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Discussione: 2.0 TDI 140cv - problema temperatura acqua

  1. #41
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da Marcy_68 Visualizza Messaggio
    ...L'analisi (soggettiva)è stata dettata da quanto segnalato/riscontrato dai vari utenti,che in precedenza non riscontravano questo problema.
    Poi tutto può essere...anche se resto titubante riguardo ad una coincidenza, soprattutto dopo aver letto in rete i molti problemi riscontati dopo questo richiamo.
    Beh, con Audi VW, dopo la campagna Dieselgate tutto è possibile: si erano fatti un motore fottendosene della legge e hanno dovuto rabberciarlo in qualche modo...
    Ora la gente ha i motori volenterosamente rabberciati e ci deve andare a giro ma legarci certi fenomeni è strano.
    Rileggendo la storia invece di fare ipotesi converrebbe andare da VW e dirgli che verifichino gratis se hanno fatto danni perchè è apparso un problema dopo le loro manipolazioni...

  2.  

  3. #42
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Rileggendo la storia invece di fare ipotesi converrebbe andare da VW e dirgli che verifichino gratis se hanno fatto danni perchè è apparso un problema dopo le loro manipolazioni...
    Temo che come risposta riceveranno il solito disco rotto "è tutto normale"

  4. #43
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    Effettivamente sulla mia Tiguan 2012 con motore CFFB ci vuole parecchio tempo per farla scaldare nonostante la sostituzione del termostato, cosa che non accadeva con la mia A4 del 2006. pero' mi viene difficile pensare che dipenda da rigenerazioni anticipate, che io sappia le rigenerazioni possono avvenire solo con motore e FAP caldi, altrimenti il gasolio della post iniezione non riesce ad incendiarsi sul Fap

  5. #44
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    Predefinito soluzione problema temperatura motore

    Salve, riprendo questa discussione in quanto mi sembra la più recente sul problema della temperatura del motore. Ebbene anche la mia A5 Sportback 2.0 TDI 170 CV del 2009 con 260.000 km all'attivo, presentava fino a poche ore fa lo stesso inconveniente. Finalmente mi sono deciso e, dopo molto pensare sono passato all'attacco. Purtroppo visto che in Audi nonostante la buona volontà ho riscontrato incompatibilità sui ricambi rappresentati dalla loro documentazione (foto 1), ho deciso di intervenire personalmente. In sintesi a loro risulta che debba essere montato un tipo di termostato, il codice 03L 121 111 AD (foto 2), ma di fatto è presente sulla mia auto fin dalla sua costruzione, il termostato VAG 044 121 113 (foto 3 e posizionato come da foto 4), ed una sola valvola termostatica il cui codice è 1 K0 121 113 A (foto5), ma in realtà sulla mia vettura ne sono installati 2. Consigliato quindi dal mio ricambista di fiducia, ho acquistato i ricambi necessari, non originali, ma di marche a lui note per l'affidabilità. Certo l' individuazione della valvole non è stata semplice, soprattutto la n°2 (foto 6 e 7), ma ancor più difficoltosa è stata la sua sostituzione a causa del poco spazio disponibile, ma tutto sommato con molta pazienza e tenacia ci si riesce. Segue servizio fotografico:


    1_Esploso programma AUDI.jpg2_Termostato secondo AUDI.jpg3_Termostato esatto..jpg4_posizione termostato.jpg5_Valvola termostatica.jpg

  6. #45
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    aA5 Sportback

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    Citazione Originariamente Scritto da rossoalfa Visualizza Messaggio
    Salve, riprendo questa discussione in quanto mi sembra la più recente sul problema della temperatura del motore. Ebbene anche la mia A5 Sportback 2.0 TDI 170 CV del 2009 con 260.000 km all'attivo, presentava fino a poche ore fa lo stesso inconveniente. Finalmente mi sono deciso e, dopo molto pensare sono passato all'attacco. Purtroppo visto che in Audi nonostante la buona volontà ho riscontrato incompatibilità sui ricambi rappresentati dalla loro documentazione (foto 1), ho deciso di intervenire personalmente. In sintesi a loro risulta che debba essere montato un tipo di termostato, il codice 03L 121 111 AD (foto 2), ma di fatto è presente sulla mia auto fin dalla sua costruzione, il termostato VAG 044 121 113 (foto 3 e posizionato come da foto 4), ed una sola valvola termostatica il cui codice è 1 K0 121 113 A (foto5), ma in realtà sulla mia vettura ne sono installati 2. Consigliato quindi dal mio ricambista di fiducia, ho acquistato i ricambi necessari, non originali, ma di marche a lui note per l'affidabilità. Certo l' individuazione della valvole non è stata semplice, soprattutto la n°2 (foto 6 e 7), ma ancor più difficoltosa è stata la sua sostituzione a causa del poco spazio disponibile, ma tutto sommato con molta pazienza e tenacia ci si riesce. Segue servizio fotografico:


    1_Esploso programma AUDI.jpg2_Termostato secondo AUDI.jpg3_Termostato esatto..jpg4_posizione termostato.jpg5_Valvola termostatica.jpg
    6_Posizione indicativa valvole termostatiche.jpg7_l' imboscata.jpg

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