Rimappa centralina e s tronic

[Steber85]

Ciao a tutti,
Avevo intenzione di rimappare la centralina e s tronic da ecu service di Verona dove avevo già rimappato la mia vecchia golf gti 6 (portata a 380nm e 246 cv). Li si sentivano tutti, l'auto era più pronta, più cattiva.
L'Audi s3 ovviamente è piu potente visto i cv in più e sale più velocemente ma mi da l'impressione di essere troppo lineare nel salire e gli manca quella cattiveria ignorante che aveva la golf dopo la rimappa. Il preparatore mi dice che con filtro, mappa centralina e dsg mi porta a 450nm di coppia e 363 cv.
Secondo voi si sentirà la differenza? Qualcuno ha esperienza di un incremento simile? Costo lavoro 500 euro com'era stato con golf gti 6
Grazie per le eventuali risposte

[quattrosport]

Ciao a tutti,
Il preparatore mi dice che con filtro, mappa centralina e dsg mi porta a 450nm di coppia e 363 cv.
Secondo voi si sentirà la differenza? Qualcuno ha esperienza di un incremento simile? Costo lavoro 500 euro com'era stato con golf gti 6
Grazie per le eventuali risposte

Certo che sentiresti un aumento del 20% di coppia e potenza, ci mancherebbe! Io personalmente però sarei disposto a rimappare solamente a condizione di aver installato un downpipe più libero. I primi anni di produzione del motore EA888 gen3 sono stati letteralmente funestati da problemi al turbo (sia IS20 che IS38) e specificamente al core assy, soprattutto su macchine rimappate, ma in molti casi già su macchine totalmente di serie. Ok, ok, è vero che il problema è stato risolto (non prima di esser poco dgnitosamente passati per 3 o 4 "revisione parte" diverse), ma è chiaro che il turbo rimane comunque una parte non certo sovradimensionata, in termini di affidabilità, su questo motore specifico. Per questo passerei dalla sostituzione del downpipe di serie prima di rimappare.

[Steber85]

Grazie mille quattrosport per la esauriente risposta! Provvederò prima a montare un dp 200 celle prima di rimappare allora!