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insisto sulla valvola termostatica, è l'unica cosa che può impedire alla temperatura di salire rimanendo sempre aperta, se hai anche circuito di raffreddamento secondario con pompa elettrica dovresti avere anche un altro paio di valvole termostatiche lungo dei tubi.
Possiamo dire qualunque cosa, ma il motore una volta in moto si scalda, ma se non arriva ai 90° significa che sta lavorando il circuito di raffreddamento, credo che come concetto non sia discutibile.
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