Buono che sia solo lo scambiatore di calore ... certo che 1000€ per una roba così :
Buono che sia solo lo scambiatore di calore ... certo che 1000€ per una roba così :
Amici il problema non e stato solo per la mia auto!!Anche altri amici possessori di audi e successa la stessa cosa,quindi e' un problema propio dello scambiatore che non regge.
Ho letto adesso di questa brutta disavventura, sapete se è una problematica solo dei diesel oppure affligge anche i benzina questa rogna?
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"niente è più luminoso dei fari a led, tranne i fari allo xeno retrofittati sulla leon del 2006 dammio cuggino, quelli sono luminosissimi"
Giorno a tutti....
volevo sapere di quale motorizzazione stiamo parlando....
Si parla del 2.0 TDI 150cv. Lo leggi nel primo post.
@Rikikite pure sul TFSI -parlo della mia -c'è stato un elevatissimo consumo liquido refrigerante (ma non fumo). Quando l'ho portata alla Audi per risolvere i casini combinati durante il tagliando, mi hanno fatto uno spurgo totale del sistema e rimpiazzato liquido nuovo.
A3 Tfsi SB Quattro Stronic S Line int-ext,,mancorrenti,Vetri Scuri,Fari Full Led,Sedili Riscaldabili,Pack Luci,Clima auto,comfort key allarme, Mmi Plus/Touch,B&O,Servo progressivo,Ass. partenza,Audi Ass. System Pack, telecamera post, Pirelli P Zero PZ4 (AO) 225/40 18.
"niente è più luminoso dei fari a led, tranne i fari allo xeno retrofittati sulla leon del 2006 dammio cuggino, quelli sono luminosissimi"
90.000 km e mai aggiunto liquido refrigerante, però credo che durante i tagliandi facciano un minimo di rabbocco tacito.
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A febbraio successa stessa cosa, cambiato lo scambiatore perché i tubi si son corrosi e han intasato il circuito.
Due giorni fa invece mi si accende la spia liquido refrigerante e fermare motore.
Mi fermo, rabbocco e arrivo a destinazione.
Oggi riapro la
Vaschetta e il liquido di colore biancastro spruzza fuori dalla vasca sopra e sotto.
Inoltre ho notato che ci sono delle bolle d’aria che escono dalla vaschetta.
Di che si tratta?
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purtroppo è un problema abbastanza noto, anche se a quel chilometraggio mi sembra troppo esagerato. io sapevo che si rompevano intorno ai 200 mila km.
ho letto che ti hanno parlato anche di antigelo troppo aggressivo..ma scusa, e che antigelo metterebbero in audi? se si rispettano le specifiche non ci dovrebbero essere problemi. addirittura ora mettono il g13 che dovrebbe essere migliore del g12 e più "delicato", infatti non si può neanche miscelare con il g12.
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che spruzza fuori il liquido è da vedere. possono essere tante le varianti. anche la valvola termostatica che non apre bene e fa riscaldare molto il motore. è andato qualche volta in ebollizione?
bisogna vedere se sono bolle d'aria o è dovuto all'ebollizione quello che vedi nella vaschetta.
liquido biancastro non l'ho mai visto e neanche mai sentito parlare. ma i rabocchi sono stati fatti solo con acqua, con liquido refrigerante o miscelato? i rabocchi sono stati fatti con il liquido previsto? non vorrei che fosse qualche reazione chimica o il liquido ha perso le caratteristiche a causa dell'eccessivo calore(sull'ultima ipotesi non sono sicuro).
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