Tagliando effettuato, nulla di così difficile, e credo che con una buona manualità e alla portata di tutti. In audi mi avevano chiesto all'incirca 600euro. Io alla modica cifra di 116 euro compreso di olio e un po' del mio tempo, direi che ne ho risparmiati di euro.
Vi elenco le mie impressioni:
- filtro Aria: facile da smontare, bisogna solo stare attenti alla linguetta di plastica che blocca il coperchio del filtro. Un po' di manualità nel tirare fuori il filtro da sostituire e nel ricollocare il nuovo. Il filtro originale è uguale a quello della Mann-filter, manca solo la scritta con i codici Audi. La cosa mi fa dedurre che lo producono per Audi. Ho montato questo filtro aria, perché al momento dell'ordine non avevano altri filtri disponibili.
Filtro abitacolo: come la maggior parte delle auto, viene alloggiato al lato passeggero sotto al cassettino. La cosa che mi stupisce è che parliamo della grande qualità e poi alla fine montiamo i filtri compatibili con auto come la Dacia. Quasi dimenticavo, il filtro originale e prodotto dalla Mann-Filter, mentre io ho montato un Bosch a carboni attivi.
Filtro olio: filtro comune agli altri, in una posizione un po' scomoda, dato che quando viene estratto può colare olio ovunque, ma basta fare attenzione e aiutandosi con degli stracci per non sporcare il vano motore.
Filtro gasolio: Su una macchina come la A6, non si può mettere un filtro gasolio sotto la scocca lato passeggero. Poi con una pessima protezione per non parlare della quantità di viti e tappi di plastica da togliere. La cosa che mi ha lasciato un po' stupito è proprio questa scelta strana di non inserire l'astina del controllo olio motore. A mio pare molto fondamentale è che non sostituirà mai il rilevamento a display.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Rispondi Citando
Originariamente Scritto da Gabriele82
Segnalibri