Nuovi Pneumatici

[simoneferrari]

Ragazzi secondo me le potenza sono le migliori io solo quelle monto s001 anno un grip da paura.


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Anch'io

[Gabriele82]

Forse anziché usare il termine sottosterzo converrebbe dire rollio. . Così magari ci si capisce meglio...

Il rollio è l'inclinazione laterale della macchina in curva.

Io direi semplicemente che la gomma y ha più tenuta di strada della gomme x.
;)

[Donatello Birsa]

Beh ho una b7 a trazione anteriore...di suo smusa un bel po'..una gomma migliore non riduce questa tendenza ma aumenta la tenuta di strada, per tanto allontana anche il limite di tenuta laterale si, ma non è che limita il sottosterzo..son due cose diverse.

Non basta una gomma migliore (in cosa?) per ridurre il sottosterzo; deve avere certe specifiche caratteristiche che la Bridgestone S001 ha (di più la RE050A), che p.e. per stare in casa Bridgestone, la Turanza non ha.

Non vorrei però che il tutto si riducesse ad una disquisizione terminologica
- Migliore tenuta sì, riduzione del sottosterzo no.

Gabriele,
ti sottopongo una domanda:
Come possiamo migliorare il comportamento di un auto sottosterzante agendo sulle gomme?
Non dirmi con gomme migliori perché non significa nulla (dovresti perlomeno indicare in quali caratteristiche dovrebbe essere migliore).

Ma, banalmente, se un auto é sottosterzante, va da sé che devo ridurre il sottosterzo per migliorare la tenuta di strada/la sicurezza e/o la velocità di percorrenza..

A parità di auto, quali caratteristiche di una gomma (se esistono��)
possono ridurre il sottosterzo?
P.e. una carcassa più rigida diminuisce l'angolo di deriva in curva...
( Il sottosterzo é una deriva dell'asse anteriore superiore a quella dell'asse posteriore).

Come si può minimamente ridurre il sottosterzo agendo sulla pressione delle gomme - anteriore/posteriore?

Per migliorare la tenuta di un auto sottosterzante, concretamente va ridotto il sottosterzo.

Se poi vuoi chiamare tutto ciò miglior tenuta e basta, fai. pure. ��

P.s.
In auto fisiologicamente sovrasterzante, una miglior tenuta consisterebbe nell'indurre un filo di "sottosterzo" per arrivare ad un comportamento dinamico bilanciato: una miglior tenuta richiederebbe quindi di agire in senso inverso rispetto a quello citato sopra.

[deianuz]

Ciao a tutti.. riapro la discussione sugli pneumatici per chiedervi un consiglio dal momento che non ho trovato informazioni precise su Yokohama Advan Sport.
Attualmente monto 4 gomme Bridgestone S001 ( 225 40 r18)
Davanti sono quasi alla frutta. Dietro ce nè ancora per un poco.
Vorrei passare da queste a delle Yokohama AS (non mi aspetto di fare il record di km con queste gomme, ma mi aspetto un piacere di guida e tenuta ottimi, dal momento che non faccio neanche moltissima strada con l'auto).
Qualcuno monta Yokohama Advan Sport? Impressioni di guida e durata?
Secondo voi, se sostituisco intanto solo le due anteriori avrò problemi (rumore - tenuta) ad avere due Yokohama AS davanti e due Bridgestone S001 dietro (che comunque quando arrivano alla fine cambio in Yokohama) ?
Grazie..

[CEF911RS]

Le Yokohama Advan Sport A/S sono la versione sportiva All Season in vendita nel mercato americano.

Per A3 225/40 18 ci sono i nuovi Yokohama Advan Sport V 105 oppure i Advan Fleva 701. I primi sono asimmetrici, mentre il secondo è direzionale. Tra i due andrei sull'asimmetrico, il direzionale lo trovo più utile sulle gomme invernali.

Anni fa avevo le Advan Sport che mi hanno dato buone soddisfazioni sia in tenuta asciutto/bagnato, frenata ed usura non eccessiva.

Visto che dietro la durata è "ancora per un poco", se fossi al tuo posto cambierei tutte le 4 gomme insieme. Gomme di marca o modello diverso ant o post certamente non offrono le stesse prestazioni.

[deianuz]

Grazie del consiglio.
Ho usato il termine AS in abbreviazione di Advan Sport.. erroneamente.. non sapendo ci fosse la variante.. la Yokohama che sto valutando comunque è la Advan Sport V105 ..