Ordinata nuova Allroad

[alex karo]

Per quanto riguarda il tipo di trazione integrale, ad oggi sul sito Audi configurando il mezzo con il cambio automatico nei dati tecnici viene citata la trazione permanente quattro

Che io sappia la nuova Allroad è dotata, su tutte le motorizzazioni, della nuova Quattro Ultra, anche sulla 2.0 TDI 190 cv, a differenza della versione non Allroad che montava, almeno fino alle auto prodotte nel 2016, la Quattro permanente. Non so se adesso è cambiato qualcosa sulle versioni normali, ma le Allroad montano tutte la nuova Quattro Ultra.

Guida e dinamica: la differenza rispetto a Bmw si sente, in questo a caso a favore della prima. Per quanto riguarda il cambio, siamo su due livelli completamente diversi. I ritardi dell' s-tronic sono evidenti. Va bene per una guida senza pretese (come la mia per il 90% dei miei km) ma se chiedi troppo non è in grado di assecondarti. Telaio e sterzo: anche qua il gap da Bmw si sente, non così marcato come per il cambio ma c'è.

Per me l'Stronic è notevolmente migliore del DSG che avevo su Golf 7. Nonostante questo ho notato come non sia adatto ad una guida sportiva. Ecco perché quando mi voglio divertire metto in sequenziale ed uso le palette al volante o, ancora meglio, il comodissimo "joystick" del cambio dall'estetica di derivazione aeronautica! :)

Per finire quello che potrebbe essere un problema: non ho ancora usato l'auto di sera, e non riesco a capire se ha i fari matrix. Io l'ho ordinata con pacchetto Innovative Explorer (che li comprende) ma ieri andando a controllare il configuratore Audi dice che sono incompatibili con l'assistenza agli abbaglianti. Questa è compresa nell'Access Kit, vincolato all'Innovative Explorer. Rifacendo tutta la configurazione come l'ho passata al noleggio, mi dice che i matrix sono di serie. Ma io temo che non ci siano, perchè quando accendo la macchina non vedo i movimenti di luci che avevo sul 320.
Qualcuno può aiutarmi?

Il pacchetto Innovative Explorer, come hai indicato te, include di serie i Matrix led. E' ovvio che siano incompatibili con il sistema base di assistenza agli abbaglianti perché i Matrix ne implementano uno tutto loro gestito da una specifica centralina. Quindi il sistema incluso di serie nell'Access Kit viene superato dall'optional dei fari Matrix led presente nel pacchetto Innovative Explorer, tutto qui.
Vai tranquillo che i tuoi Matrix sono presenti! :)
In tutti i casi, per levarti ogni dubbio, puoi confrontare i tuoi fari con quelli raffigurati in queste foto:
- Fari Matrix led spenti
- Fari Matrix led accesi
- Fari normali led spenti

Spero di esserti stato d'aiuto e goditi la bellissima macchina! ;)

[Matteo1982]

Ciao Alex,le Allroad non sono tutte con trazione integrale Ultra...sono escluse le 190cv con cambio automatico e le 3.0.Se vai sul sito Audi a informazione sui motori vedrai la differenza.Al controllo dei 5000 km in Audi ho chiesto la conferma se la mia vettura aveva la tecnologia ultra o no,il capo officina ha inserito il numero di telaio confermando la non tecnologia nuova...infine abbiamo alzato la vettura confermando il tutto.

[alex karo]

E allora mi scuso per l'inesattezza, tratto in errore dalle varie recensioni viste sulla rete dove indicavano che tutte le nuove Allroad B9 hanno l'Ultra anziché la permanente. Per altro in una prova della 2.0 TDI 190 cv veniva confermata la presenza della nuova Quattro Ultra! Bah, si vede che c'è poca chiarezza anche per chi le prova!
Comunque meglio che ci sia ancora la Quattro permanente su qualche motorizzazione, senz'altro un plus non da poco per chi cerca una trazione integrale raffinata ed efficace sempre!

[Matteo1982]

No Problem Alex!!

[lollo76]

Allora controllando i fari, hanno 4 sezioni come nella foto postata da Mico e Alex. Quindi dovrei essere a posto..dico dovrei perché per assurdo non ho ancora usato la macchina di sera e quindi non li ho testati.
Nel frattempo sono arrivato a quasi 1000 km da venerdì. Anche se il dato è ancora poco indicativo, il consumo è a 6,3 l/100 km. 70% autostrada, 20% statale, 10% montagna tutto con piede non troppo pesante. Direi che è un buon valore per il momento.
Sto iniziando a prendere confidenza con tutti i sistemi della macchina e devo dire che è veramente ottima. Domani provo ad armeggiare con MyAudi e Audi Connect..

[mumm121]

Ciao a tutti,
eccomi con qualche piccolo aggiornamento dopo aver ritirato la macchina venerdì scorso. Ho percorso solo 500 km tra autostrada e montagna, quindi per ora i giudizi non saranno molto approfonditi.
Abitacolo e qualità interna: voto 10. Rispetto a Bmw 320 la differenza è marcata e percepibile. Silenziosità ai massimi livelli, nessun rumore anomalo vibrazioni indesiderate. Ineccepibile.
Posizione di guida: rispetto alla Bmw è ispirata un pò più al comfort. Anche su questa ho i sedili sportivi, ma quelli della 320 me li sentivo un pò più "cuciti" addosso.
Multimedia: mi sembra su livelli molto alti. Devo ancora registrarmi ad Audi Connect, quindi non conosco ancora gli l'effettivo potenziale del sistema. Comandi vocali molto precisi, sia per il navi che per il telefono. Virtual cockpit un gran bel giochino, sicuramente non indispensabile ma averlo non guasta.
Guida e dinamica: la differenza rispetto a Bmw si sente, in questo a caso a favore della prima. Per quanto riguarda il cambio, siamo su due livelli completamente diversi. I ritardi dell' s-tronic sono evidenti. Va bene per una guida senza pretese (come la mia per il 90% dei miei km) ma se chiedi troppo non è in grado di assecondarti. Telaio e sterzo: anche qua il gap da Bmw si sente, non così marcato come per il cambio ma c'è. Motore nulla da dire.
Consumi: troppo presto per giudicare. Potrò essere più preciso tra 2.000/3.000 km.

Per finire quello che potrebbe essere un problema: non ho ancora usato l'auto di sera, e non riesco a capire se ha i fari matrix. Io l'ho ordinata con pacchetto Innovative Explorer (che li comprende) ma ieri andando a controllare il configuratore Audi dice che sono incompatibili con l'assistenza agli abbaglianti. Questa è compresa nell'Access Kit, vincolato all'Innovative Explorer. Rifacendo tutta la configurazione come l'ho passata al noleggio, mi dice che i matrix sono di serie. Ma io temo che non ci siano, perchè quando accendo la macchina non vedo i movimenti di luci che avevo sul 320.
Qualcuno può aiutarmi?

Grazie mille

Lorenzo

Evidentemente allora la Allroad deve avere delle sospensioni molto piu morbide della mia Avant con assetto sportivo e sospensioni elettroniche.Dico questo perche' nel mio caso la differenza e' pazzesca rispetto alla bmw f31 xdrive che avevo prima.Quest'ultima aveva un assetto troppo cedevole e troppo votato al confort, per essere una bmw....sembrava di guidare una Renault.....davvero imbarazzanti le imbarcate nella guida sportiva tra due curve prese un po' allegramente.

[lollo76]

Diciamo che a parità di settaggio, cioè entrambe le vetture in auto e non in dynamic, la 320 era molto più "immediata"..
Una domanda: ma è normale il ritardo di risposta dell'acceleratore che riscontro un pò in tutte le condizioni? Mi spiego meglio: anche in fase di manovra per esempio appena innestata la retro la risposta all'acceleratore è poco immediata. E lo stesso in guida normale in fase di ripresa. Parlo sempre del settaggio standard, non ho ancora provato la variante sportiva.
Audi Connect..parlando dell'utilizzo lavorativo della macchina, vorrei sottolineare la grande comodità della ricerca delle destinazioni on-line. Abbastanza precisa e veloce, è un toccasana quando si deve impostare il navigatore mentre si guida.

[Matteo1982]

Il ritardo della risposta acceleratore cambio è così,comunque anormale....in passato ho avuto una 320d f30 con assetto M è variabile sport sterring e cerchi 18 ed era più reattiva e sportiva sia nelle cambiate/acceleratore.Ovviamente auto più bassa e sopratutto più leggera.Chissa’ se con un’aggiornamento del software più migliorare

[Cla_Cla]

Diciamo che a parità di settaggio, cioè entrambe le vetture in auto e non in dynamic, la 320 era molto più "immediata"..
Una domanda: ma è normale il ritardo di risposta dell'acceleratore che riscontro un pò in tutte le condizioni? Mi spiego meglio: anche in fase di manovra per esempio appena innestata la retro la risposta all'acceleratore è poco immediata. E lo stesso in guida normale in fase di ripresa. Parlo sempre del settaggio standard, non ho ancora provato la variante sportiva....

Purtroppo anche io trovo eccessivo questo ritardo, che non avevo sulla serie 3 touring F31 (non Xdrive); mi son trovato a volte un pò in difficoltà ad andare via velocemente dopo un rallentamento ad un incrocio o ad uno Stop.
Trovo anche lungo il tempo per passare da D a R: per es. trovo parcheggio, voglio inserire velocemente la retro ed inserirmi prima che arrivino delle vetture ma cosi non è.
E non trovo differenza tra dynamic, auto, confort.

[supermd]

il ritardo da fermo è fisiologico a tutti i manuali robotizzati, l'S-Tronic non fa eccezione..