consumo acqua 2.0 TDI BRD

[Pigi1.8T]

Ciao a tutti, altro problema per la mia B7 170 cv BRD: consuma acqua....si parla di 1/2 litro in 400 km....
partiamo con ordine:
NON CI SONO PERDITE.
NON SCALDA.
A FREDDO FA UN PO' DI VAPORE BIANCO PER QUALCHE MINUTO (non son sicuro sia solo condensa...).
OLIO NON EMULSIONATO (almeno da quello che vedo sull'asta dell'olio).

Per prima cosa, ho provato a eliminare lo scambiatore della EGR, sperando fosse il colpevole, ma il problema persiste.

A freddo faccio il livello fino al massimo, anche se faccio solo 100 km già cala il livello (ricontrollando a freddo).

Avete esperienze a riguardo?

Ho paura che mi tocchi tirare giù la testata, ma voglio sperare ci sia un'altra prova da fare prima....

[Balck A4 Avant]

Probabilmente nel caso migliore potrebbe essere la testata. Non sempre c'è emulsione acqua/olio. Non ho esperienza sui motori audi, ci sono nel forum veri e propri conoscitori di questi motori che potranno dare risposte più mirate, ma se tu escludi perdite esterne e non c'è emulsione, allora non ci sono tante alternative. Voglio escludere una fessura su un cilindro perché, pur avendone viste, sono casi estremamente rari. Magari è solo la guarnizione della testa, e questo può succedere. Testata rotta non saprei dire se esiste una casistica, ma permettimi di dire che audi in questo non è certo una garanzia. Un buon meccanico di fiducia può dirti sicuramente di più. Altro non saprei aggiungere.

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[Pigi1.8T]

le testate difettose erano la serie prima, mi ero informato a riguardo, ma...nella meccanica non c'è una legge, e io sono alquanto sfortunato.

anche stasera dopo aver fatto 80 km e lasciata raffreddare quasi del tutto, rimetto in moto e fa vapore allo scarico, quindi non è condensa, mi sa proprio che sia qualcosa di brutto...spero sia solo la guarnizione della testata. Comunque, MAI PIU' AUDI... mi spiace ma dopo la B6 hanno smesso di fare macchine decenti. La B7 è davvero un disastro, bellissima ma schifosamente piena di rogne

[Balck A4 Avant]

Posso solo consigliarti di non camminato così, rischi di spendere uno sproposito in riparazioni. Fai tirare giù la testa e sono quasi certo che è la guarnizione. E poi... pensa positivo che magari... 😉😉😎

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---------- Post added at 20:43 ---------- Previous post was at 20:42 ----------

Camminare non camminato, questo correttore scrive quello che vuole.

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[lucaropa]

compera il kit di test del paraflu e ti togli i dubbi, se contaminato lo vedi subito.

[Pigi1.8T]

compera il kit di test del paraflu e ti togli i dubbi, se contaminato lo vedi subito.

cosa sarebbe?

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Posso solo consigliarti di non camminato così, rischi di spendere uno sproposito in riparazioni. Fai tirare giù la testa e sono quasi certo che è la guarnizione. E poi... pensa positivo che magari... ������

purtroppo devo girarci in questi giorni, ho sempre con me acqua e paraflu, dalla prossima settimana va in officina....

[lucaropa]

http://media.wuerth.com/stmedia/shop...it/1634649.pdf

[Pigi1.8T]

ma c'è qualcun altro che ha avuto problemi di rottura della testata su un BRD?? perchè in rettifica mi han detto "al 99% se hai un 16 valvole hai la testa crepata, se fosse l'8 valvole poteva essere solo la guarnizione".

[Gabriele82]

Che belle queste diagnosi a membro..

[Pigi1.8T]

domani sera la porto in officina, ma comunque avendo escluso tutto il resto, i casi sono 2: o testata (la più probabile a quanto pare) o guarnizione. In ogni caso è una bella spesa, che avrei evitato volentieri....ho trovato anche un altro utente del forum che ebbe lo stesso problema sul BRD, ma volevo sapere se era successo anche ad altri o siamo solo in due.