Pardon, ho posto male le domande. O, meglio, avevo omesso di dare per scontato ció che tu hai puntualizzato.
Riformulo: ammesso e NON concesso che, cambiando la centralina abs io riesca a far funzionare tutto, sapresti dirmi se c’è il rischio di dovere anche aggiungere il pulsante di reset del TPMS vicino alla radio? Nelle auto che hanno l’hill holder assist, quest’ultimo è sempre attivo o è anche escludibile (con pulsante sul tacho)?
In ogni caso, per quanto mi riguarda, tutti i rischi derivanti da sostituzioni e/o vaggate che dovessi fare nella mia auto, restano tutte a rischio e pericolo esclusivamente mio.
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