Help! Filtro Antiparticolato?

**Domenico74** · 23-10-2017, 11:55

Originariamente Scritto da JamesTKirk74

Si puo' dire? tolto il f*p

🖒conviene?

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**frobenius68** · 24-10-2017, 08:59

Mio umile consiglio: far ripulire FAP con Liquimoly FAP, poi usare sempre gasoli premium (excellium, supreme, HiQ... non Eni+ perché a me per lo meno ha dato problemi di ossidazione valvole), inoltre ogni 2-3000 Km aggiungere Bardahl DPF Cleaner al pieno di gasolio.

In questo modo nella mia esperienza in 75.000 Km mai più nessun problema di FAP intasato e percorro un buon 80% di tragitto urbano, oltre ad aver ottenuto un miglioramento sensibile di prestazioni e consumi.

**Domenico74** · 24-10-2017, 09:12

Originariamente Scritto da frobenius68

Mio umile consiglio: far ripulire FAP con Liquimoly FAP, poi usare sempre gasoli premium (excellium, supreme, HiQ... non Eni+ perché a me per lo meno ha dato problemi di ossidazione valvole), inoltre ogni 2-3000 Km aggiungere Bardahl DPF Cleaner al pieno di gasolio.

In questo modo nella mia esperienza in 75.000 Km mai più nessun problema di FAP intasato e percorro un buon 80% di tragitto urbano, oltre ad aver ottenuto un miglioramento sensibile di prestazioni e consumi.

Si grazie penso di usare il tuo consiglio

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**MaxA6** · 24-10-2017, 14:01

Allora
tutto dipende da che tipo di uso hai della tua macchina, come ti ho già cercato di spiegare (a quanto pare non sono stato chiaro)
Se non hai un uso autostradale, oppure se la maggior parte dell'uso è cittadino, prima o poi il problema ritorna, puoi fare tutte le pulizie che vuoi.
Non è vero che se disattivi l'EGR non hai benefici, semmai lo devi far fare da un tecnico esperto con la "T" maiuscola che, oltre a disattivare l'elettrovalvola, ti ricalcola le curve sulla 01 in modo da ottimizzare e compensare la disattivazione.
Puoi anche mirare ad un buon risparmio sui consumi. dipende dal Tecnico.
Mon c'è bisogno di eliminare o sturare il FAP per ottenere i benefici.
poi, se fai intervento sul FAP, consiglio anche per questo un ricalibrazione delle curve in centralina.
Max

**frobenius68** · 24-10-2017, 14:26

Originariamente Scritto da MaxA6

Allora
tutto dipende da che tipo di uso hai della tua macchina, come ti ho già cercato di spiegare (a quanto pare non sono stato chiaro)
Se non hai un uso autostradale, oppure se la maggior parte dell'uso è cittadino, prima o poi il problema ritorna, puoi fare tutte le pulizie che vuoi.
Non è vero che se disattivi l'EGR non hai benefici, semmai lo devi far fare da un tecnico esperto con la "T" maiuscola che, oltre a disattivare l'elettrovalvola, ti ricalcola le curve sulla 01 in modo da ottimizzare e compensare la disattivazione.
Puoi anche mirare ad un buon risparmio sui consumi. dipende dal Tecnico.
Mon c'è bisogno di eliminare o sturare il FAP per ottenere i benefici.
poi, se fai intervento sul FAP, consiglio anche per questo un ricalibrazione delle curve in centralina.
Max

Non me ne volere, escludere EGR e/o rimuovere il fap a mio modesto parere, oltre che poco legale, ha poco senso su di una berlina o sw diesel da 2 tonnellate... per ottenere quali sensazionali prestazioni, poi?
Se io volessi un'auto per correre a Vallelunga nella giornata adibita ai privati, mi rivolgerei ad altro, più scattante, leggero e performante.
Spremere cavalli o newtonxmetri e manomettere aspirazione ed alimentazione, oltre i rischi in caso di lavori mal eseguiti e guasti potenziali conseguenti, non le vedo pratiche ortodosse su auto come le nostre.
Si trattasse di una S6 o RS6 allora sarebbe un altro discorso...
Con tutto ciò non voglio suscitare ire e ribellioni in nessuno, solo invitare a riflessioni sulla reale necessità di certi tipi di interventi meccanici, visto il tipo di auto e motore...

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**gian8p** · 24-10-2017, 14:37

Originariamente Scritto da frobenius68

.... escludere EGR e/o rimuovere il fap a mio modesto parere, oltre che poco legale....

rimuovere fap ed egr e' del tutto illegale. una macchina cosi modificata non puo' circolare su strada pubblica.
questo deve essere ben chiaro. qualche utente inesperto magari toglie il FAP perche' "L'ho visto su internet", e non si rende conot delle conseguenze (spesso solo teoriche, remote, ma possibili)...
su internet tutto diventa facile, credibile, giusto... ma non e' cosi!
(e il forum, da regolamento, non vuole incentivare le pratiche illegali).

poi ognuno e' libero di far cio' che vuole, e ne sopporta rischi e conseguenze. (esempio: quando viene scoperto, il fatto di aver tolto il fap comporta ritiro del libretto e revisione straordinaria, rivalsa assicurazioni dopo un incidente ecc ecc ecc).

**Gabriele82** · 24-10-2017, 14:48

Nel fare le cose ci vuole sempre una buona dose di responsabilità, di coerenza e mantenere i piedi per terra.
Io non sono per il bianco e il nero, in mezzo ci sono tante sfumature di grigio (50..

)

**Domenico74** · 24-10-2017, 15:05

Originariamente Scritto da MaxA6

Allora
tutto dipende da che tipo di uso hai della tua macchina, come ti ho già cercato di spiegare (a quanto pare non sono stato chiaro)
Se non hai un uso autostradale, oppure se la maggior parte dell'uso è cittadino, prima o poi il problema ritorna, puoi fare tutte le pulizie che vuoi.
Non è vero che se disattivi l'EGR non hai benefici, semmai lo devi far fare da un tecnico esperto con la "T" maiuscola che, oltre a disattivare l'elettrovalvola, ti ricalcola le curve sulla 01 in modo da ottimizzare e compensare la disattivazione.
Puoi anche mirare ad un buon risparmio sui consumi. dipende dal Tecnico.
Mon c'è bisogno di eliminare o sturare il FAP per ottenere i benefici.
poi, se fai intervento sul FAP, consiglio anche per questo un ricalibrazione delle curve in centralina.
Max

Grazie Max, oggi mi stanno facendo la pulizia del filtro e vedo un po che succede, secondo te che altro dovrei far fare? Consigliami se puoi e grazie mille.

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**MaxA6** · 24-10-2017, 15:21

Originariamente Scritto da Domenico74

Grazie Max, oggi mi stanno facendo la pulizia del filtro e vedo un po che succede, secondo te che altro dovrei far fare? Consigliami se puoi e grazie mille.

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Va bene far fare la pulizia del filtro, sicuramente lavora meglio.
Qui stiamo esprimendo dei pareri sulla difficoltà emersa ad un utente del forum, non stiamo incitando nessuna a fare qualcosa di illegale, per carità.
Sappiate anche che, anche se cambiate una candela nell'auto rispetto a quando è stata immatricolata (per la non chiarezza del CDS) non rispetta le condizioni di test e collaudo per cui è stata ammessa alla circolazione stradale.
Quindi, dal I tagliando, siamo tutti fuori legge.
Meglio che ci autodenunciamo
Max

**Domenico74** · 24-10-2017, 15:24

Originariamente Scritto da MaxA6

Va bene far fare la pulizia del filtro, sicuramente lavora meglio.
Qui stiamo esprimendo dei pareri sulla difficoltà emersa ad un utente del forum, non stiamo incitando nessuna a fare qualcosa di illegale, per carità.
Sappiate anche che, anche se cambiate una candela nell'auto rispetto a quando è stata immatricolata (per la non chiarezza del CDS) non rispetta le condizioni di test e collaudo per cui è stata ammessa alla circolazione stradale.
Quindi, dal I tagliando, siamo tutti fuori legge.
Meglio che ci autodenunciamo
Max

A si sicuro!

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