine: Costi superiori rispetto alle 100 ottani e miscelazione/amalgama col carburante di base forse non cosi omogenea e sicura...

[vittocecco]

L'altra cosa che volevo puntualizzare è che facendolo in casa "so" quello che metto, mentre i gasoli premium so cheo additivano ma non so cosa esattamente mettano, per quello che ne so possono mettere additivi 'buoni' o anche 'robaccia'..

Fatemi capire (parlando di gasoli premium)... dopo fior fior di studi, analisi di laboratorio, test di durata motore e pulizia impianto, eccetera... dubitiamo della qualità del prodotto creato?
E lo paragoniamo ad un gasolio standard con aggiunte un paio di sostanze (che introduciamo in percentuali stabilite non so in che modo) reputandolo, alla fine della fiera, addirittura migliore di quello ufficiale?

Scusate... non mi vergogno a dire che la mia ignoranza non mi consente di appoggiare, nel modo più assoluto, i vostri ragionamenti