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Discussione: Elaborazione Motore via Mappature: Revo, MTM, ARP,

  1. #1
    Audi lover
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    Predefinito Elaborazione Motore via Mappature: Revo, MTM, ARP,

    Entro nel terreno inesplorato della elaborazione del motore, ed ecco che arrivano anche le domande.

    Posso rimappare la centralina oppure aggiungere una centralina aggiuntiva..
    Direttamente collegata a questa modifica, mi viene il dubbio se a questa è necessario anche cambiare il sistema di aspirazione completo e altre modifiche come i manicotti in altissimi materiali connessi all'aspirazione/turbo

    Quanti CV vorrei? Un idea sarebbe tra i 230 e i 240, quindi tra + 40 e 50 CV.

    Capitolo Mappatura.di Marchi Internazionali esperti sui motori del gruppo VW: Revo e MTM con due metodi: rimappa o mappa aggiuntiva.

    Rimappare:
    MTM Performance Upgrade 230 CV vs 180; 330 NM vs.250 Costo €1.899
    https://www.mtm-online.de/en/Audi/A3...m2a3sb180230qc

    REVO: Stage 1 228 fino a 248 Cv vs. 180; 350 a 376 Nm vs. 250. Costo: €550
    http://www.revotechnik.com/product-d...2-/197/stage-1

    Pro & Cons:
    Prezzo a favore di Revo
    CV e NM a favore di Revo
    Garanzia Ufficiale Audi a favore di MTM in quanto è partner tecnico

    Mappa aggiuntiva
    MTM CANTRONIC
    230 CV vs 180; 330 NM vs.250 Costo €1.899
    https://www.mtm-online.de/en/Audi/A3...m2a3sb180230qm

    Pro: Garanzia Audi al 100% anche con eventuali diagnosi su problemi motore
    Cons: Costo alto

    Altre Mappe di qualità e valide: quelle della ARP con sede in Alabama ( non riesco a trovare i costi); Fede Racing di Roma (uno dei migliori elaboratori italiani...se non sbaglio Donatello è andato da lui) che oltre ad essere MTM propone un nuovo marchio a suo dire valido.
    https://www.goapr.com/products/ecu_u..._gen3_mqb.html

    https://www.federacing.it/racechip-chip-tuning-app/https://www.racechip.it/shop/audi/a3...2kw-250nm.html
    A parità di costi preferisco Revo che ha più esperienza.


    Ci sono altri preparatori per le mappe, uno l'ho menzionato in precedenza perché è un partner di un Concessionario Audi:
    TAG Electronics

    A suo dire, lui legge la mia centralina e poi basandosi sulla medesima applica le modifiche.
    Il Plus è che non lavora come REVO con centraline, si studiate per Audi ad hoc, ma sono prodotte standardizzate. Invece lui, con più di 40 anni di esperienza nel campo, fa una mappa ad hoc. Valori sono
    230 CV e 320 NM, + 40 CV e + 70 nm. Euro 650 lavoro finito.

    Pro: modifica effettuata presso il Concessionario; la mappa è invisibile a qualsiasi strumento di diagnosi VW, Garanzia mantenuta
    Cons: aumento cv e coppia solo discreti, costo è però alto.
    http://www.tag-electronic.com

    Consigli o esperienze?
    A3 Tfsi SB Quattro Stronic S Line int-ext,,mancorrenti,Vetri Scuri,Fari Full Led,Sedili Riscaldabili,Pack Luci,Clima auto,comfort key allarme, Mmi Plus/Touch,B&O,Servo progressivo,Ass. partenza,Audi Ass. System Pack, telecamera post, Pirelli P Zero PZ4 (AO) 225/40 18.

  2. Il seguente utente ringrazia CEF911RS per questo messaggio

    ehemanuele (07-01-2018)

  3.  

  4. #2
    Audi lover L'avatar di Waterskier
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    Lascia stare i moduli, installa uno stage Revo in base alle tue esigenze di prestazioni e di spesa. Sono mappe preconfezionate, è vero, ma vengono messe a punto per mesi su migliaia di km percorsi in tutte le condizioni ambientali, con l'ausilio di strumentazioni ed esperienze che vanno ben oltre l'officina di Pinuccio 'o meccanico. La garanzia dei moduli in Italia non vale, o meglio se la assume mtm o abt ma se la fa strapagare. Meglio, in caso di necessità, farsi riprogrammare ad originale la vettura che con i protocolli Revo non lascia traccia di scrittura sulla ecu. Esperienza e parere personale.

  5. I seguenti 2 utenti ringraziano per Waterskier per questo post:

    CEF911RS (21-11-2017), Massi T5 (22-11-2017)

  6. #3
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    Grazie Waterskier, ho letto la tua discussione, le tue conoscenze sono al top. Già che ci sono ti chiedo un parere sia sul "software Revo per il S-tronic". Che ne pensi? E poi su eventuali modifiche a impianto aspirazione che copio ed incollo dal mio 3D A3 8V.

    Sono necessarie sia per la salute del motore che per le performance?

    Citazione Originariamente Scritto da CEF911RS Visualizza Messaggio

    Domanda: modificare l'impianto di aspirazione con un Kit ad hoc, è consigliato per migliorare la vettura come da potenza stock 180 CV e/o massimizzare l'eventuale modifica della Centralina? Da quello che ho capito, sembrerebbe di si. Valuto le seguenti:

    VWR Kit filtro aspirazione diretta - TelaioMQB 1.8 e 2.0 TSI EA888.3: VW Golf 7 GTI e R (sistema aspirazione chiusa R600)
    Racingline R600 Air Intake System VWR12G7R600
    http://www.racingline-performance.com/vwr-r600-intake
    Costo euro 434 + spedizione

    The VWR Turbo Muffler Delete is a simple and cost-effective upgrade for any MQB-platform car using the 1.8T and 2.0TEA888 TSI engines with the IHI turbo. Mi sembra che sia un pezzo tramite con il turbo e l’aria. In Italiano viene chiamato “VWR Elimina risuonatore uscita turbina –“
    www.racingline-performance.com/vwr-turbo-muffler-delete
    Euro 131

    VWR HIGH-FLOW TURBO 90
    VWR Manicotto turbina alta portata peraspirazione R600 - Telaio MQB EA888.3 1.8 e 2.0 TSI
    http://www.racingline-performance.com/vwr-turbo-inlet-elbow
    Euro: 152

    The VWR High-Flow Turbo Inlet Pipe - VWR Manicotto siliconico NERO per aspirazioneR600 - Telaio MQB EA888.3 1.8 e 2.0 TSI - VWR12G7 R600ITBLA/BLU/RED


    Euro 116


    In ultimo ci sarebbe il Kit per il recupero vapori olio. Ma non ho l'idea di cosa sia e cosa faccia.

    VWR13G700 - VWR Kit recupero vapori olio - Telaio MQB EA888.31.8 e 2.0 TSI - VW Golf 7 GTI e R, Seat Leon 5F e Audi S3 8V
    http://www.taurus.to.it/vwr13g700-vwr-kit-recupero-vapori-olio-telaio-mqb-ea888.3-1.8-e-2.0-tsi-vw-golf-7-gti-e-r-seat-leon-5f-e-audi-s3-8v.html
    EURO 581
    Pe quello che concerne le modifiche alla centralina, aspirazione, turbo o altro, io finirei qui. Non andrei oltre.


    Grazie

    - - - Updated - - -

    Forse Revo 1 è l'opzione migliore aggiungendo forse qualcosa che migliori la aspirazione del motore. Non oltre però...ho visto che la REVO offre anche il software per ottimizzare il S-Tronic
    http://www.revotechnik.com/product-d...ftware-stage-1

    Qualcuno lo ha montato o sa come e se funziona?

    REVO vicino a Milano per la mappa stage 1, lavoro finito ed ivato a Euro 670. Buono come prezzo?. Grazie

    http://www.revotechnik.com/product-details/software/audi/a3-8v-2012-/197/stage-1
    A3 Tfsi SB Quattro Stronic S Line int-ext,,mancorrenti,Vetri Scuri,Fari Full Led,Sedili Riscaldabili,Pack Luci,Clima auto,comfort key allarme, Mmi Plus/Touch,B&O,Servo progressivo,Ass. partenza,Audi Ass. System Pack, telecamera post, Pirelli P Zero PZ4 (AO) 225/40 18.

  7. #4
    Audi lover L'avatar di Zeus76
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    Ciao buon prezzo direi. A me hanno chiesto 800 da un loro partner ufficiale a Lomazzo (Co) e ho lasciato perdere...ovvero conosco un preparatore molto famoso sul Garda ed è a mio avviso la soluzione migliore...sei sui 500. Di motori come i nostri ne sa...è un preparatore che fa solo quello, non un meccanico che fa anche mappe...

    Se si andasse in più persone secondo te riusciremmo a tirare il prezzo?

    Lascia stare i moduli...

    Per l'aspirazione, io ho modificato l'airbox come indicato dai cugini inglesi sul modello Revo e filtro a pannello assolutamente in spugna, condotto in silicone. Ora differenze minime con soft originale, vedremo poi.
    Sto ordinando invece il downpipe catalizzato 200 per poi appunto mappare.

    Che io sappia Revo sta testando un software per cambiare mappa col cellulare e non più con lo switch...aspetterei questo aggiornamento nel caso...no?

    Invece lo chiedo anche qui...nessuno a parte me è in fissa con il separatore dei vapori olio? Ovvero non far respirare al motore i vapori olio? Cercate sul net "oil catch can" sono molti i benefici.

    Ciaooo

    Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

  8. #5
    Audi lover L'avatar di Waterskier
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    Grazie Waterskier, ho letto la tua discussione, le tue conoscenze sono al top. Già che ci sono ti chiedo un parere sia sul "software Revo per il S-tronic". Che ne pensi? E poi su eventuali modifiche a impianto aspirazione che copio ed incollo dal mio 3D A3 8V.

    Sono necessarie sia per la salute del motore che per le performance?



    Grazie

    - - - Updated - - -

    Forse Revo 1 è l'opzione migliore aggiungendo forse qualcosa che migliori la aspirazione del motore. Non oltre però...ho visto che la REVO offre anche il software per ottimizzare il S-Tronic
    http://www.revotechnik.com/product-d...ftware-stage-1

    Qualcuno lo ha montato o sa come e se funziona?

    REVO vicino a Milano per la mappa stage 1, lavoro finito ed ivato a Euro 670. Buono come prezzo?. Grazie

    http://www.revotechnik.com/product-details/software/audi/a3-8v-2012-/197/stage-1
    Con lo stage 1 non sono indispensabili modifiche hardware. Se vuoi andare oltre, devi dare più aria al motore e farla scaricare (leggi aspirazione e scarico, cat sportivo va benissimo) e farla raffreddare (intercooler). Se hai il cambio automatico, l'aumento sostanzioso di coppia manda in protezione il DSG, quindi devi rimappare anche il cambio o sostituire il disco della frizione se hai il manuale. Tutto dipende da quanto vuoi investire sulla macchina. In tutto questo è OBBLIGATORIO l'uso di benzina Q8 performance, altrimenti devi scegliere una mappatura meno anticipata per evitare alla centralina di tagliare la potenza per detonazione.

  9. I seguenti 3 utenti ringraziano per Waterskier per questo post:

    AleRebe (21-11-2017), CEF911RS (24-11-2017), ehemanuele (07-01-2018)

  10. #6
    Audi lover L'avatar di Quattro Rings
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    Io ho fatto giusto l'altro ieri la Revo Stage 1 per la mia 8PA 2.0 TDI CR con DPF

  11. #7
    Audi lover L'avatar di kuorenero
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    +40 / 50 CV solo di mappa senza downpipe e almeno filtro?

  12. #8
    Audi lover L'avatar di Quattro Rings
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    Passa da 140 a circa 170

  13. #9
    Audi lover L'avatar di kuorenero
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    E son 30... ci sta, ma 40/50...

  14.  

  15. #10
    Audi lover L'avatar di Giulio V6
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    come ti hanno detto tutti, i moduli lasciali perdere...

    Anche le mappe preconfezionate a me non piacciono, alla fine sto facendo modificare la centralina perchè l'erogazione di serie non mi soddisfa e me ne vado a mettere un'altra di serie (anche se più performante)?

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