ci mancherebbe…
il fatto è che mescole studiate per resistere alle alte temperature, da fredde hanno un pessimo rendimento. diciamo che l'attacco a freddo e la resistenza alle alte temperature sono inversamente proporzionali.
quando avevo S3 con impianto GT Brembo e cercavo qualcosa che fosse più performante in pista delle HP 2000 che fornivano come primo equipaggiamento nel kit, misi le Pagid blu che resistevano molto meglio alle alte temperature, ma poi usando l'auto per strada mi sono reso subito conto che ad impianto freddo erano davvero pessime, frenata lunghissima ed un paio di volte ho rischiato di tamponare, da quella volta mai piu' pastiglie racing, preferisco lo smonta/rimonta prima di entrare o tuttalpiu' una mescola intermedia che non eccelle né in pista né in strada ma offre un rendimento accettabile in entrambe le situazioni (tipo appunto HP 2000, DS 2500 e simili)