Esattamente come succede a me...il gap è facilmente avvertibile, e in alcune situazioni al limite del fastidioso.Originariamente Scritto da Cla_Cla
Anche se è giusto sottolineare che dopo 1.500 km è l’unico appunto vero che posso fare, per il resto tutto molto bene.
Ciao a tutti,
Aggiornamento dopo 3.500 km.
Piacevolmente stupito dal consumo, al momento sono 5,9 L/100 km. 80% autostrada e resto fuori.
Per il resto tutto perfetto, a partire dal comfort e dalla qualità di vita a bordo.
Uniche due piccolissime note (cambio a parte di cui abbiamo già parlato). La prima è che a volte Audi Connect non mi riconosce come utente principale, poi magari spengo la macchina, riparto dopo un’ora e tutto torna normale. Passerò in concessionario a far vedere la cosa.
Seconda, dopo un po’ di km fatti, sedili e posizione di guida molto buoni ma sentivo meglio la 320..
A presto
Per il cambio sono d’accordo con te,speriamo in qualche aggiornamento migliorativo.Altra cosa erano più comodi i sedili della f31? Che allestimento e sedili avevi?Io Sport Line e assetto M ed era comunque morbida per i miei gusti,ma meno comoda della Allroad
Ciao, avevo la versione sport. Ritengo comunque che la valutazione della "comodità" e della posizione di guida sia estremamente soggettiva..Nel mio caso inoltre influisce molto il fatto che passo decisamente tante ore in macchina, principalmente per lavoro, e la rigidità non è la prima cosa che cerco.Per il cambio sono d’accordo con te,speriamo in qualche aggiornamento migliorativo.Altra cosa erano più comodi i sedili della f31? Che allestimento e sedili avevi?Io Sport Line e assetto M ed era comunque morbida per i miei gusti,ma meno comoda della Allroad
Ciao,
aggiornamento dopo 12.000 km nei primi due mesi di vita della macchina.
Consumo ormai stabilizzato tra 5,9 e 6 litri per 100 km, quindi ottimo per tipo di utilizzo che ho della vettura.
Comfort complessivo e qualità dell'abitacolo confermati. Per chi fa tanti chilometri non credo si possa chiedere di meglio. Sistema multimediale: ora che ho preso un pò di familiarità posso dire che siamo su livelli veramente alti. Con il passare del tempo poi la facilità di utilizzo è notevolmente aumentata.
Fari matrix: l'illuminazione è senza dubbio ottima, ma la reattività ai vari cambi di situazione è decisamente inferiore rispetto agli Adaptive di Bmw che avevo.
Veniamo alla unica e vera nota dolente. Il cambio..in alcuni casi la lentezza è esasperante, come ad esempio in uscita da un tornante. Per non parlare dei vuoti durante le manovre di parcheggio. Non cito nemmeno la Serie 3 perchè siamo su un altro pianeta, ma qua siamo quasi al livello della Insignia che ho guidato per tre anni. Per ottenere una guida accettabile bisogna sempre metterlo in sport, con ripercussioni sui consumi però.
Spero che sia un difetto del mio esemplare, e al primo tagliando ne parlerò con il conce..
Ciao a tutti
alex karo (04-06-2018)
Quando sono stato in Audi qualche settimana fa, ho chiesto al capo officina come mai il doppia frizione di Audi A4 sia così lento rispetto allo zf Bmw.Mi ha risposto che è tutto legato al software....si potrebbe ottimizzare ma a discapito dell’affidabilita.Sara’
Come ti capisco Lollo; ho rischiato anche un incidente a causa della lentezza del cambio mentre 'attendevo' che si innestasse la retromarcia per parcheggiare e arrivavano altre vetture..... con lo ZF di prima nello stesso tempo di inserimento del DSG , praticamente parcheggiavo
E non credo che la cosa sia dovuta per mantenere alta l'affidabilità...
Io non ho mai avuto il piacere di guidare un'auto provvista dello ZF, ma ho sempre letto ovunque, e ripeto ovunque, del piacere, della sportività e del surplus di guida che dona.
Prima dell'attuale A4 avevo una Golf 2.0 TDI 150 cv con DSG che ho sempre ritenuto un ottimo cambio automatico, ma indubbiamente lento ed incapace di leggere le varie situazioni di guida. Sempre pronto ad inserire la marcia superiore, mai pronto a levarne una quando occorreva con un semplice filo di gas. Odiavo soprattutto il fatto che già a 4/5 km/h, tranne partenze fiammanti, metteva già la seconda, e la teneva sempre, anche nel traffico, finché non arrestavi completamente la marcia! Pessima gestione a mio avviso!
Con l'S-tronic di quest'A4 mi sembra di essere rinato: tutti i difetti succitati sono stati eliminati e regala sicuramente un comfort di guida superiore, grazie anche a dei cambi marcia praticamente impercettibili.
Tranne uno però: la reattività di cui tanto avete parlato anche voi! Ecco quella purtroppo è rimasta scadente, direi anzi assente! L'innesto della retromarcia è - inspiegabilmente - da sogni d'oro, ed è molto pigro nel leggere la situazione del momento e scalare marcia.
Ecco perché uso spesso le palette al volante per scalare marcia e prepararmi ad un sorpasso; altre volte decido proprio di passare in manuale e godermi il comodissimo joystick di derivazione aeronautica (qui sì che hanno fatto un eccellente lavoro a mio avviso)!
Ecco a voi la mia Audi A4 Avant B9 2.0 TDI 190 cv Quattro Stronic Sline!
Mi Dio...
leggere così del S-Tronic mi mette l'ansia!
Io vengo dal Multitronic di A6 177cv con cui sto da Dio...spero di non fare un doppio carpiato indietro!
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri