Questa e' una domanda per gli esperti del settore assetto
Ho la macchina configurata con: molle originali, ammortizzatori bilstein B8, anti lift kit, ball joint kit (camber anteriore -1.5 come al posteriore), barre antirollio e centralina haldex HPP. (convergenza a zero davanti e dietro)
Monto le pilot super sport, tenendo la pressione consigliata audi, a volte qualcosa meno davanti. (2.9 mi pare troppo dura).
Ho notato molta usura sulle spalle dei pneumatici e poca al centro; la spalla interna se la mangia per la campanatura, ma la esterna...e' solo la guida sportiva? Sopratutto nelle gomme posteriori la spalla esterna e' mangiata.
A sto punto mi chiedo se vale la pena aumentare il camber posteriore che so a -2.5 mantenendo -1.5 davanti, ma non vorrei aumentasse troppo il sottosterzo. Oppure basta aumentare la pressione delle gomme?
Il passaggio del camber anteriore da -0.5 (di serie) a -1.5 l'ho trovato molto vantaggioso
Segnalibri