cerchi in lega A3 da 18

[maurobosio]

Ciao a tutti, ho appena acquistato una Audi A3 SPB. Attualmente monta dei cerchi da 17 ma volevo passare ai 18. Ho già fatto un po' di ricerche sul sito ma non ho trovato ancora la risposta corretta in quanto non riesco a capire bene il discorso dell'ET del cerchio. Vi allego una foto dei cerchi che vorrei montare e volevo sapere se secondo voi era fattibile. Volevo sapere anche se riuscivate a capire che ET avevano questi cerchi (credo negativo) ed eventualmente dove andare a reperirli. Grazie
RS3-MQB-prw_Daytona.jpg

[acuplush]

prova a vedere su questa discussione se trovi qualcosa http://forum.audirsclub.it/showthrea...-e-relativo-ET

[maurobosio]

l'ho già letta praticamente tutta ma quello che io volevo non era ridurre l'ET per aumentare la carreggiata ma montare dei cerchi "concavi", quindi con ET negativo (credo) e sapere se si potevano montare su una A3 SPB del 2014.

[SeoTFSI]

se non hai i 18 a libretto non li puoi montare. l'ET non è negativo in ogni caso. io li ho da 19 (su S3) e l'et è 49.

[maurobosio]

sul libretto li ho i 18, volevo sapere solo se potevo montare cerchi come quelli in foto con lo stesso ET.

[SeoTFSI]

la legge non parla di ET per quanto riguarda i cerchi originali (sul libretto non è neanche riportato). secondo me, se non escono dal passaruota non avrai nessun problema!

ps: attenziona al canale.

[maurobosio]

ok, ma quelli nella foto che o postato che ET hanno secondo te? E dato che sono da 19 penso che abbiano un canale da 8,5. Per avere lo stesso effetto rientranza con i cerchi da 18 che canale/ET devo montare? Sono differenziati tra anteriore e posteriore (come canale/ET e non come misura)?

[Gabriele82]

Hai un poco di confusione in testa.

L'Et è una cosa, ed è detta "alla brutta" la misura di quanto esce il cerchio rispetto al mozzo.

Di solito le A3 si aggirano attorno al 50, le A4 attorno al 43.

Ciò significa che un cerchio A4 su una A3 risulta "più esterno" o più a filo passaruota.

I cerchi concavi sono un'altra cosa.
Intanto spesso e volentieri hanno disegni studiati appositamente per creare questo effetto, e per farlo, si ragiona sul "canale".

Il canale detta sempre terra terra è la larghezza del cerchio. Riferito al centro cerchio.

Per esempio i cerchi OEM di solito (18 pollici) sono canale 8-8.5.

Montando un canale 9 o 9.5 la gomma risulta più tirata e il cerchio rispetto al mozzo sporgerà mezzo pollice in più per parte.

Spero di essere stato circa chiaro.

Ps. Quel cerchio non mi sembra concavo.

[SeoTFSI]

ok, ma quelli nella foto che o postato che ET hanno secondo te? E dato che sono da 19 penso che abbiano un canale da 8,5. Per avere lo stesso effetto rientranza con i cerchi da 18 che canale/ET devo montare? Sono differenziati tra anteriore e posteriore (come canale/ET e non come misura)?

sono come i miei: 8x19 ET 49.

l'effetto rientranza come ti hanno spiegato dipende da un insieme di cose (guarda ad esempio una Porsche dove il cerchio rientra molto). su macchine "normali" non è facile da ottenere, soprattutto con cerchi OEM.
i miei vecchi 18 Audi avevano canale da 7,5 con ET 54 ed erano praticamente piatti. senza contare che sugli OEM l'et non è che lo puoi scegliere piacimento.

[Gabriele82]

Esatto.

Concordo tranne che per una cosa, l'Et non è riportato a libretto, ma la scheda omologativa di ogni auto (che non abbiamo in dotazione) si.
Inoltre c'è da considerare la carreggiata che è altresì riportata a libretto.

Insomma non è un dato ben visibile ma comunque reperibile.

Ad ogni modo se il cerchio rimane dentro il passaruota in modo "decente" più o meno...va.