Guida comparativa olio motore

**Gabriele82** · 04-07-2017, 08:07

Originariamente Scritto da PeppeDiCi

Secondo te si cosa? Potrebbe andare bene o no? Un'altra cosa, qualcuno saprebbe spiegarmi la differenza tra il bardahl TECHNOS c60 e il TECHNOS c60 exceed?

Secondo me va bene, secondo me, Maio non sono né un meccanico né un ingegnere, il mio parere vale fino a mezzogiorno.

Guarda nella tabella un olio che abbia basso valori di ceneri, o comunque indicato per motori dotati di FAP.

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Ho controllato.

Il Kripton xt la 5w30 507.00 long Life ha come valori ceneri 0.70.

Lo stesso olio in 5w40 505.01 no long Life indicato per motori common rail dotati di FAP (quello che uso sul mio BMW FAP, sul furgone fap, sul mio rottame no FAP) ha come valori ceneri 0.80.

Lo stesso olio, nella stessa gradazione ma specifica 505.00 non adatto al FAP ha le ceneri a 1.25.

Valuta te stesso. ;)

**simoneferrari** · 04-07-2017, 17:16

Poi mi chiedo:
Ma tutte queste nozioni il ricambista, le sa, all'atto pratico di vendita ?
Mah

Inviato dal mio GT-I8200 utilizzando Tapatalk

**(marzo)** · 04-07-2017, 20:30

Originariamente Scritto da simoneferrari

Poi mi chiedo:
Ma tutte queste nozioni il ricambista, le sa, all'atto pratico di vendita ?
Mah

Inviato dal mio GT-I8200 utilizzando Tapatalk

non credo proprio

solo per quanto riguarda l'olio dovrebbe avere una cultura non indifferente

ma poi la stessa cultura dovrebbe averla per i semiassi, per le frizioni, per le pompe freno, idroguide, e per ogni ricambio che vende.

ti pare verosimile?

dovrebbe essere onnisciente..

**PeppeDiCi** · 05-07-2017, 00:58

Alla fine penso di optare per un 5w30, (che porta dicitura 507.00) perchè non voglio avere problemi col FAP. In teoria comunque la differenza dovrei sentirla, alla fine basta prendere un'olio con caratteristiche migliori rispetto al precedente (che nel mio caso è castrol).

**Gabriele82** · 05-07-2017, 07:41

Non penso avvertirai particolari miglioramenti, ma è già qualcosa. L'importante è fare i cambi a 15.000 max.

**HV8t** · 08-07-2017, 11:36

Scusate, sto per fare il cambio olio e stavo optando per il Motul Xclean 5w40 ma ho letto che per motori con filtro anti particolato e dpf euro 4 e euro 5, io avendo una A4 B6 1.9 tdi euro 3 senza questi fap e robe varie, è comunque compatibile o è meglio che scelgo altro?

**Gabriele82** · 08-07-2017, 12:07

Va bene, ma il fratello xcess è meglio. Prova a verificare i dati tu stesso. ;)

**Donatello Birsa** · 08-07-2017, 14:03

Originariamente Scritto da Gabriele82

Va bene, ma il fratello xcess è meglio. Prova a verificare i dati tu stesso. ;)

@HV8t
S ti basta la spec. 505.00 e non hai problemi di consumo d'olio vanno bene entrambi.
L'x-clean é un olio più pulito, e più. Mirato ai motori diesel anche ante euro 4.
x- Cess é un olio eccellente più specificamente progettato ( e apprezzato) sui motori benzina , soprattutto turbo benzina di cui è in grado di ridurre anche i consumi d'olio- vedi le innumerevoli recensioni in rete (p.e su Amazon).
Gabriele non resiste alla forza dei numeri, in particolare al TBN alto.:-)
Ma è Gabriele l'esperto di "fumacchioni", io ho un turbo benzina.

P.s. Va bene analizzare i parametri fisicii deglio oli:
I.V.
TBN
Viscosità a 40 e 100*C
Hths ecc.
Ma dai soli parametri fisici non si può conoscere il funzionamento di un olio che funziona come un tutt'uno con le proprie sinergie ecc.
Sarebbe come pensare di conoscere il sapore di un piatto solo leggendo gli ingredienti...