leggevo che in effetti il tipo di sollecitazione maggiore provocato di distanziali è simile a quello prodotto da cerchi con et inferiore. A me sembra sensato: qualcuno può controbattere?
leggevo che in effetti il tipo di sollecitazione maggiore provocato di distanziali è simile a quello prodotto da cerchi con et inferiore. A me sembra sensato: qualcuno può controbattere?
ex Audi A3 8L 1.6 8v Ambition 3p '99, rosso laser -----> LINK <-----
Mazda MX-5 NB 1.6 16v black
Audi A4 Avant 8E B6 1.9 TDI 130cv '04, nero ebano perla
Quando si tranciano 1 bulloni ad attrito 10 volte su 9 è per serraggio improprio. Immagino che la coppia di serraggio utilizzata fosse inferiore alle prescrizioni. Ad ogni modo un bullone "allungato" ha un'elasticità superiore a uno standard, quindi a parità di coppia di serraggio si riduce il precarico sul giunto...
Se si sono rotti i bulloni è perchè sono stati stretti a morte, e magari a caldo...
Ragazzi ricordate... con i cerchi in lega, mai stringere i bulloni con i piedi, sempre con le mani, o meglio con una chiave dinamometrica... ma capisco che quest'ultima non è nelle case di tutti gli italiani....
Come ben sapete, il ferro a caldo è leggermente diladato; se venisse stretto a morte con tale temperatura, il risultato sarebbe che con il raffreddarsi si avrebbe la rottura, proprio perchè non ha modo di tornare nella sua dimensione originale....
Io ho i distanziali, la macchina come tenuta è cambiata dal giorno alla notte, inoltre sono a conoscenza della maggior usura di ammortizzatori e cuscinetti, ma tanto con la nostra manutenzione maniacale, questi componenti verranno cambiati prima del loro definitivo deterioramento....
Damyano... per me le contro indicazioni del distanziale sono solo le FdO!
Audi S3 8P - Restyling, Tetto, S-tronic, Recaro
Guarda la discussione sulla mia Ex S3!!
Io ho distanziali sia sull'audi che sulla passat che prima sulla 206. Mai avuto problemi e mai neanche con le fdo, da me proprio non ci fanno caso!
Ale ti dico che li ho montati senza rifare l'equilibratura sull'asse... li ho usati, li ho rismontati per fare lo scambio gomme avanti/dietro, rimontati e ancora nessunissima vibrazione....
Logicamente da parte mia ci sono tutte le accortezze... pulisco bene il distanziale e il basamento del disco, preoccupandomi che aderisca bene, poi mi preoccupo della perfetta centratura bullone/distanziale/ruota... avvitando sempre in modo incrociato!
Poi anche il distanziale fa la sua differenza.... se prendete quelli universali, ossia che vanno bene dalla 500 al ferari... beh concedetemelo... quelli è nettamente impossibile centrarli!!!!
Io comprai distanziali dedicati ricavati dal pieno, in più gli anteriori li ho fatti rettificare di un paio di mm perchè mi usciva troppo la ruota.... e nonostante tutto, comfort a manetta!!!!
Audi S3 8P - Restyling, Tetto, S-tronic, Recaro
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Credo che non ci sia niente di più personalizzabile di un distanziale...
Ti fai il disegno tu, con le quote, le tolleranze, la fintura superficiale e l'alluminio che vuoi (tipo un tondo in ergal da 150 mm), vai in qualunque officina meccanica che abbia un tornietto (ma un tornitore sveglio ) e te li fai fare... Credo che i costi di quelli che vendono non siano poi così competitivi....
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