non vorrei sbagliarmi, ma il caldo, anche se la macchina ha il clima automatico, viene generato dal passaggio del liquido di raffreddamento nel radiatore interno, mentre per il freddo lavora il compressore clima come per quelli di casa...
Piuttosto a sto punto valuterei anche che non sia la pompa dell'acqua che ha problemi
la mia A3 sportback http://forum.audirsclub.it/showthrea...i-mrspazzaneve
io ho scoperto solo questo...dovrebbe essere un problema nella centralina 09 del vag ma non trovo niente ... quindi non so ..sta di fatto che quando fa freddo non arriva a temperatura non prima di 20 minuti è pazzesco che le a3 abbiano tutti questi problemiOriginariamente Scritto da Cavallet13
trovato niente ragazzi??? qualche novità da qualcuno che ha risolto?
Riprendo la discussione dicendo che a inizio gennaio ho preso una bosch 74ah e da allora tutto e tornato alla normalità per quanto riguarda i giro, tutto da un mese e mezzo ma ora ha ricominciato ad alzare i giri e tutti i problemi di prima... audi ha troppi problemi
non riesco ad aprire il link
Prova ancora.
Faceva fatica a caricarlo poco fa.
Ad ogni modo ha cambiato solo la puleggia alternatore.
già cambiata settimana scorsa che era bloccata ma cambiato niente
in alcuni discussioni, ho letto che il minimo irregolare a volte puo' derivare dalla valvola "PCV" rotta (si tratta della valvola che recupera i vapori d'olio e li reimmettte in aspirazione.
E' una valvola a membrana, posizionata sul coperchio testata (si vede un tondo, nel coperchio): la membrana dopo tanto tempo e tanti km, si puo' rompere, e si creano problemi al minimo.
Non ricordo con sicurezza tutti i dettagli, non ho salvato link, e forse in quelle discussioni si trattava di motori a benzina.
Non so se il motore diesel ha lo stesso meccanismo. Prova a cercare altre notizie in rete, a riguardo della PCV.
(vale la pena seguire tutte le ipotesi, anche quelle poco credibili, visto che tutti gli altri controlli finora hanno dato esito negativo).
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che motore hai? che anno di produzione? quanti km? l'haipresa usata? quanti proprietari ha avuto? che tipo di manutenzione ha ricevuto la macchina nel tempo?
di solito gli acciacchi arrivano con l'eta'... (me ne sto accorgendo con la mia A3, che comincia ad accusare qualche perdita di liquidi: guarnizioni varie, radiatore, ecc).
se la temperatura acqua radiatore rimane troppo bassa (e anche il riscaldamento abitacolo e' "tiepido", cioe calore insufficiente), di solito e' rotta la valvola termostatica (che e' totalmetne meccanica, non ha contatti elettrici e non si vede in diagnosi).
anche questa valvola risente dell'eta', e si blocca/si incrosta dopo molti anni di vita e molti km...
cambiata valvola cambiato tutto ormai.. speso molto per portarla come nuova... della farfalla ne ho sentito parlare molto però strano che per un mese e mezzo dopo cambiato batteria non ha dato problemi
domani riporto la batteria dove l'ho presa ne voglio una nuova perchè dopo un mese e mezzo sembra messa come la vecchia e mi rompe sto fatto
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