Vi chiedo consiglio ragazzi

[Gianblizerian]

Le cinghie mai fatte??

Allora cominciamo da quelle.

Cinghia servizi (però non ricordo se la tua abbia cinghia o catena..)
Pompa acqua
Refrigerante
Tenditori
Puleggia alternatore
Servizi completo di rulli e tenditori.
Olio....non mettere il Castrol..


Poi si parte con le modifiche.

Per quanto riguarda l'assetto direi ammortizzatori nuovi (però su magnetic ride non sono molto esperto)
Barre antirollio (no barra duomi)

È già hai cambiato la macchina.

Gomme a scelta tra le marche premium non sbagli m

Fatto tutto 20mila km fa.
Però ho il castrol dentro ora... Con cosa lo sostituisco?

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[Gabriele82]

Fatto tutto quello che ti ho detto o l'hanno fatta "alla Audi service"?
Puoi specificare cosa hanno cambiato?
Scusa ma sono abbastanza "preciso" su queste cose.

Prima di spendere in migliorie ci vuole un refresh fatto bene.

Io uso Pakelo xt 5w40.

Dovrebbe andare bene anche per te soprattutto quando levi cat e compagnia bella.

[Gianblizerian]

Fatto tutto quello che ti ho detto o l'hanno fatta "alla Audi service"?
Puoi specificare cosa hanno cambiato?
Scusa ma sono abbastanza "preciso" su queste cose.

Prima di spendere in migliorie ci vuole un refresh fatto bene.

Io uso Pakelo xt 5w40.

Dovrebbe andare bene anche per te soprattutto quando levi cat e compagnia bella.

Allora...
Cinghie entrambi (il mio modello è ancora a cinghia e non catena)
Pompa
Tenditori
Lavaggio radiatore e refrigerante nuovo
Controllo di rulli e Tenditori
Puleggia alternatore
E questo è quanto, fatto fare da meccanico di fiducia per brutte esperienze in audi service!
Audi service solo tagliandi ordinari.

È un olio con densità molto minore? Già il tt ha voglia di bere olio non immagino con questo però su ste cose non bisogna neanche dubitare l'olio è il sangue dei nostri motori!

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[Gabriele82]

No anzi... viscosità maggiore.

Presumo che sulla tua abbiamo messo del Castrol 5w30.

Ma essendo un 2007 non abbiamo grossi Problemi.

Se ti vuoi fare un idea più precisa in sezione A4 c'è una discussione sugli olii con tanto di schede tecniche raccolte da me e l'utente @AUDIte AUDIte che ha fatto le tabelle comparative.


Per quanto riguarda le cinghie direi che siamo tranquilli.

A Verona e limitrofi anche se non è specializzato sui benza io andrei da Teoturo.

---------- Post added at 20:02 ---------- Previous post was at 19:58 ----------

Guardalo su eBay http://www.ebay.co.uk/itm/322545449244

[andre.fiume]

Gfb non serve a nulla. Anzi dà spesso errori. Puoi mettere la pop off originale aggiornata che è a pistone ma non è strettamente necessaria.
La storia della valvola come giá detto è una pessima idea. Lo scarico si cambia interamente senza fare modifiche taglia e cuci sull'originale se no lascia tutto così che è meglio.
Pompa benzina puoi mettere modello aggiornato della tua sempre originale. Over 320 cv servono pompe modificate.
Molle si vanno bene
Barre non solo anteriore ma anche posteriore
Intercooler non serve se non fai elaborazioni pesanti

[AUDIte AUDIte]

Gfb non serve a nulla. Anzi dà spesso errori. Puoi mettere la pop off originale aggiornata che è a pistone ma non è strettamente necessaria.
La storia della valvola come giá detto è una pessima idea. Lo scarico si cambia interamente senza fare modifiche taglia e cuci sull'originale se no lascia tutto così che è meglio.
Pompa benzina puoi mettere modello aggiornato della tua sempre originale. Over 320 cv servono pompe modificate.
Molle si vanno bene
Barre non solo anteriore ma anche posteriore
Intercooler non serve se non fai elaborazioni pesanti

Ciao Andre.fiume... io ancora sto aspettando una risposta da te.... ti ho mandato in privato svariati messaggi ma senza esito... Puoi cortesemente farmi sapere qualcosa per correttezza.
Grazie

[andre.fiume]

Ciao Andre.fiume... io ancora sto aspettando una risposta da te.... ti ho mandato in privato svariati messaggi ma senza esito... Puoi cortesemente farmi sapere qualcosa per correttezza.
Grazie

Mi sa che ti sbagli ! Io non ho ricevuto nulla !

[Simon-TT]

Ciao grazie dei consigli e dell'interesse.
Comunque non ho messo in ordine i punti perché se parto faccio tutto subito e chiedevo consigli a voi che sicuramente non fanno male opinioni altrui.
La mappa sarebbe l'ultima cosa.
Io vorrei arrivare a 260 cv se possibile e riuscire a scaricarli a terra per questo chiedevo anche per quanto riguarda assetto e barra duomi ovviamente poi dovrò montare anche gomme serie pensavo a Yokohama? Grazie comunque per il confronto

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Per me sono soldi spesi inutilmente,comunque filtro scarico intercooler e mappa sono da fare insieme xke vai a modificare molti valori e la centralina va mappata in base a quello che monti,figuriamoci se vuoi mettere anche la pompa,ma solo la pompa nn basta devi poi montare gli iniettori maggiorati (quelli del tts) ma già stai intorno a 3/3.500€ calcola che solo pompa e intercooler si costano 1000€ a pezzo.con tutto questo xo sballi di un bel po i 300cv

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Chilometraggio 120mila
Sempre tagliandata audi ogni 10mila
E poi pensavo nel momento in cui avrò portato termine le modifiche di fare un tagliandino con sopratutto cinghia nuova e olii nuovi.
I miei dubbi su assetto o barra sono sul fatto del non riuscire a scaricare bene la potenza della macchina già così originale figuriamoci con l'aumento di prestazioni!
Alto mare... Aiuto troppe idee poche certezze

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Per quanto riguarda gli ammortizzatori se li cambi poi ti segnala l'anomalia delle sospensioni in quanto i magnetic hanno una spinetta da collegare allo stelo che va a regolare la durezza,se poi nn ti interessa delle spie fai pure.
Per scaricare a terra tant'è modifiche il miglior modo è aprire il cambio e montare un differenziale autobloccante allora si che bruci tutti in partenza...ho letto da qualche parte anche delle gomme.....io le Yokohama le ho sempre montate,gomma morbida ma per me è la migliore in fatto di tenuta.