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Discussione: problema cambio multitronic

  1. #11
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    il mio è questo ti allego due foto

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    e una spesa costosa che tu sappia??cmq e 7n lavoro che mi devo rivolgere sempre a un esperta dei cambi automatici??

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  2.  

  3. #12
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    Devo vedere non ricordo il prezzo, certo prima bisogna essere sicuri che sia quello il problema.
    Comunque in audi possono si vedere se ci sono errori, ma anchemisurare la pressione e temperatura dell olio.

  4. #13
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    ciao allora il meccanico dove ho fatto il tagliando del olio mi ha detto che l'olio e aposto e la pressione anche ha fatto una diagnosi ma nn gli da nessun errore....nn capisco più che altro che senza fare nessun rumore senza accendersi nessuna spia si è fermata e nn va più boh....grazie cmq del aiuto

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  5. #14
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    senza nessun indizio è molto difficile, tu hai il vag?

  6. #15
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    no io nn ho.il.vag homla.dignosi da m3ccanico io faccio il gommista

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  7. #16
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    con il vag puoi vedere spostando la leva da P a R a N a D a S come reagiscono le varie valvole del gruppo idraulico.
    escludendo tutto rimane solo la catena a maglia che gira con le due pulegge e le frizioni, mi sento di escludere la catena perchè se fosse spezzata non andrebbe neanche indietro,
    restano le frizioni.
    il nostro cambio monta un sistema a 7 lamelle, comandate dall'albero primario.

    Sto andando per esclusione:
    non hai errori in centralina
    pressione olio ok
    temperatura olio ok
    livello olio ok
    cambio olio ok
    quando sposto la leva su D la macchina sta in tiro
    avanti non va
    indietro solo ad alto numero di giri.

  8. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da audicabrio Visualizza Messaggio
    con il vag puoi vedere spostando la leva da P a R a N a D a S come reagiscono le varie valvole del gruppo idraulico.
    escludendo tutto rimane solo la catena a maglia che gira con le due pulegge e le frizioni, mi sento di escludere la catena perchè se fosse spezzata non andrebbe neanche indietro,
    restano le frizioni.
    il nostro cambio monta un sistema a 7 lamelle, comandate dall'albero primario.

    Sto andando per esclusione:
    non hai errori in centralina
    pressione olio ok
    temperatura olio ok
    livello olio ok
    cambio olio ok
    quando sposto la leva su D la macchina sta in tiro
    avanti non va
    indietro solo ad alto numero di giri.
    Non avrai i freni bloccati?

  9. #18
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    avevo pensato anche quello ma purtroppo no

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  10. #19
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    avevo pensato anche quello ma purtroppo no

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    ciao allora dopo due mesi sabato a ritirato la macchina diagnosi crociera al interno del cambio rotta di qui ha fatto un casino al interno del cambio ho dovuto revisionalro tutto grazie per i tuoi consigli

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  11.  

  12. #20
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    diagnosi crociera al interno del cambio rotta di qui ha fatto un casino al interno del cambio ho dovuto revisionalro
    Revisionato in Audi?!?! quanto è costata la riparazione?
    Credo sia informazioni utili in futuro per il forum.

    Grazie


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