Consigli configurazione

[Matteo1982]

Ragazzi alla fine ho scelto la mia nuova A4 Allroad:
Versione Bisness evolution
Colore bianco ibis
Motore 190cv cambio S.tronic
Retrovisore interno fotocromatico
Audi virtual cockpit+navigatore mmi plus
Cechi in lega lucidi da 18 pollici
Pacchetto luce diffusa
Auto-hold
Pacchetto alluminio
Marchiatura vetri
Garanzia 2 anni 80000 km

Consegna prevista entro 31/12/17...volevo immatricolarla con il nuovo anno ma la concessionaria mi ha fatto un prezzo veramente buono se chiudevo il tutto entro l'anno.Non vedo l'ora che arrivi!!

[supermd]

l'unico appunto è l'auto-hold che con l'S-tronic non ti serve

[Matteo1982]

Perché?sulla Golf lo ho di serie e ogni volta che mi fermo in salita o al semaforo mi arresta la macchina...lo trovo molto comodo....basta pigiare il gas e via.

[supermd]

Perchè lo fa già: io non ce l'ho e in salita prima di partire è frenata per qualche secondo.
Alla peggio se inserisci il freno a mano in salita/discesa si disattiva da solo alla pressione dell'acceleratore

[alex karo]

L'autohold è un sistema molto più completo dell'assistente alle partenze in salita: ogni qualvolta che il veicolo arresta la propria marcia, che sia in salita, discesa, semaforo, traffico, parcheggio, questo sistema fa pinzare i dischi quel tanto che basta a non far muovere il veicolo lasciando il pedale del freno. Quindi in sostanza il veicolo rimane fermo fino a quando non si sfiora l'acceleratore per ripartire.
Unito al cambio automatico è un optional irrinunciabile! Motivo per cui anche io non ne ho potuto fare a meno sulla mia A4! :)
P.S.: Matteo tanti complimenti per la bellissima configurazione! :) Hai fatto bene ad approfittare dello sconto extra piuttosto che dell'immatricolazione col nuovo anno. Queste son auto da tenere per dieci anni e più, non per 3/4, quindi meglio approfittare dello sconto maggiore! ;)

[supermd]

L'autohold è un sistema molto più completo dell'assistente alle partenze in salita: ogni qualvolta che il veicolo arresta la propria marcia, che sia in salita, discesa, semaforo, traffico, parcheggio, questo sistema fa pinzare i dischi quel tanto che basta a non far muovere il veicolo lasciando il pedale del freno. Quindi in sostanza il veicolo rimane fermo fino a quando non si sfiora l'acceleratore per ripartire.
Unito al cambio automatico è un optional irrinunciabile! Motivo per cui anche io non ne ho potuto fare a meno sulla mia A4! :)
P.S.: Matteo tanti complimenti per la bellissima configurazione! :) Hai fatto bene ad approfittare dello sconto extra piuttosto che dell'immatricolazione col nuovo anno. Queste son auto da tenere per dieci anni e più, non per 3/4, quindi meglio approfittare dello sconto maggiore! ;)

Domanda ma quando ti fermi normalmente non devi tenere premuto il freno per non andare avanti quindi?

[alex karo]

Col cambio automatico se mentre sei fermo ad un semaforo non tieni premuto il pedale del freno la macchina riprende la marcia. L'autohold invece si attiva nello stesso momento in cui il veicolo arresta la marcia (ad esempio arrivando ad un semaforo rosso): le pinze, anziché lasciare la presa sui dischi, continuano a pinzare quel tanto che basta da lasciare il veicolo fermo, e tu sei libero di levare il piede dal pedale del freno.
Non capisco cosa ci sia di così difficile da capire...

[Gabriele82]

Nb. Fermi al semaforo con cambio auto meglio mettere in N.

[alex karo]

Vero. Ma per 15/20/30 secondi non impazzisco a ricordarmi di mettere il motore in folle, per fermate più lunghe ci può stare invece.
Considerato che il 99% delle persone lascerà sempre il cambio in D ad ogni fermata, portandolo su P esclusivamente dopo il parcheggio, direi che gli ingegneri costruttori avranno calcolato questa circostanza in modo tale da non far usurare troppo cambio, motore e le relative componenti interessate, no? :)

[Matteo1982]

L'autohold è un sistema molto più completo dell'assistente alle partenze in salita: ogni qualvolta che il veicolo arresta la propria marcia, che sia in salita, discesa, semaforo, traffico, parcheggio, questo sistema fa pinzare i dischi quel tanto che basta a non far muovere il veicolo lasciando il pedale del freno. Quindi in sostanza il veicolo rimane fermo fino a quando non si sfiora l'acceleratore per ripartire.
Unito al cambio automatico è un optional irrinunciabile! Motivo per cui anche io non ne ho potuto fare a meno sulla mia A4! :)
P.S.: Matteo tanti complimenti per la bellissima configurazione! :) Hai fatto bene ad approfittare dello sconto extra piuttosto che dell'immatricolazione col nuovo anno. Queste son auto da tenere per dieci anni e più, non per 3/4, quindi meglio approfittare dello sconto maggiore! ;)

Grazie mille Alex Karo!! Ho già letto la tua super configurazione e devo dire davvero superlativa!!Complimenti