Richiamo 45f5 centralina ESC

[AUDIte AUDIte]

Nella centralina dell' ABS entrando nei moduli ci dovrebbe essere scritto e bisogna solo fleggare...

Un copia incolla di una discussione:

Attivazione XDS

- Centralina ABS > Long Coding > Byte 17 > attivare Bit 3

- adaptations > canale 36 > settare il valore a 2 (0 = default, 1 = per una soglia di intervento + soft)

CAMBIAMENTI:

Uscita in curva più stretta non si ha la sensazione che il davanti scivoli un pò e perda potenza... Curve più delineate e migliore uscita in curva

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Ah!Immagino che l'elettronica agisca sul differenziale anteriore per far sì che avvenga questo
Ma è tutto diciamo "predisposto" su TUTTE le Audi A3???

[QuanSan]

Ah!Immagino che l'elettronica agisca sul differenziale anteriore per far sì che avvenga questo
Ma è tutto diciamo "predisposto" su TUTTE le Audi A3???

Secondo me agisce solo frenando la ruota che non ha aderenza..
In modo tale che il differenziale da più portanza alla ruota con aderenza

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[AUDIte AUDIte]

io posso confermare che non avendolo prima attivato e adesso si con la procedure che ho postato la differenza si sente ma solo se si fanno curve di prepotenza...esempio
curvoni di uscite autostradali in piena accelerazioni il muso non tende ad allargare e rimane "cucito"alla traiettoria impostata...
nelle rotonde ampie si puo accelerare di piu nelle uscite senza andare a sfiorare le barriere per via del muso che si allargava prima...
ma ripeto nel uso "cristiano" della macchina è una funzione che non troverà mai utilizzo...

Addirittura???!!!!
Beh è chiaro se uno prende la curva a 40 km/h non serve neanche che abbia tutte e due le gomme anteriori!! Figuriamoci sto sistema!!!!

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Secondo me agisce solo frenando la ruota che non ha aderenza..
In modo tale che il differenziale da più portanza alla ruota con aderenza

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Ah, ma scusa questo non sarebbe quello che fa l'esp, in caso di scarsa aderenza???

[AUDIte AUDIte]

Mi sono documentato su vari forum di questo XDS... A quanto pare bisogna avere in primis la centralina ABS con 18 byte.
Nella mia (AE finale, come detto) non me lo fa attivare, infatti l'xds è all'ultimo byte disponibile, cioè al 17esimo!!

[Mark-A3]

Mi sono documentato su vari forum di questo XDS... A quanto pare bisogna avere in primis la centralina ABS con 18 byte.
Nella mia (AE finale, come detto) non me lo fa attivare, infatti l'xds è all'ultimo byte disponibile, cioè al 17esimo!!

forse è attivabile dalla produzione my10 in poi...io come centralina ABS ho 1K0 907 379 AJ ed è attivabile...(ne avevamo parlato nella mia discussione all'ultima pagina io e mrspazzaneve)

[AUDIte AUDIte]

forse è attivabile dalla produzione my10 in poi...io come centralina ABS ho 1K0 907 379 AJ ed è attivabile...(ne avevamo parlato nella mia discussione all'ultima pagina io e mrspazzaneve)

Infatti ho visto su ETxA e la tua AJ è montata proprio dal novembre 2009 in poi... (da quando praticamente hanno cambiato l'elettronica)
La tua ha lo start&stop per caso??

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Niente XDS, pazienza.

ciao - leguf

Quindi la tua nuova AP finale ha sempre 17 byte come la precedente AE a questo punto, giusto???

[leguf]

Quindi la tua nuova AP finale ha sempre 17 byte come la precedente AE a questo punto, giusto???

Domani controllo meglio.

ciao - leguf

[Mark-A3]

Infatti ho visto su ETxA e la tua AJ è montata proprio dal novembre 2009 in poi... (da quando praticamente hanno cambiato l'elettronica)
La tua ha lo start&stop per caso??

Per fortuna no !!
Però devo dire che io non riesco ad attivare il TPMS e non capisco se ci va il tasto o é gestibile dal FIS...

[AUDIte AUDIte]

Per fortuna no !!
Però devo dire che io non riesco ad attivare il TPMS e non capisco se ci va il tasto o é gestibile dal FIS...

Dipende che tipo di cruscotto hai... Se hai quello restyling si gestisce dal fis, se hai il precedente ci vuole il tasto..

[leguf]

Domani controllo meglio.

ciao - leguf

Infatti ricordavo bene, è possibile selezionare l'XDS ma in fase di salvataggio nella centralina, viene riportato un errore.
xds1.jpg
xds2.jpg

ciao - leguf