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Discussione: audi a4 avant 3.0 tdi 204cv quattro turbina rotta

  1. #1
    New Entry L'avatar di pampa98
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    Ciao a tutti ragazzi.

    Ho fatto una bella corbelleria.
    Ho fatto un bel pieno raso di verde sopra la riserva.....invece di mettere gasolio.
    E me ne sono accorto solo dai lamenti del motore dopo 1 km....ma era tardino!!!

    Pulita il giorno dopo...ripartita e sembrava tutto ok (compresi gli iniettori appena cambiati da un mese!!!).

    Invece la turbina dopo altri 1000 km ha ceduto: probabilmente ha preso una bottarella dovuta a una detonazione....oppure non so la causa....ma penso sia legata all'evento.
    Ho trovato lacerato e staccato il tubo di sfiato vapori olio.
    Ora la sto cercando rigenerata codice 059145702S 53049880050

    Ho trovato chi mi dice che l'attuatore deve restare il mio vecchio perchè uno nuovo comporterebbe problemi con la centralina.
    E' vero?
    O posso comprare una delle turbine rigenerate che vendono dotate di attuatore?

    Altri mi dicono che è meglio prendere quelle con attuatore nuovo già testato al banco da chi vende.

    Mi dite la vostra opinione per cortesia?

    Avete chi consigliare come fornitore?

    Dopo vi elenco cosa ho trovato e vi dico i dati della mia auto.



    Poi: visto che ho trovato alcuni silent block dei braccetti usurati oltre misura (167.000 km) ho deciso di prendere un kit completo.

    Quale è migliore secondo voi tra:

    Meyle codice 1160500085/HD

    Mapco codice 59827/1HPS

    Febi-Bilstein codice 39402


    Grazie e a presto!!!

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Ciao!

    Sicuramente sei stato sbadato ..
    Ti è andata bene con gli iniettori.
    Per la turbina penso che sia indipendente dal km percorso a benza.
    Conosco gente che ne ha fatti 200...e la macchina ancora va..

    Piuttosto forse ha avuto danno in merito a quel tubo staccato.

    A cambi olio motore come sei messo?

    Se vuoi ti dico chi cercare per la revisione della turbina..(tramite il mio mappatore di fiducia) e senti direttamente da lui, ma io revisionerei la tua.

    Per i braccetti i migliori sono i meyle
    Seguiti dai lemforder e in successione febi, trw.

    Mapco lascia stare.

  4. #3
    New Entry L'avatar di pampa98
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    Ciao Gabriele...grazie della risposta.

    Si...sono stato un vera.....f...va......!
    E non mi sono reso conto assolutamente che mettevo benzina!

    Ti rispondo alle domande.

    Cambio olio ogni 10000 con i migliori oli e specifiche rispettate....più additivo nanotecnologico nell'olio motore

    ANTIATTRITO PLATINUM POWER NANOTECH PER OLIO MOTORE BLUE - BO02038


    e nel gasolio avevo additivo Powermax

    ADDITIVO POWER MAXX Common Rail

    http://www.ebay.it/itm/like/262422031734?chn=ps

    In teoria la turbina doveva avere la miglior forma di lubrificazione possibile.
    Ma si è spostata di un millimetro e ha preso a urtare nel metallo al lato.
    Gira e struscia bloccandosi e poi riparte e si riblocca.



    Per la turbina ho trovato chi mi darebbe una revisionata con attuatore nuovo a 492 euro con 3 forme di garanzia compreso la Kasco.
    Aermec.

    Se però mi dici che hai un contatto valido ben venga.
    La serietà già testata potrebbe essere interessante.
    Grazie

    Per i braccetti prenderò i Meyle...grazie!

    A presto!!!!

  5. #4
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    ma io dubito che la turbina sia andata per colpa della benzina. la turbina ha solo l'olio che gira e questo e' tutto. cambia quel tubo che ti e andato e riprova. se ti doveva qualche cosa andare sono le guarnizioni dei inietori.

    ma adesso che rileggo ... ti e' andata daverro la turbina?

  6. #5
    New Entry L'avatar di pampa98
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    si la turbina non si è rotta con spaccatura alberino e pezzi in giro....
    Si limita a essere con troppo gioco e ha strusciato sul metallo....e non gira che a tratti...gira e si ferma....gira e si ferma.
    Insomma è comunque da rigenerare.
    La comprerò rigenerata con attuatore nuovo come ho trovato a 492 euro spedita.
    Tanto se faccio rifare la mia mi costa uguale.
    Secondo il meccanico ha sofferto per alcune detonazioni della benzina in quel maledetto chilometro di troppo che ho percorso quando il gasolio che aveva nel circuito è finito!

  7. #6
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    come puo esere la benzina il problema che ti e' andata la turbina??? non vedo come colegare questi due.

  8. #7
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    Nemmeno io

  9. #8
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  10. #9
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    figuratevi io....che sono una capra!!!

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Non so dove rispondere...
    Mi avevi fatto una domanda in merito alla turbina.
    Io la prenderei col suo attuatore nuovo, anche se ti rispondo per mia logica senza esserne un esperto in questo ambito. Ma mi da l'idea che nuovo sia meglio.

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